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Debimetro

Qui troverete informazioni di base utili e suggerimenti importanti sul tema dei debimetri nei veicoli.

Il debimetro rileva la massa d'aria aspirata nei motori a combustione. La centralina del motore necessita di tale valore per la gestione delle più svariate funzioni. Questa pagina vi fornisce informazioni sulla struttura e sul funzionamento del debimetro. Inoltre troverete qui informazioni sul rilevamento di un debimetro difettoso, le cause di un suo guasto e le possibilità di controllo in officina.

Avvertenza importante sulla sicurezza
Le informazioni tecniche e i suggerimenti pratici riportati di seguito sono stati redatti da HELLA per fornire un supporto professionale alle attività svolte in officina. I dati forniti su questo sito Web devono essere utilizzati esclusivamente da personale tecnico specializzato.

 

FUNZIONAMENTO DEL DEBIMETRO: PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO

Il debimetro serve per determinare la quantità di aria aspirata. È costituito da un involucro tubulare esterno con orientatore del flusso, protezione dei sensori e modulo sensore. Viene montato nel condotto di aspirazione tra la scatola filtro aria e il collettore di aspirazione.

Nel flusso d'aria vengono montate due resistenze metalliche subordinate alla temperatura, alloggiate su una membrana in vetro. La prima resistenza (RT) è un sensore che misura la temperatura dell'aria. La seconda resistenza (RS) serve per il rilevamento della portata d'aria. In base alla quantità di aria aspirata, la resistenza RS si raffredda più o meno intensamente. Per compensare nuovamente la differenza termica costante tra le resistenze RT e RS, il sistema elettronico deve regolare, in modo dinamico, il flusso di corrente dalla resistenza RS. Tale corrente di riscaldamento serve come grandezza misurabile per la massa d'aria corrispondente aspirata dal motore. Tale valore misurato serve alla centralina di gestione del motore per il calcolo della quantità necessaria di carburante.

SINTOMI DI UN DEBIMETRO GUASTO O DIFETTOSO: SINTOMI

È possibile riconoscere un debimetro guasto dai seguenti fattori:

  • Si verifica l'arresto del motore o la centralina di gestione del motore continua a lavorare in un programma di emergenza
  • Accensione della spia di controllo del motore

DEBIMETRO GUASTO: CAUSA DEL GUASTO

Le cause di guasto del debimetro possono essere:

  • Cattivi contatti sui collegamenti elettrici
  • Elementi di misura danneggiati
  • Danni meccanici (vibrazioni, incidenti)
  • Deriva degli elementi di misura (uscita dal quadro di misurazione)

CONTROLLO DEL DEBIMETRO: RICERCA GUASTI

Nella ricerca guasti attenersi alle seguenti procedure:

Controllo del connettore

Controllare il corretto posizionamento e contatto del connettore.

Controllo del debimetro

Controllare la presenza di danni al debimetro.

Controllo degli elementi di misura

Controllare la presenza di danni agli elementi di misura.

Controllo dell'alimentazione di tensione

Controllo dell'alimentazione di tensione

Controllo dei condotti di collegamento

Controllare la continuità dei condotti di collegamento tra il connettore scollegato della centralina e il connettore del sensore (schema elettrico necessario per l'assegnazione pin). Valore nominale: circa 0 Ohm.

Controllo elettronico del debimetro

Controllo elettronico del debimetro con la centralina di gestione del motore. Se si verifica un guasto, un apposito codice viene registrato nella centralina e può essere letto con un apparecchio diagnostico.

SOSTITUZIONE DEL DEBIMETRO: VIDEO

Sostituzione a regola del debimetro

Sostituzione del debimetro incluse le istruzioni di smontaggio e rimontaggio.

 

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