Działanie i montaż sprzęgła jednokierunkowego alternatora

Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

 

W trakcie cyklu spalania paliwa w silniku prędkość obrotowa wału korbowego wzrasta i zmniejsza się. Ta nierównomierność ruchu obrotowego przenosi się na napęd osprzętu ze względu na moment bezwładności alternatora. W efekcie na napęd pasowy działają ekstremalne siły i duże wahania momentu obrotowego.

Działanie i budowa sprzęgła jednokierunkowego alternatora: Działanie

Koło pasowe ze sprzęgłem jednokierunkowym, nazywanym również wolnym kołem, jest zamontowane na wale napędowym alternatora zamiast sztywnego koła pasowego i ma za zadanie odłączyć alternator od nierównomierności ruchu obrotowego wału korbowego. Zmniejsza to wpływ momentu bezwładności alternatora i obciążenie paska klinowego.

 

Koło pasowe ze sprzęgłem jednokierunkowym jest zbudowane w następujący sposób:

  1. Pierścień wewnętrzny z połączeniem wielowypustowym
  2. Pierścień zewnętrzny z profilowaną bieżnią
  3. Zespół sprzęgła jednokierunkowego
  4. Łożysko podporowe promieniowe
  5. Koło pasowe ze sprzęgłem jednokierunkowym

Zalety sprzęgła jednokierunkowego alternatora: Zalety

Zamontowane koło pasowe ze sprzęgłem jednokierunkowym przenosi moment obrotowy tylko w jednym kierunku do alternatora, co zmniejsza tarcie i zużycie.

 

Zalety koła pasowego ze sprzęgłem jednokierunkowym:

  • Redukcja siły w napędzie pasowym
  • Mniejsze zużycie paliwa
  • Zwiększona trwałość wszystkich elementów
  • Wyższy komfort jazdy i niższa głośność
  • Zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego alternatora

 

Efekty koła pasowego alternatora z i bez sprzęgła jednokierunkowego:

  • Napęd pasowy z kołem bez sprzęgła jednokierunkowego (A): Silne wibracje i spowodowane nimi odgłosy trzepotania paska klinowego
  • Napęd pasowy z kołem ze sprzęgłem jednokierunkowym (B): Redukcja drgań paska klinowego

Instrukcja montażu sprzęgła jednokierunkowego alternatora: Wskazówki montażowe

Numer artykułu: 9XU 358 038-xxx i 9XU 358 039-xxx

 

Zalecamy następującą procedurę:

  • Wyłącz silnik
  • Wyjmij kluczyk ze stacyjki
  • Zdejmij pasek klinowy
  • Usuń osłonę sprzęgła jednokierunkowego alternatora
  • Unieruchom koło pasowe ze sprzęgłem jednokierunkowym
  • Włóż narzędzie montażowe
  • Obróć narzędzie montażowe
  • Odkręć i zdejmij sprzęgło jednokierunkowe alternatora
  • Zamontuj i dokręć nowe sprzęgło jednokierunkowe alternatora (moment dokręcania 80 +/- 5 Nm)
  • Zamontuj osłonę i pasek klinowy
  • Sprawdź działanie
Wskazówka!

Przestrzegać instrukcji
producenta pojazdu na temat demontażu i montażu.

  • Montaż może przeprowadzić wyłącznie przeszkolony specjalista
  • Przestrzegać momentów dokręcania
  • Nie używać narzędzi pneumatycznych