MIS GEEN ENKEL NIEUWS!

Met de gratis nieuwsbrief geeft HELLA om de twee weken informatie over alle nieuwe ontwikkelingen in HELLA Tech World

Blijf op de hoogte!
Meer informatie over onze nieuwsbrief weergeven Meer informatie over onze nieuwsbrief uitschakelen
 

Met de gratis nieuwsbrief geeft HELLA om de twee weken informatie over alle nieuwe ontwikkelingen in HELLA Tech World, bijvoorbeeld:

  • Nieuwe voertuigspecifieke reparatie-aanwijzingen
  • Technische informatie - van basiskennis tot diagnosetips
  • Productinnovaties
  • Werkplaatsrelevante marketingacties en wedstrijden

Daarvoor hoeft u alleen uw e-mailadres op te geven. Klik hier als u zich voor de nieuwsbrief wilt afmelden.

Remmen controleren

Hier vindt u nuttige basiskennis en waardevolle tips over het controleren van remmen.

Remproblemen, zoals de veel voorkomende remwrijving, zijn niet altijd op fouten bij de rem terug te voeren. Op deze site tonen wij u welke oorzaken tot remklachten kunnen leiden en hoe men deze stapsgewijs opspoort.

Belangrijke veiligheidsaanwijzing
De volgende technische informatie en praktijktips werden door HELLA opgesteld om werkplaatsen tijdens hun werk professioneel te ondersteunen. De aangegeven informatie op deze website mag alleen door daarvoor opgeleid vakpersoneel worden gebruikt.

 

REMMEN DEFECT – FOUTEN EN VEEL VOORKOMENDE GEBREKEN: Basisprincipes

Fouten en veel voorkomende gebreken

Achtergrondinformatie over problemen bij schijfremmen en de oorzaak hiervan.

REMMEN CONTROLEREN - MAATREGELEN OM FOUTOORZAKEN TE BEPALEN: FOUTOPSPORING

Controleren, onderzoeken en zo nodig vervangen: tips om klachten te voorkomen

WIELLAGER

  • Speling/beschadiging ✓

 

WIELNAAF

  • Reinigen (blank metaal) ✓
  • Axiale slingering met meetklok controleren ✓
  • Herkenbare beschadiging ✓
  • Corrosiebescherming (zonder vaste bestanddelen) ✓

 

ASMOER

  • Sterkte en zekering ✓

 

WIELBOUTSCHROEFDRAAD

  • Beschadiging ✓
  • Bouten moeten gemakkelijk met de hand kunnen worden ingedraaid ✓

 

WIELARMLAGER

  • Vervangen in geval van verhoogde speling en poreusheid ✓

WIELARM

  • Vervangen in geval van verhoogde speling en poreusheid ✓

 

Let op!
Afhankelijk van de asconstructie kan ontoelaatbare speling mogelijk moeilijk worden vastgesteld.

FUSEEKOGEL

SPOORSTANGKOP

  • Speling ✓
  • Afdichtrubbers controleren op poreusheid en lekkage ✓
  • Bevestiging van de gewrichten (borgschroeven) ✓

REMZADEL

Zuiger

  • Dicht, soepel bewegend, stofmanchet ✓
  • Dicht, poreus ✓

 

Zadelhuis

  • Beschadigingen ✓

 

Schuivend deel

  • Speling, soepel bewegend ✓
  • Afdichting ✓

REMSLANG

  • Dicht, poreus, schuurplekken ✓
  • Binnendiameter (opzwelling) ✓
  • Schroefverbinding ✓
  • Maximale levensduur in acht nemen ✓

VEERPOOT

  • Dicht (zichtbare olielekkage) ✓
  • Vooraf controle van demperwerking ✓
  • Gebroken veer ✓
  • Demperbevestiging ✓
  • Bevestiging ✓

 

Let op!
Wijzigingen aan het chassis hebben invloed op de werking en het comfort van het remsysteem.

AANDRIJFASMANCHET

  • Dicht, poreus ✓
Belangrijke aanwijzingen en uitleg

Basis eis bij iedere reparatie is dat alle onderdelen gereinigd zijn en alle vereiste delen rond de geleidingsschachten gesmeerd worden voor de remvoering of bij de lagerpunten van de remblokken met een niet-geleidende, hittebestendige, metaalvrije pasta (zonder vaste bestanddelen) uit ons programma, geschikt is voor voertuigen met ABS.

 

Gebruik geen koperpasta!

 

Alle onderdelen die als niet akkoord zijn beoordeeld, moeten strikt volgens de richtlijnen van de voertuig-, remsysteem- en remfabrikanten worden vervangen. Door de instructies in acht te nemen, voorkomt u technische problemen en klachten.

 

Informatiebladen in acht nemen!
Raadpleeg de informatiebladen die bij de schijfremblokken van Hella Pagid Brake Systems worden geleverd. Hierin vindt u aanwijzingen over speciale montagevoorschriften, zoals

  • voor schijfremblokken met een specifieke looprichting
  • kleurmarkeringen op de achterplaat en hun betekenis
  • waarschuwingen over werkzaamheden aan elektrohydraulische remsystemen
  • schijfremblokken met verwijderbaar folie op de achterplaat voor kleefbevestiging, etc.

 

Let op bij voertuigen met een elektrohydraulische rem!
Bij voertuigen met een elektrohydraulische rem (bijv. SBC-Sensotronic-Brake-Control) nooit gelijktijdig de remblokken vervangen en de remvloeistof verversen! Werkzaamheden aan elektronische remsystemen mogen uitsluitend door opgeleid personeel worden uitgevoerd.

 

Neem de voorschriften van de desbetreffende voertuig- en remsysteemfabrikant in acht!
De reparatie- en onderhoudsvoorschriften van de voertuig- en remsysteemfabrikanten moeten absoluut worden opgevolgd.

REMMEN CONTROLEREN OP SLINGERING EN DIKTEVERSCHIL: INSTRUCTIE

Tijdens de reparatie kunnen controlemaatregelen zoals een controle op slingering (slag in de remschijf) en op dikteverschil van de remschijf nodig zijn.

Remschijf op slingering controleren

  • De controle wordt in ingebouwde toestand uitgevoerd ✓
  • Remschijf met alle wielmoeren en bijbehorende vulringen op de wielnaaf bevestigen ✓
  • Meetklok met houder aan de veerpoot bevestigen ✓
  • De meetklok ca. 10 - 15 mm onder de buitenste rand van de remschijf aanbrengen en op 'nul' uitlijnen ✓
  • Remschijf in de rijrichting draaien ✓
  • Bij nieuwe auto's mogen de afwijkingen, gemeten over meerdere wielomdraaiingen, niet groter zijn dan 0,070 mm en bij oudere auto's niet groter dan 0,10 mm ✓
  • Dit is alleen relevant bij nieuwe remschijven. Bij afwijkingen moet ook de toestand van de wielnaaf en het lager als foutoorzaak in aanmerking worden genomen ✓
VIDEO OVER HET THEMA

Remschijf op slingering controleren

Controleren van de remschijf op slingering.

 

01:56 min

Wielnaaf op slingering controleren

  • Meetklok bevestigen en op de buitenrand van de wielnaaf uitlijnen ✓
  • Wielnaaf gelijkmatig in de rijrichting ronddraaien ✓
  • De afwijkingen mogen, gemeten over meerdere wielomwentelingen, niet groter zijn dan 0,03 mm ✓
  • Bij grotere afwijkingen moet de naaf worden vervangen ✓

 

Opmerking:
Een kleine slag in de wielnaaf leidt tot een dubbel zo grote slag aan de buitenrand van de remschijf.

VIDEO OVER HET THEMA

Wielnaaf op slingering controleren

Controleren van de wielnaaf op slingering.

 

01:30 min

Dikteverschil van het frictievlak controleren

De meting van het dikteverschil van een remschijf kan alleen met speciaal meetgereedschap worden uitgevoerd. Dit kan echter met voldoende nauwkeurigheid ook worden gedaan met een micrometerschroef met een meetprecisie van ± 0,001 mm.
Hierbij moet de dikte rondom op 12 tot 15 plaatsen op 10 à 15 mm onder de buitenste radius van de wrijvingsring worden gemeten. Afhankelijk van het autotype kunnen dikteverschillen van 0,012 à 0,015 mm al leiden tot trillingsverschijnselen. Deze waarden mogen bij nieuwe schijven dan ook niet worden overschreden.

VIDEO OVER HET THEMA

Dikteverschil van het frictievlak meten

Dikteverschil van het frictievlak meten.

 

01:44 min

LET OP!

Houd altijd rekening met de modelspecifieke technische specificaties van de autofabrikant.