Wymiana linki hamulca ręcznego

W tym miejscu znajdziesz pożyteczną, podstawową wiedzę i wartościowe wskazówki na temat oceny uszkodzeń hamulców postojowych.

Poniższa informacja dotycząca naprawy została przedstawiona na przykładzie pojazdu Mazda 6, ale stosuje się również do identycznych modeli pojazdów. Na naszym przykładzie nie jest możliwa obsługa dźwigni hamulca ręcznego. Hamulec roboczy tylnej osi działa prawidłowo i wykazał wystarczające wartości hamowania na stanowisku kontrolnym.

Ważna zasada bezpieczeństwa
Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

 

SPIS TREŚCI

Awaria hamulca ręcznego: Przyczyny awarii

Hamulec ręczny, nazywany również hamulcem postojowym, ma za zadanie zabezpieczyć stojący lub zaparkowany pojazd przed odtoczeniem pod nieobecność kierowcy. W przypadku mechanicznego hamulca ręcznego siła hamowania jest przenoszona na hamulce kół tylnej osi przez linki, gdy położenie dźwigni hamulca ręcznego jest zmieniane przy użyciu siły mięśni.

 

Uszkodzenie linki hamulca ręcznego objawia się najpierw brakiem działania hamulca postojowego. 

  • Częstą przyczyną awarii hamulca ręcznego jest niedrożność spowodowana uszkodzeniem zewnętrznym lub zanieczyszczeniem. 
  • Uszkodzenie osłon lub osłony przeciwpyłowej może spowodować wniknięcie do wnętrza wody lub brudu, co może prowadzić do korozji i zakleszczenia cięgien linkowych. 
  • Poza tym wilgoć i mróz mogą spowodować zamarznięcie linek w zimnych porach roku.
Wskazówka

Poniższa informacja dotycząca naprawy została przedstawiona na przykładzie pojazdu Mazda 6, ale stosuje się również do identycznych modeli pojazdów. Na naszym przykładzie nie jest możliwa obsługa dźwigni hamulca ręcznego. Hamulec roboczy tylnej osi działa prawidłowo i wykazał wystarczające wartości hamowania na stanowisku kontrolnym.

Wymiana linki hamulca ręcznego Mazda 6: Film

Kontrola hamulca ręcznego i wymiana linki hamulca ręcznego

W naszym filmie przedstawiamy czynność kontroli hamulca ręcznego pod kątem usterek i profesjonalnej wymiany linki hamulca ręcznego na przykładzie Mazdy 6.

Kontrola hamulca ręcznego pod kątem usterek i wymiana linki hamulca ręcznego: Instrukcja

Kontrola hamulca ręcznego pod kątem usterek

W celu ustalenia przyczyny usterki należy teraz sprawdzić wszystkie elementy hamulca postojowego.

  • Podnieść pojazd i w razie potrzeby zdemontować tylne koła
  • Sprawdzić linki hamulca ręcznego pod kątem uszkodzeń i zamocowania

 

Tutaj stwierdzono uszkodzenia osłon przeciwpyłowych linek hamulca (Rys. 1).

 

Zluzować linkę hamulca ręcznego w celu przeprowadzenia dalszej diagnostyki

  • W tym celu należy zdemontować tylną pokrywę popielniczki w środkowej konsoli i poluzować nakrętkę regulacyjną hamulca postojowego, aż dźwignia hamulca da się nieco przesuwać

 

Następnie należy sprawdzić swobodę ruchu dźwigni hamulca ręcznego na tylnych zaciskach hamulcowych

  • Użyć śrubokrętu, aby lekko odchylić dźwignię w kierunku ciągu

 

Dźwignie hamulca ręcznego i dźwignie aktywujące obu zacisków hamulcowych ruszają się swobodnie i nie wykazują żadnych widocznych braków.

Demontaż linki hamulca ręcznego

Aby wymontować pakiet linek hamulca ręcznego, należy wykonać następujące czynności

 

  • Wymontować pokrywę dźwigni hamulca ręcznego wzgl. konsoli środkowej
  • Luzować nakrętkę regulacyjną dźwigni hamulca ręcznego tak długo, aż stanie się możliwe swobodne poruszanie sworzni linek
  • Wywiesić sworznie mocujące 
  • Zdjąć dolne osłony pojazdu i osłonę termiczną
  • W razie potrzeby wyczepić układ wydechowy z uchwytów
  • Poluzować płytę montażową i uchwyty na lince hamulca ręcznego
  • Odczepić linkę hamulca ręcznego od zacisków hamulcowych i wyjąć linkę

 

Po demontażu można jednoznacznie przypisać przyczyną usterki lince hamulca ręcznego. Linka nie mogła się przesuwać w cięgle Bowdena. Wewnętrzne zanieczyszczenia i korozja doprowadziły do utraty możliwości ruchu (Rys. 2). 

Kontrola i resetowanie regulatora mechanicznego

Przed zamontowaniem i wyregulowaniem nowej linki hamulca ręcznego należy sprawdzić i zresetować regulatory mechaniczne urządzenia obu zacisków hamulcowych tylnej osi. Prawidłowe ustawienie hamulca postojowego jest możliwe tylko pod warunkiem, że cięgła Bowdena hamulca postojowego Bowdena i wszystkie jego ruchome części są sprawne i mogą się swobodnie poruszać.

 

W tym celu należy zdemontować zacisk hamulcowy i uruchomić dźwignię mechaniczną na zacisku hamulcowym tak, by tłok hamulcowy lekko się wysunął. Po sprawdzeniu należy całkowicie wycofać tłok hamulcowy do pozycji wyjściowej przy użyciu odpowiedniego narzędzia (Rys. 3).

 

W ramach tej czynności należy sprawdzić zużycie i sposób działania wszystkich pozostałych elementów, takie jak klocki hamulcowe czy sworznie prowadzące. Zużyte i/lub uszkodzone części należy wymienić.
Zmontować i ponownie zamontować zaciski hamulcowe. Następnie przez lekkie pompowanie pedałem ustawić tłoki hamulcowe w pozycji roboczej. 

Montaż linki hamulca ręcznego

Zamontować nową linkę hamulca ręcznego w odwrotnej kolejności kroków.

 

  • Zaczepić linkę w zaciskach hamulcowych i przymocować płytką zabezpieczającą
  • Umieścić linkę w gnieździe linki na dźwigni hamulca ręcznego
  • Ułożyć i zamocować linkę hamulca ręcznego do podwozia w podanych punktach mocowania
  • Obracać nakrętkę regulacyjną na dźwigni hamulca ręcznego do momentu uzyskania bezluzowego naprężenia linki wzgl. lekkiego odsunięcia dźwigni hamulca ręcznego od punktu oporu na zacisku hamulcowych

Ustawianie linki hamulca ręcznego - ustawienie podstawowe

  • Zaciągnąć dźwignię hamulca na wysokość 3-4 pozycji zapadki
  • Dokręcać nakrętkę regulacyjną tak długo, aż obracanie ręką tylnych kół będzie utrudnione.
  • Zwolnić dźwignię hamulca ręcznego
  • Teraz tylne koła muszą się swobodnie obracać. W razie potrzeby lekko obrócić nakrętkę regulacyjną wstecz
  • Kilkakrotnie zaciągnąć dźwignię hamulca ręcznego przy użyciu średniej i zwalniać
  • Kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca z umiarkowaną siłą

 

Skok dźwigni hamulca ręcznego powinien być wyregulowany tak, by hamulec był blokowany pomiędzy 4-7 pozycjami zapadki.

Kontrola lampki kontrolnej hamulca ręcznego

  • Ustawić kluczyk zapłonowy w pozycji ON
  • Zaciągnąć dźwignię hamulca ręcznego do 1 pozycji zapadki

 

Lampka kontrolna powinna się zaświecić. Koła muszą się teraz jeszcze swobodnie obracać, a tylne hamulce kół nie mogą trzeć.

 

Po dokonaniu ustawienia podstawowego automatyczne nie jest już konieczna dalsza regulacja, ponieważ zapewnia ją automatyczny regulator mechaniczny.

 

Następnie należy sprawdzić skuteczność hamulca ręcznego na stanowisku kontrolnym.

Informacja dotycząca naprawy!

W tym kontekście należy przestrzegać wskazówek dotyczących konserwacji i naprawy wydanych przez danego producenta pojazdu!