Valutazione dei danni alle pastiglie dei freni a disco dei veicoli commerciali: Individuare le cause, prevenire i danni

Segni di danni alle pastiglie freno dei veicoli commerciali

Le pastiglie freno dei veicoli commerciali sono soggette a elevate sollecitazioni termiche e meccaniche. I segni di usura e i danni, quali l’abrasione irregolare, la formazione di crepe o il distacco del materiale di attrito, possono fornire indicazioni importanti sulla presenza di problemi nell’impianto frenante. Una corretta valutazione dei danni supporta le officine nella rapida identificazione delle cause effettive. Infatti spesso le cause non risiedono nelle pastiglie freno stesse, ma possono essere dovute, ad esempio, a pinze freno con difficoltà di movimento o a malfunzionamenti del sistema frenante elettropneumatico. La seguente panoramica illustra i danni più comuni alle pastiglie dei freni a disco, le loro possibili cause e le misure consigliate per una diagnosi rapida e sicura.

Surriscaldamento / Danni ai materiali

Il materiale di attrito presenta crepe, tracce di ruggine e/o aloni bianchi

Possibili cause:

Uso intensivo dei freni
Elevato carico termico dovuto a problemi alle pinze freno e/o ai dischi freno
Veicolo sovraccarico
Malfunzionamento EBS

Effetti:

Il materiale di attrito surriscaldato diventa fragile e si rompe
Scarsa efficacia di frenata
Usura precoce
Possibile distacco del materiale di attrito

Rimedio:

Verificare le cause del surriscaldamento
Controllare le pinze freno e i disco freno
Sostituire le pastiglie freno

Usura irregolare

Bordo del disco freno

Scanalatura di usura irregolare sul raggio interno e/o esterno

Possibili cause:

Nuove pastiglie montate su un disco freno fortemente usurato con bordo di usura

Effetti:

Riduzione dell'efficacia frenante
Rumori striduli e sfregamenti
Surriscaldamento e usura anticipata
Possibile distacco dovuto alle forze di taglio

Misure raccomandate:

Sostituire le pastiglie freno
Sostituire o rettificare i dischi freno

Internamente a una pinza freno

Differenza di spessore tra la pastiglia freno interna e quella esterna

Possibili cause:

Guide bloccate o con difficoltà di movimento
Pistoncino del freno bloccato o con difficoltà di movimento
La pinza freno non torna nella posizione di riposo

Effetti:

Squilibrio di frenata
Surriscaldamento e/o usura anticipata
Riduzione dell'efficacia frenante

Misure raccomandate:

Controllare/sostituire la pinza freno
Sostituire le pastiglie freno

Internamente a un assale

Differenza di spessore tra le pastiglie freno dello stesso assale

Possibili cause:

Pinza freno bloccata o con difficoltà di movimento
Camere freni difettose
Malfunzionamento EBS

Effetti:

Il veicolo tende verso un lato
Surriscaldamento e maggiore usura anticipata
Riduzione dell'efficacia frenante

Misure raccomandate:

Controllare le pinze freno
Controllare le camere freni
Controllare EBS/ABS
Sostituire le pastiglie freno

Usura più inclinata del battistrada

La pastiglia freno da un lato presenta un'usura irregolare

Possibili cause:

Pinza freno deformata
Guide con difficoltà di scorrimento
Sedi delle pastiglie freno danneggiate o sporche

Effetti:

Rumorosità
Surriscaldamento
Pressione freni irregolare

Misure raccomandate:

Sostituire le pastiglie freno
Controllare o sostituire la pinza freno

Solchi sulla pastiglia freno

La superficie della pastiglia freno presenta evidenti segni di usura

Possibili cause:

Formazione di scanalature dovuta a un'usura eccessiva
Presenza di impurità o corpi estranei tra la pastiglia e il disco freno

Effetti:

Riduzione dell'efficacia frenante
Rumori e sfregamenti
Contatto incompleto tra la pastiglia e il disco freno
Surriscaldamento e usura anticipata

Misure raccomandate:

Sostituire le pastiglie freno
Rettificare o sostituire i dischi freno

Distacco termico

Distacco parziale o totale dello strato di attrito a causa di un elevato carico termico

Possibili cause:

Uso intensivo/aggressivo dei freni
Sovraccarico
Disco freno o pinza freno difettosi
Malfunzionamento EBS

Effetti:

Scarsa efficacia di frenata
Rumorosità
Pastiglia freno completamente danneggiata

Misure raccomandate:

Sostituire le pastiglie freno
Controllare le pinze e dischi freno
Controllare EBS/ABS

Distacco meccanico

Separazione parziale o totale di materiale per cause meccaniche

Possibili cause:

Bordo di usura sul disco freno
Montaggio errato
Pinza freno difettosa o disallineata
Gioco eccessivo

Effetti:

Riduzione dell'efficacia frenante
Rumorosità
Pastiglia freno completamente danneggiata

Misure raccomandate:

Sostituire le pastiglie freno
Controllare il disco e la pinza freno

Crepe superficiali

La pastiglia freno presenta piccole crepe sulla superficie

Possibili cause:

Elevato carico termico dovuto a un uso intensivo dei freni
Pinza freno con difficoltà di movimento

Effetti:

Le crepe verticali sottili come un capello non rappresentano un rischio immediato per la sicurezza, tuttavia
si consiglia la sostituzione

Misure raccomandate:

Verificare le cause
Sostituire le pastiglie freno

Vetrificazione della superficie

La superficie dello strato di attrito è vetrificata.

Possibili cause:

Surriscaldamento periodico di breve durata
Uso eccessivo dei freni nella fase di rodaggio

Effetti:

Riduzione per breve tempo dell'efficacia frenante
Rumori e calo di potenza in fase di accelerazione

Misure raccomandate:

Lieve vetrificazione: non intervenire oppure, nel caso di pastiglie freno nuove, carteggiare leggermente e in modo uniforme la superficie delle pastiglie
Forte vetrificazione: Sostituire le pastiglie freno, controllare i dischi freno

Impurità superficiali

La superficie del rivestimento di attrito è fortemente contaminata da sostanze estranee

Possibili cause:

Olio, grasso o altre sostanze estranee
Perdite provenienti dai componenti adiacenti
Impurità in fase di manutenzione

Effetti:

Il veicolo tende verso lato durante le frenate
Riduzione dell'efficacia frenante

Misure raccomandate:

Individuare ed eliminare la causa
Sostituire le pastiglie freno

I danni illustrati, le cause e le misure indicate hanno esclusivamente uno scopo informativo generale e servono come supporto nella diagnosi dei componenti dei freni. Non sostituiscono né le indicazioni del costruttore del veicolo o dei componenti, né una verifica professionale da parte del personale di officina qualificato.

Tutti gli interventi di manutenzione, riparazione e riparazione degli impianti freni devono essere eseguiti in conformità alle rispettive istruzioni del costruttore. La causa effettiva del danno può variare a seconda del veicolo, delle condizioni di utilizzo e dello stato dell'impianto frenante. Non ci assumiamo alcuna responsabilità in merito alla completezza, alla correttezza e all'applicabilità delle informazioni fornite.

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