Proiettori a LED BMW: informazioni utili, istruzioni per la riparazione e suggerimenti pratici

I modelli BMW Serie 5 G30 (berlina) e G31 (Touring) sono dotati di modernissimi proiettori a LED, che offrono numerosi vantaggi. Questi proiettori utilizzano la tecnologia a LED per gli anabbaglianti e gli abbaglianti, per una migliore visibilità e un’estetica accattivante. Le diverse varianti di proiettori offrono funzioni adattive che regolano la distribuzione della luce in base alla situazione di guida. Questo aumenta la sicurezza durante la guida notturna.

Le informazioni tecniche e i suggerimenti pratici riportati di seguito sono stati redatti da HELLA per offrire un'assistenza professionale alle officine. Le informazioni contenute in questo sito web devono essere utilizzate esclusivamente da personale tecnico specializzato.

Proiettore a LED adattivo 1. Modulo BI-LED, 2. Modulo a matrice, 3. Luce di curva, 4. Unità di illuminazione per luci di marcia diurna, luci di posizione e indicatori di direzione, 5. Unità di illuminazione per luci di marcia diurna e luci di posizione

Proiettori a LED con luce laser 1. Modulo laser

Proiettori a LED BMW: differenze, funzioni e vantaggi delle versioni

A seconda dell'equipaggiamento del veicolo e della versione nazionale, possono essere installate le seguenti varianti di proiettori.

Proiettori a LED con luce di curva adattiva
Proiettori a LED adattivi
Proiettori a LED con luce laser

I proiettori a LED di serie con moduli BI-LED sono caratterizzati da luci di marcia diurna a U. A confronto, i proiettori a LED adattivi sono dotati di luci di marcia diurna a L. Per questa variante, HELLA ha sviluppato un modulo a matrice di LED con dodici canali che consente funzioni di illuminazione dinamiche. Nella versione superiore con luce laser, HELLA ha integrato nel proiettore, oltre al modulo a matrice di LED, anche un laser dinamico. Gli elementi a matrice controllabili singolarmente generano una distribuzione della luce estremamente precisa e altamente variabile per illuminare l'area stradale, garantendo così una migliore visibilità al buio.

Proiettori a LED BMW: design e funzionamento — La seguente rappresentazione schematica mostra un esempio della struttura interna di un proiettore a LED con luce laser. 1. Luci side-marker (USA), 2. Modulo LED indicatori di direzione, 3. Luci di posizione/luci di marcia diurna esterne, 4. Luci di posizione/luci di marcia diurna interne, 5. Luce di cortesia, 6. Luce laser, 7. Modulo BI-LED, 8. Modulo a matrice LED, 9. Luce di curva statica, 10. Ventola 1, 11. Ventola 2, 12. Servomotore per la regolazione assetto fari, 13. Servomotore per la luce di curva adattiva, morsetto 30 alimentazione di tensione (+), morsetto 31 collegamento a massa, bus dati K-CAN, cavo di segnale ridondante SIG indicatore di direzione, ECU elettronica luci anteriori

Esempio della struttura di un modulo G30 a matrice di LED HB/LB 1. Lenti, 2. Telaio portante delle lenti, 3. Lamiera termoconduttiva, 4. Copertura supporto ottica, 5. Ottica primaria abbaglianti, 6. Telaio ottica, 7. Copertura ottica, 8. Separatore, 9. Ottica primaria anabbaglianti, 10. Circuito stampato PCBA, 11. Dissipatore

Descrizione: Esempio di illuminazione di un proiettore a LED senza luce laser

Tecnologia dei proiettori a LED BMW: struttura, componenti e funzionamento in dettaglio

I proiettori a LED adattivi sono composti da diversi moduli LED responsabili delle funzioni degli anabbaglianti, degli abbaglianti, delle luci di marcia diurna, delle luci side-marker e degli indicatori di direzione. Tutte le funzioni di illuminazione necessarie sono controllate dalla rispettiva elettronica delle luci anteriori su richiesta della centralina master (Body Domain Controller). La luce anabbagliante e abbagliante viene fornita da un modulo Bi-LED e da un modulo a matrice. Con i suoi potenti LED, il modulo Bi-LED realizza l'illuminazione anteriore e parte della luce abbagliante. Il modulo a matrice con i suoi 12 LED è responsabile della luce anabbagliante e abbagliante. Le luci di marcia diurna, le luci di posizione e gli indicatori di direzione sono realizzati ciascuno con moduli LED separati. L'elettronica delle luci anteriori regola anche la temperatura del proiettore. I motorini delle ventole dei proiettori sono controllati secondo le necessità in base ai valori di ingresso di diversi sensori di temperatura nel proiettore, della velocità di marcia e della temperatura esterna. Dopo aver spento tutte le funzioni di illuminazione, è possibile il funzionamento di inerzia delle ventole per evitare la formazione di condensa nei proiettori.

Illuminazione ottimale con i proiettori a LED BMW: tutte le funzioni di illuminazione in sintesi

I proiettori a LED offrono una vasta gamma di funzioni di illuminazione che rendono la guida notturna più sicura e confortevole. Le funzioni comprendono:

Luci di posizione/luci di marcia diurna: visione chiara e design moderno

Le funzioni di illuminazione delle luci di posizione e delle luci di marcia diurna sono generate tramite un modulo LED separato e inoltrate alla rispettiva unità di illuminazione. A seconda della versione del proiettore, possono essere installati uno o più moduli, collegati direttamente alla centralina del proiettore. L’azionamento elettrico del modulo LED avviene tramite un segnale a modulazione di larghezza di impulso.

Luce di curva statica: maggiore sicurezza in curva e agli incroci

Luce supplementare nell’area antistante vicina che si accende durante le manovre di svolta per migliorare la visibilità nella direzione selezionata.

Luce di profondità antiabbagliamento: comando automatico delle luci per una migliore visibilità

La luce di profondità antiabbagliamento è possibile solo con le varianti di equipaggiamento "Proiettori a LED adattivi" e "Proiettori a LED con luce laser". Mentre questa funzione è operativa, la luce abbagliante all'interno del proiettore viene spenta per un'illuminazione ad ampio raggio. A seconda della velocità di marcia, la luce abbagliante esterna e la luce laser si accendono automaticamente e generano una "luce abbagliante parziale". Il fascio luminoso è limitato verso l'interno da un deflettore fisso, creando un limite chiaro/scuro verticale. In questo caso, l'area compresa tra i due limiti chiaro/scuro verticali dei proiettori a LED non viene illuminata ed è quindi antiabbagliamento. Grazie al motore passo-passo integrato per la luce di curva, ogni proiettore a LED può essere regolato ulteriormente di 15°. In questo modo è possibile impostare un’area di antiabbagliamento da 5° a 7° per il traffico in arrivo. La luce abbagliante si accende a velocità superiori a 40 km/h e si spegne a velocità inferiori a 30 km/h.

Assistente luce abbagliante: regolazione intelligente delle luci per un maggiore comfort di guida

Se la luce dei proiettori di un veicolo in arrivo viene rilevata dalla telecamera anteriore, la centralina dell'assistente luce abbagliante invia un segnale CAN al Body Domain Controller (BDC) per spegnere gli abbaglianti. A seconda dell'equipaggiamento, la funzione dell’assistente luce abbagliante può essere integrata anche nella centralina dei sistemi di assistenza con telecamera.

Il modulo laser si trova accanto al modulo a matrice di LED.

Luce laser: massima portata per una guida sicura di notte

L'unità laser è integrata nel proiettore a LED adattivo, accanto al modulo a matrice di LED.
All'interno di questa unità laser, la luce laser blu proveniente dai diodi ad alta potenza viene convertita in luce bianca molto intensa attraverso un elemento al fosforo. L'unità laser genera uno spot concentrato ad alta visibilità. Grazie alla combinazione di tecnologia a LED e tecnologia laser, la luce abbagliante può raggiungere una portata di 600 metri. Questo raddoppia la portata della luce abbagliante a LED. Quando l'assistente luce abbagliante è attivato, la luce laser viene accesa tramite l'elettronica delle luci anteriori come luce abbagliante aggiuntiva a seconda della velocità a partire da circa 60 km/h e viene spenta in modo ritardato quando la velocità scende sotto i 55 km/h. Inoltre, il laser è già attivo in caso di segmenti parzialmente attenuati ed estende il campo di illuminazione della luce anabbagliante.

Funzioni di illuminazione a LED BMW: illuminazione ottimale per la massima sicurezza

Ogni proiettore a LED è collegato direttamente al Body Domain Controller (BDC) tramite la sua centralina (elettronica delle luci anteriori). In base alla richiesta della centralina BDC, le funzioni luminose corrispondenti vengono eseguite dalla rispettiva elettronica delle luci anteriori. La comunicazione avviene tramite il segnale CAN-BUS. Eventuali guasti nel proiettore vengono riconosciuti dall'elettronica delle luci anteriori e memorizzati nella centralina BDC e possono essere letti attraverso la diagnostica di bordo con un dispositivo di diagnostica adeguato. Inoltre, in caso di guasto di un proiettore, sullo strumento plurindicatore viene visualizzato un avviso di controllo. Il Body Domain Controller esegue automaticamente un controllo dei proiettori dopo l'inserimento dell'accensione. Se vengono anche accese le luci, è possibile rilevare un diodo luminoso difettoso misurando la corrente delle singole uscite delle lampade (monitoraggio a caldo).

Manutenzione e riparazione dei proiettori a LED BMW: avvisi importanti per l’officina

In caso di riparazione, è possibile che vengano installati componenti con numeri di software o hardware diversi. I nuovi componenti sono combinati con quelli già presenti nel veicolo. In questo caso, tutti i componenti devono essere adattati gli uni agli altri. A seconda del modello di veicolo, del tipo di proiettore e della relativa centralina, per garantire il corretto funzionamento dell'impianto di illuminazione è necessario eseguire ulteriori interventi di assistenza con uno strumento di diagnostica adeguato. Secondo le istruzioni di riparazione del costruttore del veicolo, se un proiettore a LED viene sostituito, il codice della matrice di dati deve essere letto dal nuovo proiettore e scritto sulla centralina. Cosa questo implica in concreto è spiegato di seguito a titolo di esempio, senza descrivere i processi nel dettaglio.

Proiettori a LED BMW – Codice della matrice di dati — Descrizione: Il codice della matrice di dati si trova sul corpo esterno del proiettore, vicino alla targhetta. Il codice deve essere fotografato prima di installare il proiettore.

Codice della matrice di dati: codifica e adattamento dei proiettori a LED

Ogni funzione di illuminazione del proiettore è dotata di una cosiddetta resistenza di classificazione. A seconda della resistenza di classificazione, ogni componente del LED viene controllato singolarmente dalla centralina. In questo modo viene garantita una qualità della luce costante, con una luminosità e un colore altrettanto costanti. Il codice della matrice di dati è la nuova forma di classificazione e viene applicato sul corpo esterno del proiettore. Durante la riparazione, il codice deve essere scannerizzato e memorizzato nella centralina con un dispositivo di diagnostica adeguato tramite Remote Services. Se il codice non è leggibile, in alternativa è possibile inserire manualmente la combinazione di numeri sotto il codice.

Anche il colore della luce delle lampade LED viene configurato nell'ambito di questa codifica.

Sostituzione dei proiettori e delle centraline: a cosa prestare attenzione?

Se un proiettore presenta un danno meccanico e deve essere sostituito, l'elettronica delle luci anteriori può essere convertita dal vecchio al nuovo proiettore. In questo caso, i moduli LED del nuovo proiettore devono essere adattati all'elettronica delle luci anteriori. Se viene sostituita anche l'elettronica delle luci anteriori, anche questa deve essere adattata nel veicolo. Se si sostituiscono sia i proiettori che l'elettronica delle luci anteriori, è necessario prima inizializzare la centralina.

Adattamento dei proiettori a LED e delle centraline delle luci nel veicolo

La codifica dei rispettivi componenti viene eseguita tramite accesso remoto sul server del rispettivo costruttore del veicolo. Questo adattamento può avvenire ad esempio tramite macsRemote Services. A tal fine, il dispositivo macsRemote viene collegato all'interfaccia OBD del veicolo e viene stabilita una connessione a macsRemote Services. Una volta che i dati del veicolo e il servizio desiderato sono stati selezionati e confermati nell'applicazione, è possibile creare e inviare un ticket. Tutti i passi necessari vengono quindi coordinati con l'officina tramite una chat ed eseguiti online dal tecnico dell'assistenza.

Questo intervento necessario consente di riconoscere e adattare il software della centralina e la codifica al veicolo in questione. Questo è l'unico modo per garantire una comunicazione sicura con le altre centraline del veicolo. Se questo adattamento non viene eseguito, non si possono escludere errori di comunicazione e di funzionamento e le conseguenti registrazioni nella memoria guasti.

Per questo motivo, in questo contesto è necessario osservare sempre le istruzioni per la manutenzione e la riparazione del rispettivo costruttore del veicolo.

Riparazione a norma dei proiettori a LED BMW: sicurezza e procedura

Se vengono sostituiti componenti elettronici del proiettore, è necessario garantire la massima pulizia possibile. Inoltre, devono essere osservate le misure di protezione contro le scariche elettrostatiche (ESD). I lavori di riparazione dell'impianto di illuminazione del veicolo devono essere eseguiti da personale tecnico specializzato. Eventuali riparazioni eseguite in modo improprio possono causare guasti al sistema o gravi lesioni alle persone. Si consiglia di seguire le istruzioni di riparazione e per la sicurezza fornite dal costruttore del sistema o del veicolo!

Descrizione: Per un controllo e una regolazione corretti dei proiettori, è necessario posizionare con precisione il centrafari.

Regolazione dei proiettori a LED BMW – Il SEGV può essere allineato davanti al veicolo utilizzando la visiera laser. — Il SEGV può essere allineato davanti al veicolo utilizzando la visiera laser.

Controllo della regolazione dei proiettori con il SEG V. Le linee digitali possono essere utilizzate per impostare correttamente il fascio luminoso

Regolazione precisa dei proiettori BMW: regolazione corretta per un'illuminazione ottimale

Il proiettore a LED deve essere regolato se:

è stata eseguita una riparazione, durante la quale un proiettore è stato smontato e montato.
sono state eseguite riparazioni o regolazioni che influiscono sull’assetto del veicolo.

Secondo il costruttore del veicolo, prima di regolare i proiettori a LED, è necessario soddisfare i seguenti requisiti di prova:

Il veicolo e il centrafari sono su una superficie piana.
Il veicolo è assicurato per evitare che si sposti.
La pressione di gonfiaggio corrisponde alle specifiche del costruttore del veicolo.
Le lenti dei proiettori sono pulite e prive di danni.
Il volante è in “posizione di base”.
Il corretto assetto del veicolo è garantito. I veicoli precedentemente sollevati devono essere abbassati all'assetto normale evitando compressione. Spostare il veicolo di circa 15 m sul proprio asse.
Il carico del veicolo è stato controllato e, se necessario, adeguato al carico specificato dal costruttore. Non è necessario per i veicoli con regolazione assetto fari automatica!
Nelle centraline comfort rilevanti per il sistema non sono presenti registrazioni di guasto.

Posizionare quindi il centrafari (SEG) al centro, a una distanza di 10 cm, davanti al veicolo e allinearlo al veicolo utilizzando la visiera laser. A tal fine, aprire il cofano, accendere il modulo laser, definire due punti di riferimento sulla parte anteriore del veicolo e allineare il SEG. Posizionare quindi il SEG sul proiettore desiderato e allinearlo con il modulo LED interno. Quindi leggere la quota di regolazione sul proiettore e regolare il SEG di conseguenza. Per regolare i proiettori, è ora possibile inserire l'accensione e portare l'interruttore delle luci in posizione "Anabbaglianti/luci di marcia". Secondo il costruttore del veicolo, a causa della regolazione assetto fari automatica, è necessario attendere ora circa 80 secondi prima di iniziare la regolazione. In questo intervallo di tempo, devono essere evitati movimenti e vibrazioni al veicolo. Controllare quindi la regolazione dei proiettori e correggerla se necessario.

La regolazione dei proiettori con la funzione dell’interruttore delle luci "Auto” non è possibile.

Quota di regolazione dei proiettori dei veicoli BMW

Quota di regolazione dei proiettori	Serie di modelli	Valore di regolazione in %
Proiettori principali	Tutti i modelli	1,0
Proiettori principali	Eccezione: E53/E70/E71/E72/E83 F15/F16/F25/F26/F60	1,1
Fendinebbia	Tutti i modelli	2,0

A tal proposito,si raccomanda di osservare le rispettive prescrizioni nazionali (ECE/SAE) e le istruzioni di manutenzione e riparazione del costruttore del veicolo.

Le varie opzioni di diagnostica sono mostrate come esempio sul dispositivo di diagnostica mega macs X e macsRemote Services. La profondità di analisi e la varietà delle funzioni variano a seconda del costruttore del veicolo e dipendono dalla relativa configurazione della centralina.

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