Sensore albero motore

Lo scopo dei sensori albero motore è determinare la velocità e la posizione dell'albero motore. Il più delle volte vengono installati nei pressi del volano su una corona dentata. Ve ne sono di due modelli: sensori induttivi e sensori Hall. Prima di eseguire un controllo sul sensore albero motore si deve stabilire di quale tipo di sensore si tratta.

Il movimento di rotazione della corona dentata causa variazioni del campo magnetico. Queste generano nel sensore albero motore segnali di tensione diversi che vengono trasmessi alla centralina. Dai segnali ricevuti la centralina calcola la velocità e la posizione dell'albero motore per ottenere dati di base importanti per l'iniezione e la regolazione dell'accensione

Se il sensore è dotato di un connettore a 2 poli, si tratta principalmente di un sensore induttivo. Qui è possibile rilevare la resistenza interna, un eventuale cortocircuito verso massa e il segnale. A tal proposito si rimuove il collegamento a spina e si controlla la resistenza interna del sensore. Se il valore rientra tra 200 e 1.000 Ohm (in base al valore nominale), il sensore è regolare. Con un valore pari a 0 Ohm si verifica un cortocircuito mentre pari a M Ohm un'interruzione. Il cortocircuito verso massa viene controllato con l'ohmmetro da un pin di collegamento alla massa del veicolo. Il valore della resistenza deve tendere all'infinito. Il controllo con un oscilloscopio deve restituire un segnale sinusoidale di intensità sufficiente. Con un sensore Hall occorre controllare solo la tensione di segnale sotto forma di onda quadra e la tensione di alimentazione. In base al regime del motore deve risultare un'onda quadra.

Giusto un promemoria: l'impiego di un ohmmetro può danneggiare il sensore Hall