NEWS DI HELLA TECH WORLD

Se su questo veicolo viene diagnosticato il suddetto difetto, possibili cause sono un sensore guasto nel bocchettone di rifornimento o uno sportellino di rifornimento errato.

Se viene segnalato questo tipo di problema, la causa può essere un interruttore luci freno (interruttore posizione pedale freno) difettoso o guasto.

Su questi veicoli è possibile che un regolatore difettoso dell'alternatore provochi un guasto sporadico del display della radio.

Gli amanti della tecnologia troveranno su questa pagina molti dettagli sulle relative varianti di sistema, consigli pratici per la sostituzione delle ruote e importanti avvertenze da osservare durante il montaggio dei pneumatici.

Se il cliente segnala questo tipo di guasto, la causa potrebbe essere un potenziometro farfalla difettoso e/o un connettore corroso.

Se su questi veicoli l'indicatore temperatura liquido di raffreddamento oscilla o/e la spia motore si accende, una possibile causa è la presenza di inclusioni di aria nel sistema o nel circuito di raffreddamento.

Se questo difetto viene diagnosticato insieme ai suddetti codici di guasto, una possibile causa è un cortocircuito in un iniettore.

Cos'è la luce per voi? Quali emozioni suscita in voi? Per noi la luce è molto più di una semplice illuminazione. La luce è creatività. Passione. Progresso. La luce ci dà sicurezza e protezione. Tutto ciò confluisce nello sviluppo dei nostri prodotti. Competenze che si vedono e si sentono. Sperimentate la HELLA Lighting Competence nel video e ve ne convincerete: La luce è HELLA.

Nei veicoli succitati è possibile udire dei ticchetii provenienti dall'area del cruscotto o dello strumento plurindicatore. La causa può essere rintracciata in uno o più servomotori dell'impianto di riscaldamento e climatizzazione.

Difficoltà di avviamento del motore, eccessivo battito del motore al minimo, il motore lavora nel funzionamento di emergenza. Se viene segnalato questo tipo di problema, le possibili cause sono molteplici.

Non sappiamo cosa ne pensiate, ma l'idea di un'illuminazione innovativa, affidabile e specifica per il veicolo fa scaturire in alcune officine una sensazione di leggerezza semplicemente fantastica…

Se il cliente segnala questo tipo di guasto, la causa potrebbe essere un connettore difettoso. Inoltre possono essere memorizzati anche i codici di guasto B 1353 e B 2500.

Su questi veicoli, un'infiltrazione di acqua nell'abitacolo può provocare l'accensione della spia SRS. In genere l'acqua che penetra attraverso il materiale insonorizzante delle portiere anteriori e posteriori bagna il tappetino nell'abitacolo.

Se su questi veicoli viene segnalato che il motore funziona a strappi, ha perdite di potenza e che nella memoria guasti è memorizzato il codice di guasto P1106, la causa potrebbe essere un sensore pressione atmosferica difettoso o montato in modo errato.

Se su questi veicoli viene segnalato che il motore gira male al minimo o che in accelerazione ritarda a prendere giri, la causa potrebbe essere un sensore pressione collettore di aspirazione difettoso.

Su questi veicoli è possibile che la spia di allarme ABS si guasti. Un malfunzionamento nel quadro strumenti può far sì che il guasto non venga segnalato nel sistema ABS.

Se su questi veicoli vengono segnalati problemi con la potenza del motore e che la spia gas di scarico si accende, possono venire memorizzati i seguenti codici di guasto.

Sono finiti i tempi in cui le auto venivano aperte meccanicamente. I modelli di chiavi a infrarossi sono stati da tempo superati dai moderni sistemi a chiave radio.

Se sul suddetto veicolo viene riscontrato un funzionamento irregolare del motore senza registrazioni nella memoria guasti della centralina, questo può dipendere da un collegamento difettoso del cavo di massa anteriore destro.

Se su questi veicoli viene segnalato un malfunzionamento / guasto legato al funzionamento del tergicristallo automatico, la causa potrebbero essere entrambi i relè dei sensori pioggia.

Dopo un parziale arresto della vita pubblica durante la pandemia globale, quasi tutto è ancora diverso in molti luoghi. Anche nelle officine ci sono sempre nuove sfide e incertezze.

In questo caso di riparazione, il cliente lamenta che il motore reagisce inadeguatamente e/o con ritardo all'aumento di potenza richiesto dal pedale dell'acceleratore durante la fase di accelerazione.

Nata dall'idea di coniugare qualità e stile ai massimi livelli, la nuova famiglia di prodotti è caratterizzata da un design omogeneo e propone la soluzione adatta ad ogni veicolo e per tutti i gusti! 

Servosterzo, ventola del radiatore e controllo dinamico di stabilità non funzionano. Se si rileva il problema succitato, esso può essere dovuto a fusibili installati in modo scorretto o non conforme.

Nei veicoli succitati la potenza luminosa dei proiettori principali risulta ridotta e insufficiente. In questo caso la causa del problema è da rintracciarsi in un difetto del rivestimento dei riflettori dei proiettori.

Su questi veicoli è possibile che il motore si surriscaldi a causa di un termostato del liquido di raffreddamento difettoso. Le microfessure nel corpo del termostato possono provocare la fuoriuscita del contenuto in cera e impedire l'apertura del termostato.

Il controllo del sensore di temperatura dei gas di scarico mostrato come esempio su una VW Passat 2.0 16 V TDI del 2015.

Se il cliente segnala questo tipo di guasto, la causa potrebbe essere un sensore di coppia difettoso. Il guasto viene avvertito dal cliente attraverso il maggiore sforzo richiesto durante la sterzata.

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