NEWS DI HELLA TECH WORLD

Sul cruscotto dei veicoli succitati viene visualizzato l'avviso "Cofano del motore non chiuso correttamente". È inoltre possibile udire un segnale acustico mentre si chiude il veicolo, come pure il suono della tromba multitonale dell'impianto antifurto.

Se nei veicoli succitati la ventola del radiatore non si spegne mai, ciò può essere dovuto a un errore del software o a un difetto della centralina.

Le pompe del liquido di raffreddamento sono azionate prevalentemente in modo meccanico attraverso una cinghia dentata o Poly V e trasportano il liquido di raffreddamento attraverso il circuito del motore.

Se il cliente segnala questo tipo di guasto, una possibile causa è una lampadina difettosa della luce targa. Non viene memorizzato nessun guasto.

Se nei veicoli succitati la ventola del radiatore non si spegne mai, ciò può essere dovuto a un errore del software o a un difetto della centralina.

Questo sensore ha il compito di controllare il livello dell'olio misurando continuamente il livello dell'olio motore in condizioni sia statiche che dinamiche. Il sensore è concepito per essere montato verticalmente dal basso nel pavimento della coppa olio. All'interno della carcassa si trovano un sensore livello di riempimento, un sensore di temperatura e l'elettronica del sensore.

Il sensore pressione collettore di aspirazione misura la depressione nel condotto di aspirazione a valle della valvola a farfalla.

Se su questi veicoli viene segnalato che la batteria è scarica o che non si riesce ad avviare il veicolo, la causa potrebbe essere una disposizione in parte errata del fascio cavi delle luci abitacolo.

A causa di un difetto nel modulo elettronico del piantone sterzo, nei suddetti veicoli può verificarsi il guasto dell'avvisatore acustico.

In questo caso, il cliente si lamenta di uno sgradevole scricchiolio all'apertura o alla chiusura delle portiere.

Un sensore dell'angolo di rotazione viene utilizzato ovunque venga rilevato un movimento di rotazione. Esempi sono la misurazione dell'assetto del veicolo, o più precisamente, il livellamento dei fari, la misurazione dell'angolo di sterzata o la posizione della valvola a farfalla.

Il sensore pressione collettore di aspirazione misura la depressione nel condotto di aspirazione a valle della valvola a farfalla.

Se si identifica il problema di cui sopra, una possibile causa potrebbe essere un fascio di cavi danneggiato nel vano motore.

Se si rileva il problema succitato, esso può essere dovuto a un contatto errato della presa della scatola dei fusibili.

Cos'è che ci qualifica come "amici delle officine indipendenti"? Beh, cercheremo di essere brevi: una vasta gamma di prodotti subito disponibili, competenza OE nell'illuminazione e nell'elettronica, attrezzature per l'officina e strumenti diagnostici all'avanguardia. Ah, abbiamo già menzionato la nostra offerta completa di servizi e corsi di formazione? Assistiamo così le officine durante l'intero processo di riparazione.

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Nei veicoli succitati una serie di forti accelerazioni può causare l'attivazione della modalità di sicurezza.

Se il cliente segnala questo tipo di guasto, la causa potrebbe essere inclusioni di aria nell'impianto del servosterzo. È la cavitazione a generare i rumori, che si verificano in particolare durante la fase di avviamento a freddo.

Ormai, pressoché tutti i moderni motori diesel o a benzina sono dotati di un turbocompressore a gas di scarico per aumentare le prestazioni e l'efficienza del motore.

Se su questi veicoli vengono segnalati dei rumori provenienti dalla zona del compressore del climatizzatore, la causa potrebbe essere la puleggia del compressore climatizzatore.

In questa richiesta di riparazione, il cliente si lamenta di un rumore di trascinamento nella zona del piantone dello sterzo quando aziona / ruota il volante.

Lo specialista del tuning Bisi Ezerioha ha dato una nuova veste alla leggendaria Porsche 935, montando un motore elettrico di 637 CV!

Nei veicoli succitati il freno di stazionamento elettronico si disinserisce involontariamente dopo l'avvio del motore e l'inserimento di una marcia.

Se su questi veicoli viene segnalato che in caso di periodi di fermo prolungati del veicolo la batteria di scarica, una possibile causa è un difetto nel riscaldamento filtro carburante.

I proiettori a LED e le centraline devono elaborare una grande quantità di dati provenienti da diverse fonti all'interno del veicolo per calcolare e implementare le singole funzioni di illuminazione. Qui troverete informazioni importanti da considerare per la sostituzione del proiettore e dei componenti.

Nei veicoli succitati si riscontra un guasto dei proiettori anteriori durante la marcia. In questo caso la causa del problema risiede in un difetto del software del modulo del proiettore.

Se nei veicoli succitati il compressore del climatizzazione non si accende e/o la ventola del radiatore funziona al massimo, ciò può essere dovuto a un difetto del modulo SAM.

Sono pochi gli argomenti riguardanti il traffico che polarizzano di più: la discussione attualmente vigente in Europa è e rimane molto avvincente!

Su questi veicoli una programmazione di Service errata o una codifica errata possono portare all'impossibilità di comandare il compressore del climatizzatore.

Con climatizzatore in funzione, su questi veicoli è possibile avvertire rumori e vibrazioni.

Se si rileva il problema succitato, esso può essere dovuto a un fissaggio insufficiente del piantone dello sterzo.

L'acqua di condensazione può penetrare nel vano piedi del conducente/passeggero dei veicoli summenzionati.

Le tendenze degli pneumatici del futuro sono davvero rivoluzionarie. Vi presentiamo le nostre 3 preferite.