Tubi flessibili e condotti rigidi dei freni | HELLA

In un impianto frenante idraulico i tubi flessibili e i condotti rigidi dei freni servono a trasportare il liquido dei freni. Mentre i condotti rigidi uniscono il dispositivo di azionamento, ad esempio la pompa idraulica di comando, ai componenti idraulici del freno sulla ruota, i tubi flessibili vengono utilizzati in tutte le parti in movimento tra la carrozzeria e il telaio in quanto condotti di collegamento flessibili.

Con l'integrazione dei sistemi ABS-ESP e ASR nei moderni veicoli, i requisiti richiesti a questi componenti sono aumentati notevolmente.

Sono considerati requisiti essenziali la resistenza alla pressione, la sollecitabilità meccanica e la resistenza chimica e termica.

I tubi flessibili sono soggetti alle seguenti sollecitazioni:

• sterzate e movimenti delle sospensioni del veicolo
• agenti atmosferici (caldo, freddo, ozono)
• agenti esterni (acqua, sale antigelo, olio)
• impulsi di pressione idraulici

Per resistere a tali sollecitazioni i tubi flessibili devono essere dotati di robusti elementi di collegamento e dare prova di una eccezionale resistenza agli impulsi e di una stabilità prolungata nel tempo.

I tubi flessibili dei freni sono composti da una speciale mescola gommosa e da uno strato in tessuto che rafforza il tubo nel suo complesso ed è in grado di resistere alla pressione.

• Formazione di bolle nel punto di passaggio tra il raccordo e il tubo in tessuto

• Mancanza di tenuta del raccordo
• Montaggio difettoso o sollecitazione meccanica eccessiva

• Invecchiamento
• Danno allo strato isolante causato da agenti ambientali

I condotti rigidi e i tubi flessibili sono componenti importanti per la sicurezza e devono pertanto essere controllati ogni volta che si esegue la manutenzione del veicolo. Difetti tipicamente riscontrabili sono segni di corrosione sui condotti rigidi o altri tipi di danno sui tubi flessibili. Tali difetti possono essere causati da incidenti, errori di montaggio o dall'invecchiamento.

Durante una riparazione il tecnico è tenuto a osservare le seguenti precauzioni:

• Montare i tubi flessibili evitando di creare dei punti di tensione o di contatto
• Evitare di torcere i tubi o di creare dei punti di sfregamento
• Evitare il contatto con olio minerale e con grassi
• Consentire uno spazio libero sufficiente per compensare i movimenti dello sterzo e delle sospensioni
• Evitare di posizionare i tubi nelle immediate vicinanze di impianti di scarico dei gas
• Evitare raggi di curvatura troppo stretti (> 40 mm)

Rispettare sempre le istruzioni di montaggio fornite dai costruttori dei freni e dei veicoli.

Un montaggio errato può influenzare negativamente le prestazioni del veicolo e compromettere l'incolumità del conducente.