BĄDŹ NA BIEŻĄCO!

Ukazujący się co dwa tygodnie bezpłatny biuletyn HELLA zawiera informacje o nowościach z HELLA TECH WORLD

Aktualności!

Pokaż pozostałe informacje o naszym biuletynie Ukryj pozostałe informacje o naszym biuletynie
 

Ukazujący się co dwa tygodnie bezpłatny biuletyn HELLA zawiera informacje o nowościach z HELLA TECH WORLD – na przykład:

  • Nowe wskazówki dotyczące napraw konkretnych pojazdów
  • Informacje techniczne – od wiedzy podstawowej aż po porady diagnostyczne
  • Nowe produkty
  • Ważne dla warsztatów akcje marketingowe i loterie

Wystarczy tylko podać swój adres e-mail. Jeżeli chcesz zrezygnować z abonowania biuletynu informacyjnego, kliknij tutaj.

Czujnik wałka rozrządu

Znajdziesz tu pożyteczną wiedzę podstawową i ważne wskazówki dotyczące czujników wałka rozrządu w pojazdach.

Czujnik wałka rozrządu umożliwia układowi sterowania silnika określenie dokładnej pozycji zespołu korbowego. Ta informacja jest potrzebna między innymi do wyliczenia momentu zapłonu i wtrysku paliwa. Ta strona informuje o objawach usterki czujnika wałka rozrządu i celowych krokach, które należy podjąć w celu poszukiwania usterek.

Ważna zasada bezpieczeństwa
Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje zawarte na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

 

DZIAŁANIE CZUJNIKA WAŁKA ROZRZĄDU: ZASADA DZIAŁANIA

W połączeniu z czujnikiem wału korbowego zadaniem czujników wałka rozrządu jest dokładne określanie pozycji zespołu korbowego. Dzięki kombinacji obu sygnałów czujnika sterownik silnika wie, kiedy tlok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie.

 

Ta informacja jest wymagana do trzech celów:

  1. określanie początku wtrysku sekwencyjnego,
  2. generowanie sygnału wysterowania zaworu elektromagnetycznego w układach wtryskowych z pompowtryskiwaczami oraz
  3. regulacja do zapobiegania spalaniu stukowemu w poszczególnych cylindrach.

 

Czujnik wałka rozrządu działa w opaciu o efekt Halla. Odczytuje on wieniec zębaty, umieszczony na wałku rozrządu. Obroty wieńca zębatego powodują zmianę napięcia Halla w układzie scalonym Halla, znajdującym się w głowicy czujnika. Zmieniające się wartości napięcia są przekazywane do sterownika i analizowane tam w celu określenia wymaganych informacji.

CZUJNIK WAŁKA ROZRZĄDU USZKODZONY – OBJAWY: OBJAWY

Awaria czujnika wałka rozrządu może się objawiać w następujący sposób:

  • Problemy z uruchomieniem silnika
  • Zaświecenie lampki kontrolnej silnika
  • Zapisanie kodu usterki
  • Sterownik pracuje w trybie awaryjnym

CZUJNIK WAŁKA ROZRZĄDU USZKODZONY: PRZYCZYNA AWARII

Przyczynami awarii czujnika wałka rozrządu mogą być:

  • Uszkodzenia mechaniczne
  • Zniszczenie koła czujnika
  • Zwarcia wewnętrzne
  • Przerwanie połączenia ze sterownikiem

SPRAWDZANIE CZUJNIKA WAŁKA ROZRZĄDU: POSZUKIWANIE USTEREK

POSZUKIWANIE USTEREK:

  • Sprawdzić, czy czujnik nie jest uszkodzony ✓
  • Odczytać pamięć usterek ✓
  • Sprawdzić złącza elektrycznych przewodów czujnika, wtyk i sam czujnik, czy są prawidłowo podłączone, nie są złamane i skorodowane ✓

Sprawdzanie przewodu przyłączeniowego

Omomierzem sprawdzić przewód przyłączeniowy od sterownika do czujnika. Odłączyć wtyk od sterownika i od czujnika, sprawdzić przewodność poszczególnych przewodów. Do odczytania przyporządkowania styków we wtyku konieczny jest schemat połączeń. Wartość zadana: ok. 0 omów.

Sprawdzanie przewodów przyłączeniowych czujnika, czy nie wykazują zwarcia do masy

Sprawdzić przewody przyłączeniowe czujnika, czy nie wykazują zwarcia do masy. Dokonać pomiaru pomiędzy wtykiem czujnika a masą pojazdu przy odłączonym wtyku sterownika. Wartość zadana: > 30 megaomów.

Sprawdzanie napięcia zasilania

Sprawdzić napięcie zasilania od sterownika do czujnika. Podłączyć wtyk czujnika, włączyć zapłon. Wartość zadana: ok. 5 V (uwzględnić wskazówki producenta).

Sprawdzanie napięcia sygnału

Sprawdzić napięcie sygnału. Podłączyć przewód pomiarowy oscyloskopu i uruchomić silnik. Oscyloskop musi pokazywać prostokątny sygnał.

WWSKAZÓWKA DOTYCZĄCA MONTAŻU

Uważać na prawidłowy odstęp od koła czujnika i prawidłowe osadzenie uszczelki.