Il sensore di detonazione monitora il processo di combustione nel motore. Il suo segnale supporta la centralina del motore nell'impedire combustioni detonanti e quindi nel preservare la meccanica del motore. Questa pagina vi fornisce, tra l'altro, informazioni sulla procedura di rilevamento di un sensore di detonazione difettoso, sulle possibili cause di guasto e sulla procedura di controllo in officina
Controllare il cablaggio della centralina verificando la continuità o il cortocircuito verso massa di ogni singolo cavo del connettore della centralina.
Collegare l'ohmmetro tra il connettore del sensore di detonazione e il connettore della centralina scollegato. Valore nominale: <1 Ohm (schema elettrico necessario per la disposizione contatti della centralina)
Controllare il pin corrispondente del connettore del fascio di cavi con l'ohmmetro e il connettore della centralina scollegato verso massa. Valore nominale: almeno 30 MOhm.
Attenzione:
Un pin di collegamento può servire da schermatura e quindi presentare un passaggio verso massa
Collegare le sonde di prova dell'oscilloscopio tra il pin della centralina per il sensore di detonazione e la massa
L'oscillogramma deve restituire un segnale con aumento considerevole dell'ampiezza.
Qualora il segnale non sia univoco, battere leggermente in prossimità del sensore contro il blocco motore.
Se il battito non viene riconosciuto, significa che il sensore o il circuito è difettoso.
