MIS GEEN ENKEL NIEUWS!

Met de gratis nieuwsbrief geeft HELLA om de twee weken informatie over alle nieuwe ontwikkelingen in HELLA Tech World

Blijf op de hoogte!

Meer informatie over onze nieuwsbrief weergeven Meer informatie over onze nieuwsbrief uitschakelen
 

Met de gratis nieuwsbrief geeft HELLA om de twee weken informatie over alle nieuwe ontwikkelingen in HELLA Tech World, bijvoorbeeld:

  • Nieuwe voertuigspecifieke reparatie-aanwijzingen
  • Technische informatie - van basiskennis tot diagnosetips
  • Productinnovaties
  • Werkplaatsrelevante marketingacties en wedstrijden

Daarvoor hoeft u alleen uw e-mailadres op te geven. Klik hier als u zich voor de nieuwsbrief wilt afmelden.

KOELVLOEISTOF BIJVULLEN

Hier vindt u handige tips over het thema koelvloeistof en hoeveelheden koelvloeistof voor voertuigen.

Voldoende koelvloeistof is de basisvoorwaarde voor een storingsvrije werking van de motor. Hier laten wij u zien welke taken het koelvloeistof vervult, welke mengverhouding ideaal is en hoe het antivriesaandeel in de koelvloeistof kan worden vastgesteld. Daarnaast kunt u hier een tabel downloaden die informatie geeft over de hoeveelheden koelvloeistof van gangbare voertuigmodellen.

Belangrijke veiligheidsinstructie
De volgende technische informatie en praktische tips zijn door HELLA ontwikkeld om autowerkplaatsen professioneel te ondersteunen bij hun werkzaamheden. De informatie die op deze website ter beschikking wordt gesteld, mag alleen worden gebruikt door hiervoor opgeleide vakmensen.

 

KOELVLOEISTOF, VORST- EN CORROSIEBESCHERMING: GRONDSLAGEN

Koelvloeistof is de verzamelnaam voor de in het koelsysteem aanwezige koelmiddelen. Koelvloeistof beschermt tegen vorst, roest, oververhitting en smeert. Het heeft de taak de motorwarmte op te nemen en deze via de radiateur af te voeren.

 

De koelvloeistof is een mengsel van water en antivries (glycol/ethanol) waaraan verschillende additieven (bitterstoffen, silicaat, antioxidanten, antischuimmiddelen) en een kleurstof zijn toegevoegd. Bitterstoffen moeten voorkomen dat de koelvloeistof per ongeluk wordt gedronken. Silicaten vormen een beschermend laagje op de metaaloppervlakken en voorkomen o.a. kalkafzettingen. Antioxidanten voorkomen corrosie van onderdelen. Antischuimmiddelen voorkomen het schuimen van de koelvloeistof. Glycol houdt slangen en afdichtingen soepel en verhoogd het kookpunt van de koelvloeistof.

Mengbaarheid en mengverhouding

Koelvloeistoffen en antivriesmiddelen kunnen afhankelijk van de voertuigfabrikant en het gebruiksdoel verschillend van kleur zijn. De optimale mengverhouding van water en antivries bedraagt 60:40 tot 50:50. Dat komt normaal overeen met een vorstbescherming van - 25 °C tot - 40 °C. De minimale mengverhouding is 70:30 en de maximale mengverhouding 40:60. Door verhoging van het antivriesaandeel (bijv. 30:70) kan het vriespunt niet verder worden verlaagd. In tegendeel, een onverdund gebruikt antivries bevriest al bij ongeveer -13°C en voert bij temperaturen boven 0°C onvoldoende motorwarmte af. Daardoor kan de motor oververhit raken. Doordat glycol een bijzonder hoog kookpunt heeft, kan het kookpunt van de koelvloeistof bij de juiste mengverhouding en de juiste overdruk in het koelsysteem worden verhoogd tot 135 °C. Daarom is zelfs in warme landen een voldoende antivriesaandeel belangrijk. Voor het bijvullen van koelvloeistof of het maken van een koelvloeistofmengsel moet er geïnhibeerd water (drinkwaterkwaliteit) worden gebruikt. De hardheid van het bijgemengde drink-/leidingwater mag niet hoger zijn dan 20 °dH. Anders moet er gedemineraliseerd of gedistilleerd water worden gebruikt. De instructies van de voertuig- en koelvloeistoffabrikant moeten altijd in acht worden genomen.

De mengverhouding water/antivries moet tussen 60:40 en 50:50 liggen. Dat komt normaal overeen met een vorstbescherming van -25 °C tot  -40 °C. De minimale mengverhouding is 70:30 en de maximale mengverhouding 40:60. Door het verder verhogen van het antivriesaandeel (bijv. 30:70) kan geen verdere daling van het vriespunt meer worden bereikt. Integendeel, een onverdund gebruikt antivries bevriest al bij ca. -13 °C en voert bij temperaturen boven 0 °C onvoldoende motorwarmte af. De motor raakt daardoor oververhit. Omdat glycol een zeer hoog kookpunt heeft, kan door de juiste mengverhouding het kookpunt van de koelvloeistof worden verhoogd tot 135 °C. Daarom is ook in warme landen een voldoende antivriesaandeel belangrijk. De aanbevelingen van de fabrikanten moeten altijd worden opgevolgd, een typische samenstelling kan 40/60% of 50/50% zijn, bij gebruik van geïnhibeerd water (drinkwaterkwaliteit). 

 

De koelvloeistof en de additieven hierin zijn onderhevig aan veroudering, d.w.z. een deel van de additieven wordt in de loop van de tijd verbruikt. Als bijvoorbeeld de corrosiewerende additieven opgebruikt zijn, treedt er een bruine verkleuring van de koelvloeistof op. Dit is waarom enkele voertuigfabrikanten een verversingsinterval voor de koelvloeistof voorschrijven. 

 

De koelsystemen van nieuwere voertuigen worden echter steeds vaker gevuld met zogenaamde 'Long Life' koelvloeistoffen (bijv. VW G12++/ G13). Onder normale omstandigheden (geen verontreinigingen) hoeft de koelvloeistof niet meer te worden ververst (VW) of pas na 15 jaar of 250.000 km (nieuwere Mercedes-modellen). Over het algemeen moet de koelvloeistof bij verontreinigingen (olie, corrosie) en bij voertuigen die niet zijn voorzien van long-life koelvloeistoffen, worden ververst. Wat betreft de specificaties, verversingsinterval, mengverhouding en mengbaarheid van antivriesmiddelen moeten altijd de voorschriften van de voertuigfabrikant worden opgevolgd. 

 

Koelvloeistof mag niet in het grondwater komen of worden afgevoerd via een olieafscheider. Het moet apart worden opgevangen en worden afgevoerd.

Additieven/verversingstermijnen

De in de koelvloeistof aanwezige additieven zijn onderhevig aan veroudering, dat houdt in dat een deel van de additieven in de loop der jaren 'verbruikt' is. Wanneer bijvoorbeeld de anticorrosie-additieven zijn afgebroken, kan de koelvloeistof bruin worden.

 

Daarom schrijven sommige voertuigfabrikanten een vaste verversingstermijn voor de koelvloeistof voor. Bij de Opel Sintra is dit bijvoorbeeld om de 5 jaar. De koelsystemen van nieuwere voertuigen worden echter steeds vaker gevuld met zogenaamde 'Long Life' koelvloeistoffen. Als er geen sprake is van verontreiniging, hoeft de koelvloeistof dan onder normale omstandigheden niet meer te worden ververst (VW). Bij sommige Mercedes-modellen is verversing pas voorgeschreven na 15 jaar of 250.000 km. De handelswijze op dit punt varieert dus per fabrikant.

 

Bij verontreiniging (olie, corrosie) moet de koelvloeistof altijd worden ververst en het koelsysteem worden doorgespoeld (lees ook het technisch informatieblad "Spoelen van het koelsysteem"). Bij voertuigen die niet zijn gevuld met Long Life koelvloeistof, wordt aanbevolen de koelvloeistof om de 3 jaar te verversen. Met betrekking tot de specificaties, verversingstermijn, mengverhouding en mengbaarheid van antivriesmiddelen en koelvloeistoffen moeten altijd de instructies van de voertuig- en koelvloeistoffabrikant in acht worden genomen.

KOELVLOEISTOF TABEL: DOWNLOAD

In ons actuele handboek met vulhoeveelheden voor koelvloeistoffen vindt u voor gangbare voertuigen de desbetreffende benodigde hoeveelheid koelvloeistof.

VIDEO BIJ HET THEMA

Vloeistofanalyse met de refractometer

De refractometer is een testapparaat waarmee het antivriesaandeel in de koelvloeistof en in het water van de ruitenwissers kan worden getest.

 

02:35 min