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Tre metri possono salvare la vita: perché le pastiglie freno di alta qualità sono fondamentali
Perché le pastiglie freno sono un vero e proprio componente di sicurezza e perché HELLA garantisce spazi di frenata molto ridotti grazie alla precisione nella produzione, a materiali di alta qualità e test pratici intensivi. Scoprite di più ora!
Dischi freno ad alto tenore di carbonio: maggiore potenza e controllo
Meno fading, meno rumore, più prestazioni: scoprite tutto sui dischi freno ad alto tenore di carbonio per il mercato dei ricambi nella Tech Lounge di HELLA.Quali sono i vantaggi della tecnologia ad alto tenore di carbonio nella quotidianità in officina? Montaggio più rapido, limitati reclami, maggiore soddisfazione dei clienti.
RADAR HELLA: una tecnologia di sicurezza, una nuova opportunità per le officine
Nel contesto automobilistico attuale, i sistemi avanzati di assistenza al conducente (ADAS) sono sempre più diffusi, con una crescente integrazione di tecnologie come i sensori radar.
Allestire un’officina per auto elettriche in 5 passi – una guida
La conversione alle riparazioni di auto elettriche rappresenta una sfida per le officine indipendenti. Vi mostriamo come farla funzionare.
Tecnologia OE in officina: focus sul sensore del pedale acceleratore
FORVIA HELLA, forte della sua esperienza come leader mondiale nell’elettronica per il primo impianto, annuncia un potente ampliamento della gamma aftermarket dedicata ai sensori pedale acceleratore.
Il particolato di frenata: i nuovi rivestimenti aiutano
Frenando si produce particolato e la norma Euro 7 impone valori limite rigorosi. Cosa fanno ora i costruttori.
Un supporto completo per le officine automobilistiche indipendenti: il servizio a 360 gradi FORVIA HELLA
Le auto elettriche e i continui aggiornamenti software cambiano la mobilità. Tieni il passo con i cambiamenti del settore grazie al know-how e ai servizi di FORVIA HELLA per le officine.
Turbocompressore difettoso: ecco perché un DPF potrebbe essere la causa
Il malfunzionamento del turbocompressore può essere dovuto a un filtro antiparticolato intasato. Wolfram Kotte di BE TURBO ci spiega come accade.
Aggiornamento software versione 76
Con la versione 76, Hella Gutmann pubblica ancora una volta nuove funzioni preziose.