Przełącznik przepustnicy - sposób działania
Przełącznik przepustnicy
Tutaj znajdziesz cenną wiedzę i ważne wskazówki dotyczące przełącznika położenia przepustnicy w pojazdach.
Przełącznik przepustnicy informuje sterownik silnika o położeniu przepustnicy, co umożliwia dostosowywanie jakości mieszanki i momentu jej zapłonu do aktualnego obciążenia silnika. Na tej stronie znajdziesz informacje dotyczące sposobu działania przełącznika przepustnicy oraz wpływu jego defektu na silnik. Znajdziesz tu także praktyczne porady z zakresu sprawdzania czujników przepustnicy.
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
SPIS TREŚCI
PRZEŁĄCZNIK PRZEPUSTNICY - SPOSÓB DZIAŁANIA: ZASADA DZIAŁANIA
Przełączniki przepustnic służą do określania położenie przepustnicy. Są mocowane bezpośrednio do osi przepustnicy. Pozycje przełącznika są przekazywane do sterownika systemu zarządzania silnikiem i przyczyniają się do obliczania potrzebnej dawki paliwa.
W przełączniku przepustnicy znajdują się dwa łączniki aktywowane przez odpowiedni mechanizm. Oba te przełączniki przekazują sterownikowi systemu zarządzania silnikiem informacje o stanach "bieg jałowy" i "pełne obciążenie", co zapewnia dokładną kalkulację potrzebnej dawki paliwa.
Przełącznik przepustnicy
DEFEKT PRZEŁĄCZNIKA PRZEPUSTNICY: OBJAWY
Defekt przełącznika przepustnicy może się objawiać w następujący sposób:
- Silnik gaśnie na biegu jałowym
- Silnik szarpie przy pełnym obciążeniu
PRZYCZYNY DEFEKTÓW PRZEŁĄCZNIKA PRZEPUSTNICY: PRZYCZYNA AWARII
Możliwymi przyczynami defektów przełącznika przepustnicy są:
- Uszkodzenia mechaniczne (np. wskutek wibracji)
- Wady styku w złączu elektrycznym (korozja, wilgoć)
- Wady styku na wewnętrznych stykach przełącznych (wilgoć, zanieczyszczenie)
SPRAWDZANIE PRZEŁĄCZNIKA PRZEPUSTNICY: POSZUKIWANIE USTEREK
Przy poszukiwaniu usterek należy uwzględnić następujące czynności kontrolne:
Przełącznik przepustnicy - przykład sprawnego elementu
Sprawdzanie przełącznika przepustnicy
Sprawdzanie poprawności montażu przełącznika przepustnicy
Sprawdzanie mechanizmu przełącznika
Sprawdzić, czy mechanizm przełącznika jest uaktywniany przez wał przepustnicy (przy wyłączonym silniku otworzyć przepustnicę z położenia biegu jałowego do położenia pełnego obciążenia i sprawdzić słuchowo, czy aktywują się mechanizmy)
Sprawdzanie złącza wtykowego
Sprawdzić złącze wtykowe pod kątem prawidłowego zamocowania i ew. zanieczyszczenia.
Sprawdzić styki przełącznika multimetrem
Funkcje pinów
- Przełącznik biegu jałowego zamknięty: pomiar pomiędzy pinami 1 i 3. Wartość pomiarowa = > 30 MΩ.
- Przełącznik biegu jałowego otwarty: pomiar między pinami 1 i 3 (uwaga: podczas pomiaru powoli otwierać przepustnicę, aż otworzy się przełącznik biegu jałowego). Wartość pomiarowa = 0 Ω.
- Przełącznik pełnego obciążenia otwarty: Pomiar pomiędzy pinami 1 i 2. Wartość pomiarowa = > 30 MΩ.
- Przełącznik pełnego obciążenia zamknięty: Pomiar pomiędzy pinami 1 i 2. Wartość pomiarowa = 0 omów
Czy ten artykuł jest dla Ciebie pomocny?
Nie, w niczym mi nie pomógł
Tak, okazał się pomocny