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Tecnologia OE in officina: focus sul sensore del pedale acceleratore HELLA

Nel mondo dell’autoriparazione, la conoscenza dei componenti elettronici è oggi fondamentale. Tra questi, uno dei più importanti e spesso sottovalutati è il sensore del pedale acceleratore. Questo componente, integrato nei veicoli moderni al posto del tradizionale cavo meccanico, ha il compito di rilevare con precisione la posizione del pedale e di inviare un segnale alla centralina motore, che interpreta l’intenzione del conducente e regola, di conseguenza, l’iniezione di carburante o la gestione della valvola a farfalla.

Un malfunzionamento di questo sensore può causare problemi evidenti e fastidiosi: l’auto può accelerare da sola al minimo, non rispondere quando si preme il pedale o entrare in modalità d’emergenza. In officina, è fondamentale saper riconoscere questi sintomi e intervenire tempestivamente. Le cause possono essere varie: cablaggi danneggiati, mancanza di alimentazione o masse errate, fino a un guasto del sensore stesso.

HELLA, che produce sensori per il pedale acceleratore fin dal 1996, è leader mondiale nel primo impianto con oltre il 40% di quota di mercato, e più di 500 milioni di sensori già installati nei veicoli in circolazione. I suoi sensori sono noti per l’elevata precisione, robustezza e affidabilità, con tassi di difettosità inferiori a una parte per milione.

Questa tecnologia OE è disponibile anche per l’aftermarket. I sensori HELLA destinati al mercato dei ricambi sono gli stessi sviluppati per le case costruttrici e offrono un’alternativa sicura e garantita all’OES. Sono disponibili in due versioni: con tecnologia a potenziometro e con tecnologia induttiva senza contatto CIPOS®, lanciata per prima da HELLA.

Inoltre, la gamma si adatta alle esigenze dei costruttori, con versioni a pedale sospeso o montaggio a pavimento, integrando pedale, sensore e modulo in un’unità compatta e modulare.

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