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Nei modelli del veicolo sopra citati può accadere che la visualizzazione dello strumento combinato non sia centrata. Questo difetto si verifica dopo un lungo periodo di fermo del veicolo e in un primo momento può essere eliminato disinserendo/reinserendo l'accensione. Questo difetto può ripresentarsi a intervalli irregolari.

Se nei veicoli succitati si accende la spia del motore e nella centralina è memorizzato il codice di guasto P0401 (sistema EGR, flusso dei gas di scarico insufficiente), la causa potrebbe essere una valvola EGR guasta o intasata.

Il sensore albero motore è uno dei più importanti informatori della centralina del motore. Rileva la velocità e la posizione dell'albero motore e fornisce tali informazioni alla centralina del motore sotto forma di un segnale elettrico. Questa pagina vi illustra la modalità di funzionamento dei sensori albero motore e le procedure da adottare durante il controllo per prevenire danni.

Per poter regolare i proiettori, occorre innanzitutto renderli accessibili. Allo scopo, procedere come indicato di seguito:

• Rimuovere la griglia di ventilazione a sinistra, sotto il parabrezza
• Per prima cosa ruotare la vite nella griglia con un attrezzo idoneo per allentare il bloccaggio.

Nei modelli di veicoli sopra citati può accadere che, poco dopo l'avviamento del motore, si sentano fastidiosi rumori di sferragliamento provenienti dal vano motore. Una causa potrebbero essere rumori di vibrazione sulla tiranteria di azionamento della valvola di bypass del turbocompressore.

Nei veicoli succitati, se una guarnizione della scatola di ventilazione del filtro dell’abitacolo è difettosa, l’acqua può infiltrarsi nel vano piedi lato passeggero. Questo fenomeno diventa evidente in particolare durante le accelerazioni rapide. La moquette e il tappetino si inzuppano notevolmente. L'acqua può anche penetrare nella ventola dell’abitacolo causando forti rumori stridenti della ventola.

Se il modello di veicolo citato presenta difficoltà di avviamento del motore indipendenti dalla temperatura, una possibile causa può essere un sensore di pressione del condotto di aspirazione guasto. Allo stesso tempo, è possibile che nella memoria guasti della centralina del motore sia salvato il codice di guasto 17036 "Tensione di riferimento del sensore B: troppo bassa". 

Se la spia dell'olio motore si accende sui veicoli succitati, è necessario controllare immediatamente il livello dell'olio e, se necessario, rabboccarlo. Si raccomanda di controllare il livello dell'olio a intervalli regolari. Se viene rilevato un livello dell'olio ripetutamente troppo basso, la causa può essere una pressione del condotto di aspirazione troppo bassa.

L'assistente al parcheggio è un sistema di assistenza alla guida che supporta il conducente durante le manovre e il parcheggio e lo avverte degli ostacoli nelle immediate vicinanze del veicolo. L'assistente al parcheggio classico utilizza gli ultrasuoni emessi da più sensori. Se viene rilevato un ostacolo, il conducente viene avvisato con segnali ottici o acustici Più sensori a ultrasuoni sono installati su tutta la larghezza del veicolo, tanto più accurato è il risultato della misurazione. 

Sui veicoli succitati può verificarsi un messaggio di avvertimento relativo al sistema ibrido. Nello strumento combinato viene visualizzato il messaggio di avvertimento: "Guasto alla rete di bordo, convertitore di tensione".

Per la sostituzione delle lampadine a incandescenza consigliamo la seguente procedura:

• Spegnere l'illuminazione e disinserire l'accensione.
• Estrarre la chiave e conservarla in un luogo sicuro.
• Parcheggiare il veicolo in modo da impedirne il movimento. Tirare il freno a mano

Nei tipi di veicoli sopra citati, può verificarsi un comportamento di cambio errato del cambio DSG. La causa del guasto non è sempre da ricercare nella periferica del cambio.