VW Passat: spia della temperatura del liquido di raffreddamento

Con il tipo di veicolo sopra menzionato, la temperatura del liquido di raffreddamento può oscillare notevolmente in base al display del quadro strumenti. Non viene memorizzata una voce della memoria guasti che segnala un difetto nel sistema di raffreddamento del motore. Se è presente il difetto succitato e se durante la ricerca guasti non sono stati rilevati guasti evidenti nella periferica dei sistemi interessati, è necessario prestare particolare attenzione al sensore per la temperatura del liquido di raffreddamento.

Questo sensore è montato nel circuito del liquido di raffreddamento del motore. Utilizza la dipendenza dalla temperatura dei materiali con coefficienti di temperatura negativi (NTC). Ciò significa che la resistenza del sensore diminuisce all'aumentare della temperatura. Un sensore per la temperatura del liquido di raffreddamento guasto può causare diversi problemi. Un guasto del sensore può essere anche causa di difficoltà di avviamento del motore, aumento del regime di minimo e valori scadenti dei gas di scarico.

Per l'ulteriore ricerca guasti, è necessario controllare il sensore di temperatura con un dispositivo di diagnostica adeguato in base all'interrogazione dei parametri. Se vengono rilevate anomalie, un rimedio può essere la sostituzione del sensore. Le anomalie che indicano un sensore guasto sono, ad esempio, un valore della temperatura del motore sempre statico, che oscilla o non plausibile per la temperatura effettiva del motore.

Una volta eliminata la causa del guasto, cancellare la memoria guasti e infine eseguire un giro di prova.

Gli interventi di riparazione e manutenzione dell'impianto di raffreddamento devono essere eseguiti secondo le istruzioni del costruttore. Alcuni costruttori prescrivono speciali procedure di sfiato che devono essere rispettate.