BĄDŹ NA BIEŻĄCO!

Ukazujący się co dwa tygodnie bezpłatny biuletyn HELLA zawiera informacje o nowościach z HELLA TECH WORLD

Aktualności!

Pokaż pozostałe informacje o naszym biuletynie Ukryj pozostałe informacje o naszym biuletynie
 

Ukazujący się co dwa tygodnie bezpłatny biuletyn HELLA zawiera informacje o nowościach z HELLA TECH WORLD – na przykład:

  • Nowe wskazówki dotyczące napraw konkretnych pojazdów
  • Informacje techniczne – od wiedzy podstawowej aż po porady diagnostyczne
  • Nowe produkty
  • Ważne dla warsztatów akcje marketingowe i loterie

Wystarczy tylko podać swój adres e-mail. Jeżeli chcesz zrezygnować z abonowania biuletynu informacyjnego, kliknij tutaj.

Czujnik spalania stukowego

Znajdziesz tu pożyteczną wiedzę i ważne wskazówki dotyczące czujników spalania stukowego w pojazdach.

Czujnik spalania stukowego nadzoruje przebieg spalania w silniku. Sygnał czujnika pomaga układowi sterowania silnika w zapobieganiu spalania stukowego i unikaniu niepotrzebnych obciążeń układu mechanicznego silnika. Tu znajdziesz między innymi informacje o objawach usterki czujnika spalania stukowego, przyczynach jego awarii oraz o sposobie sprawdzania tego czujnika w warsztacie.

Ważna zasada bezpieczeństwa
Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje zawarte na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

 

DZIAŁANIE CZUJNIKA SPALANIA STUKOWEGO: ZASADA DZIAŁANIA

Czujnik spalania stukowego jest umieszczony na zewnątrz na bloku silnika. Jego zadaniem jest rejestracja odgłosów spalania stukowego we wszystkich stanach pracy silnika, aby zapobiec jego uszkodzeniu.

 

Czujnik spalania stukowego „słyszy” drgania bloku silnika powodowane przez dźwięk materiałowy i przetwarza je na elektryczne sygnały napięciowe. Są one filtrowane i analizowane przez sterownik. Sygnał spalania stukowego jest przyporządkowywany do danego cylindra. W razie wystąpienia spalania stukowego sygnał zapłonu dla tego cylindra zostaje przestawiony na tyle w kierunku „późnym”, aż spalanie stukowe przestanie występować.

CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO USZKODZONY: OBJAWY

Uszkodzenie czujnika może się ujawnić dzięki rozpoznaniu usterki przez sterownik i przejściu w tryb pracy awaryjnej.

 

Częstymi objawami usterki są:

  • Zaświecenie lampki kontrolnej silnika
  • Zapisanie kodu błędu
  • Niska moc silnika
  • Zwiększone zużycie paliwa

PRZYCZYNY USZKODZEŃ CZUJNIKÓW SPALANIA STUKOWEGO: PRZYCZYNA AWARII

Awarie wynikają z różnych przyczyn:

  • Zwarcia wewnętrzne
  • Przerwania przewodów
  • Zwarcie przewodów
  • Uszkodzenia mechaniczne
  • Nieprawidłowe zamocowanie
  • Korozja

SPRAWDZANIE CZUJNIKA SPALANIA STUKOWEGO: POSZUKIWANIE USTEREK

POSZUKIWANIE USTEREK:

  • Odczytać pamięć błędów ✓
  • Sprawdzić prawidłowe osadzenie i moment dokręcania czujnika ✓
  • Sprawdzić złącza elektrycznych przewodów czujnika, wtyku i samego czujnika, czy są prawidłowo podłączone, nie są złamane i skorodowane ✓
  • Sprawdzić moment zapłonu (starsze pojazdy) ✓

Sprawdzanie miernikiem uniwersalnym

Kontrola okablowania łączącego ze sterownikiem, polegająca na sprawdzeniu każdego pojedynczego przewodu łączącego czujnik z wtykiem sterownika pod kątem przepływu prądu i zwarcia do masy.

Podłączanie omomierza

Podłączyć omomierz pomiędzy wtykiem czujnika spalania stukowego a odłączonym wtykiem sterownika. Wartość zadana: < 1 om (wymagany jest schemat przyporządkowania styków wtyku sterownika).

Pomiar styków omomierzem do masy

Zmierzyć omomierzem rezystancję pomiędzy każdym stykiem wtyku wiązki przewodów i odłączonego wtyku sterownika a masą. Wartość zadana: co najmniej 30 megaomów.

 

Uwaga:
Jeden ze styków przyłączeniowych może służyć jako ekran i być połączony przewodząco z masą.

Sprawdzanie oscyloskopem przy ciepłym silniku

Podłączanie końcówek pomiarowych oscyloskopu

Podłączyć końcówki pomiarowe oscyloskopu pomiędzy stykiem sterownika do podłączania czujnika spalania stukowego a masą.

Krótko otworzyć przepustnicę

Na oscylogramie musi pojawić się sygnał ze znaczną zmianą amplitudy.

Sygnał nie jest jednoznaczny

Jeżeli sygnał nie jest jednoznaczny, lekko uderzać w blok silnika w pobliżu czujnika.

Stukanie nie jest wykrywane

Jeżeli stukanie nie jest wykrywane, wskazuje to na uszkodzenie czujnika lub obwodu.

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE MONTAŻU

Podczas montażu przestrzegać wymaganego momentu dokręcania. Nie używać podkładek sprężynujących lub zwykłych.