Tubi flessibili e condotti rigidi dei freni | HELLA PAGID

Informazioni generali

In un impianto frenante idraulico i tubi flessibili e i condotti rigidi dei freni servono a trasportare il liquido dei freni. Mentre i condotti rigidi uniscono il dispositivo di azionamento, ad esempio la pompa idraulica di comando, ai componenti idraulici del freno sulla ruota, i tubi flessibili vengono utilizzati in tutte le parti in movimento tra la carrozzeria e il telaio in quanto condotti di collegamento flessibili.

Con l'integrazione dei sistemi ABS-ESP e ASR nei moderni veicoli, i requisiti richiesti a questi componenti sono aumentati notevolmente.

Sono considerati requisiti essenziali la resistenza alla pressione, la sollecitabilità meccanica e la resistenza chimica e termica.

Requisiti

I tubi flessibili sono soggetti alle seguenti sollecitazioni:

• sterzate e movimenti delle sospensioni del veicolo
• agenti atmosferici (caldo, freddo, ozono)
• agenti esterni (acqua, sale antigelo, olio)
• impulsi di pressione idraulici

Per resistere a tali sollecitazioni i tubi flessibili devono essere dotati di robusti elementi di collegamento e dare prova di una eccezionale resistenza agli impulsi e di una stabilità prolungata nel tempo.

Struttura dei tubi flessibili

I tubi flessibili dei freni sono composti da una speciale mescola gommosa e da uno strato in tessuto che rafforza il tubo nel suo complesso ed è in grado di resistere alla pressione.

1. Rivestimento interno del tubo
2. Primo tessuto di rinforzo
3. Strato di adesivo speciale con codice cromatico incorporato
4. Secondo tessuto di rinforzo
5. Rivestimento esterno del tubo

Cause di guasto

Difetto

• Formazione di bolle nel punto di passaggio tra il raccordo e il tubo in tessuto

Causa

• Mancanza di tenuta del raccordo
• Montaggio difettoso o sollecitazione meccanica eccessiva

Difetto

• Formazione di crepe nel rivestimento esterno del tubo

Causa

• Invecchiamento
• Montaggio difettoso o sollecitazione meccanica eccessiva

Difetto

• Ossidazione, condotti corrosi

Causa

• Invecchiamento
• Danno allo strato isolante causato da agenti ambientali

Ricerca guasti

I condotti rigidi e i tubi flessibili sono componenti importanti per la sicurezza e devono pertanto essere controllati ogni volta che si esegue la manutenzione del veicolo. Difetti tipicamente riscontrabili sono segni di corrosione sui condotti rigidi o altri tipi di danno sui tubi flessibili. Tali difetti possono essere causati da incidenti, errori di montaggio o dall'invecchiamento.

Un semplice esame visivo consente di solito di rilevare eventuali punti di sfregamento, fessure, bolle, segni di corrosione o altri danni esterni.

Istruzioni di montaggio

Durante una riparazione il tecnico è tenuto a osservare le seguenti precauzioni:

• Montare i tubi flessibili evitando di creare dei punti di tensione o di contatto
• Evitare di torcere i tubi o di creare dei punti di sfregamento
• Evitare il contatto con olio minerale e con grassi
• Consentire uno spazio libero sufficiente per compensare i movimenti dello sterzo e delle sospensioni
• Evitare di posizionare i tubi nelle immediate vicinanze di impianti di scarico dei gas
• Evitare raggi di curvatura troppo stretti (> 40 mm)

Nota!

Rispettare sempre le istruzioni di montaggio fornite dai costruttori dei freni e dei veicoli.

Un montaggio errato può influenzare negativamente le prestazioni del veicolo e compromettere l'incolumità del conducente.