NEWS DI HELLA TECH WORLD

Se si rileva il problema succitato, esso può essere dovuto a un montaggio difettoso del riconoscimento sedile occupato (Weight Sensing System).

Se si rileva il problema succitato abbinato a diversi codici di guasto relativi alle sonde lambda a monte e a valle del catalizzatore, tale problema può essere dovuto a una infiltrazione di umidità nel fascio di cavi del motore.

La nostra ultima generazione di sensori radar giocheranno un ruolo chiave nel futuro in ambito della guida automatizzata. I sensori radar controllano tutto quello che succede attorno al veicolo ed operano indipendentemente dalle condizioni di atmosferiche e di luce.

In questi anni è cresciuto l'interesse verso i sensori radar per la parte posteriore del veicolo nell'ambito dello sviluppo di sistemi di assistenza per la prevenzione degli incidenti.

Su questi veicoli può verificarsi un malfunzionamento degli alzacristalli elettrici.

Nel Driver Information Center (DIC) compare "Codice 55" oppure verificare il "DPF". Allo stesso tempo possono venire riportati un rumore dal sistema di scarico e un funzionamento non regolare del motore.

Questo bollettino è valido per i veicoli con connettore a 5 poli sulla valvola EGR. Se su questi modelli vengono rilevati uno o più dei suddetti difetti, una possibile causa è una valvola EGR difettosa.

Nel nostro video PREMIUM LINE potete scoprire tutti i vantaggi di questa linea, compresa la possibilità di identificare facilmente i prodotti.

Sul suddetto veicolo può verificarsi il guasto della luce anabbagliante. Una possibile causa è un difetto nel collegamento tra interruttore luci e connettore elettrico.

Se sul suddetto veicolo il motore non si avvia e sul display non viene visualizzata nessuna indicazione, la causa potrebbe essere un collegamento di massa errato.

Se viene segnalato questo tipo di problema e inoltre le spie ABS, EPC, ESP nel cruscotto si accendono, una possibile causa è un sensore frizione difettoso (sensore posizione frizione).

Se il cliente segnala questo tipo di guasto, la causa potrebbe essere il servomotore per i diaframmi di turbolenza.

Nei veicoli indicati sopra è stata riportata una spia di controllo della carica lampeggiante. Responsabile di questo problema può essere una modalità logistica attivata.

5x Luce di posizione; 2x Proiettore rotante; 1x Supporto/Staffa; e molto altro ancora...

Se il cliente segnala questo tipo di guasto, la causa potrebbe essere la corrosione di un connettore.

Se il cliente segnala questo tipo di guasto, la causa potrebbe essere il sensore albero a gomiti. A causa dei pin difettosi del connettore bipolare, si possono verificare i guasti citati.

Se su questi veicoli viene segnalato che il lampeggio di emergenza si attiva autonomamente, una possibile causa è un difetto interno nell'interruttore luci di emergenza.

Su questi veicoli l'intasamento del tubo di scarico dell'acqua di condensa può provocare un cortocircuito nel riscaldatore elettrico supplementare.

Scopri quale valore aggiunto può darti la conoscenza dell’elettronica nel lavoro di tutti i giorni.

Se sui suddetti veicoli la spia dell'SRS si accende durante la marcia, una possibile causa è una regolazione errata dell'interruttore pedale del freno.

Ei veicoli succitati (ad eccezione della Mazdaspeed 3) è possibile riscontrare una perdita di liquido di raffreddamento dalla flangia della testata del cilindro.

Se viene segnalato questo inconveniente, la causa potrebbe essere una regolazione del minimo/un attuatore del minimo difettoso.

Se su questo modello vengono rilevati uno o più dei suddetti difetti, una possibile causa è la presenza di corrosione sul relè multifunzione.

Se il cliente segnala questo tipo di guasto, la causa potrebbe essere il sensore di posizione del pedale del freno. Possono inoltre verificarsi problemi con l'impianto di regolazione velocità.

Su questi veicoli è possibile che la spia ABS si guasti. Un malfunzionamento nel quadro strumenti può portare alla mancata segnalazione di un guasto nel sistema ABS.

Se il cliente segnala questo tipo di guasto, la causa potrebbe essere il liquido di raffreddamento motore sporco.

Se il cliente segnala questo tipo di guasto, una possibile causa è la valvola di regolazione della pressione carburante.