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Pompa acqua

Qui troverete informazioni utili e suggerimenti preziosi sul tema della pompa del liquido di raffreddamento o dell'acqua nei veicoli.

La pompa del liquido di raffreddamento garantisce la circolazione di quest'ultimo nell'apposito circuito e provvede alla dispersione affidabile del calore prodotto dal motore nell'aria ambiente. Contemporaneamente è il componente maggiormente sollecitato del sistema di raffreddamento. Questa pagina vi consente di scoprire la modalità di funzionamento delle pompe del liquido di raffreddamento, le possibili cause di guasto e le misure da osservare in caso di sostituzione.

Avvertenza di sicurezza importante
Le informazioni tecniche e i suggerimenti pratici riportati di seguito sono stati redatti da HELLA per fornire un supporto professionale alle attività svolte in officina. I dati forniti su questo sito Web devono essere utilizzati esclusivamente da personale tecnico specializzato.

 

POMPA ACQUA: FUNZIONAMENTO

Le pompe del liquido di raffreddamento, definite spesso anche pompe acqua, sono azionate prevalentemente in modo meccanico attraverso una cinghia dentata o Poly V e trasportano il liquido di raffreddamento attraverso l'apposito circuito del motore. Le pompe possono essere accoppiate con flangia direttamente sul motore o anche separate da esso. Esistono vari tipi di forme costruttive.

 

Le pompe del liquido di raffreddamento devono resistere a enormi variazioni di temperatura (da -40°C a circa +120°C). Le velocità variabili (500 - 8000 giri/min) e le pressioni fino a 3 bar richiedono cuscinetti e guarnizioni con stabilità elevata.

 

Per risparmiare carburante, in futuro verranno utilizzate in misura sempre maggiore pompe del liquido di raffreddamento ad azionamento elettrico ed elettronico.

Funzionamento

L'ingranaggio di comando e la girante si trovano sullo stesso albero, L'albero della pompa è sigillato verso l'esterno da una tenuta ad anello scorrevole. La rotazione della girante immette il liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento. Le giranti sono generalmente costruite in plastica o metallo. La sollecitazione dei cuscinetti è inferiore nelle giranti in plastica. Contemporaneamente non sono così soggette alla cavitazione. Tuttavia, le giranti in materiale plastico diventano talvolta fragili quando sono vecchie. L'anello di tenuta scorrevole (figura 2) viene costantemente lubrificato e raffreddato dal liquido di raffreddamento. Le caratteristiche costruttive della pompa fanno sì che le particelle del liquido di raffreddamento penetrino nello spazio dietro la guarnizione fuoriuscendo quindi dal foro di sfiato della pompa. La rilevazione di tracce di liquido di raffreddamento non indica necessariamente che si è in presenza di una pompa difettosa.

POMPA ACQUA DIFETTOSA: SINTOMI

UN GUASTO ALLA POMPA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO È RICONOSCIBILE DAI SEGUENTI FATTORI:

LE CAUSE POSSONO ESSERE LE SEGUENTI:

  • Danni meccanici:
      - Girante allentata/rotta
      - Cuscinetto o guarnizione guasti
      - Ingranaggio di comando danneggiato
  • Restringimenti di sezione dovuti a corrosione o a sigillante
  • Cavitazione:
      - Danneggiamento della girante per la formazione e lo scoppio di bolle di vapore all'interno del liquido di raffreddamento (figura 3)
  • Guasto elettrico (cortocircuito/interruzione)

TIPI DI DANNI POSSIBILI IN CASO DI POMPA ACQUA DIFETTOSA: DANNI

INGRANAGGIO DI COMANDO DANNEGGIATO / ANELLO ALLENTATO DELL'INGRANAGGIO:

  • Tensionamento eccessivo della cinghia di distribuzione
  • Cinghia non allineata

ROTTURA DEL CUSCINETTO DELLA POMPA ACQUA (GABBIA CUSCINETTO):

USCITA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO SULLA POMPA DOVUTA AD ESEMPIO A:

  • Applicazione di una quantità eccessiva di sigillante. I residui di pasta sigillante possono penetrare nel circuito di raffreddamento e danneggiare ad esempio la tenuta ad anello scorrevole

CORROSIONE GENERALE DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO:

  • Guarnizione testata difettosa - I gas di scarico del motore penetrano nel sistema di raffreddamento. Variazione negativa del valore pH

DANNI GRAVI ALLE SEZIONI DELLA POMPA TRA CUI GIRANTE, CORPO ESTERNO, TENUTA AD ANELLO SCORREVOLE E ALBERO PROVOCATI DALLA FORMAZIONE DI FORI:

  • Liquido di raffreddamento troppo vecchio/consumato con elevata percentuale di cloruri (composti salini) in combinazione con temperature elevate.

ECCESSIVA FUORIUSCITA DI LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO DAL FORO DI SFIATO:

  • A causa di corrosione nel sistema di raffreddamento

SOSTITUZIONE DELLA POMPA ACQUA: VIDEO

Sostituzione della pompa liquido di raffreddamento

Sostituzione della pompa del liquido di raffreddamento sull'esempio di una VW Golf V con motore a benzina da 1,6 litri.

 

01:56 min

Istruzioni di montaggio

Quando si sostituisce la pompa del liquido di raffreddamento si devono sempre osservare le indicazioni sul foglio illustrativo del prodotto e le speciali prescrizioni di montaggio del costruttore. Se il sistema di raffreddamento è sporco, occorre lavarlo. A tale scopo si può utilizzare ad esempio il detergente per impianto di raffreddamento HELLA.

 

Il sistema di raffreddamento deve essere rabboccato esclusivamente con liquido di raffreddamento conforme alle specifiche del costruttore. Il sistema deve essere rabboccato o svuotato secondo le prescrizioni del costruttore. Un montaggio errato può provocare surriscaldamento del motore, danneggiamento della trasmissione a cinghia e/o danni al motore.

 

Per informazioni sull'uso, sulle specifiche e sugli intervalli di sostituzione dei liquidi di raffreddamento, vedere relative Schede Tecniche "Liquidi di raffreddamento".