Regolazione e sostituzione di fari a LED

Qui troverete nozioni utili e consigli preziosi su tutti gli aspetti della sostituzione e regolazione di un proiettore a LED su una Mercedes-Benz W212.

Le seguenti informazioni e gli interventi di manutenzione sono illustrati utilizzando come esempio una Mercedes-Benz W212 (anno di costruzione 2014), ma possono essere applicati anche ad altri modelli di veicoli con sistemi identici.

Importante avviso di sicurezza
Le informazioni tecniche e i suggerimenti pratici riportati di seguito sono stati redatti da HELLA per offrire un'assistenza professionale alle officine. Le informazioni contenute in questo sito web dovrebbero essere utilizzate esclusivamente da personale tecnico specializzato.

 

L'impianto luci dei veicoli deve soddisfare requisiti sempre maggiori. I proiettori a LED con innovative funzioni di illuminazione sono integrati nella tecnologia dei veicoli moderni. Centraline sovraordinate provvedono alla gestione delle diverse funzioni. Anche la sostituzione apparentemente semplice di un proiettore richiede operazioni di lavoro speciali per una diagnosi e riparazione professionale.

 

Le seguenti informazioni e gli interventi di manutenzione sono illustrati utilizzando come esempio una Mercedes-Benz W212 (anno di costruzione 2014), ma possono essere applicati anche ad altri modelli di veicoli con sistemi identici.
 

Componenti di sistema

MODULO PORTATA / VARIO-LED

Struttura:
1. Lente in plastica
2. Portalente
3. Sorgente luminosa LED chip 2*6
4° Rullo Vario con funzionalità IHC+
5. Tecnologia dei sensori CIPOS per la posizione del rullo

 

Il modulo LED 2*6 chip / modulo di portata genera un flusso luminoso fino a 2765 lm, pertanto l'illuminazione della carreggiata supporta in modo ottimale il guidatore con distribuzioni diverse della luce.

MODULO ANTERIORE

Struttura:
1. Portalente / riflettore
2. Telaio portante
3. Cablaggio
4. Sensore termico
5. Elemento di contatto + LED
6. Dissipatore di calore

 

Il modulo anteriore a 5 chip genera un flusso luminoso fino a 1260 lm, con cui si ottiene un'illuminazione omogenea nel "campo vicino".

INDICATORE DI DIREZIONE

INDICATORE DI DIREZIONE a LED; supporto conduttore ottico con 8 LED e lenti convesse.

LUCE DI MARCIA DIURNA / LUCE DI POSIZIONE SU / GIÙ

LUCE DI MARCIA DIURNA / DI POSIZIONE a LED; distribuzione della luce tecnologia a conduttore ottico.

LUCE DI CURVA A LED

Beam shield per un'illuminazione mirata dell'area di svolta.

CENTRALINA (LCU) LIGHT CONTROL
CENTRALINA DI CONTROLLO (HLI MAX)

Le centraline di controllo della luce gestiscono le varie funzioni, come le funzioni di illuminazione, la gestione del ventilatore SW/Thermo Management, le funzioni del modulo LED Vario, ecc.

 

Inoltre, le centraline - con il sistema del veicolo - regolano la distribuzione della luce in base alla situazione di guida tramite il CAN bus utilizzando il modulo LED Vario.

  • Attuatore di luce adattiva (rullo)
  • Attuatore luce verticale (regolazione in altezza)
  • Attuatore luce di curva (luce di curva / funzione girevole)

PROIETTORI A VENTOLA

Come altri componenti elettronici, i potenti LED con il loro enorme flusso luminoso da un'area chip relativamente piccola devono essere azionati entro certi limiti di temperatura. Qui, robuste ventole appositamente progettate per la tecnologia dei proiettori, sono integrate in un sistema intelligente di Thermo Management.

Fari a LED difettosi: Sintomi

Il guasto del proiettore a LED può avere i seguenti effetti:

  • Accensione della spia (a seconda del sistema)
  • Immissione dei guasti nella rispettiva centralina del proiettore

Fari a LED difettosi cause: Cause del guasto

Le seguenti cause possono essere responsabili del guasto o del malfunzionamento:

  • Alimentazione di tensione insufficiente
  • Danni esterni; incidente
  • Sistema del veicolo, valori CAN bus non plausibili
  • Guasto dell'elettronica del proiettore
  • Centralina difettosa
  • Ventola proiettore difettosa

Controllare i fari a LED: Ricerca guasti

I proiettori a LED e l'illuminazione del veicolo sono monitorati da centraline di livello superiore. I guasti che si verificano vengono memorizzati nella memoria guasti della centralina e possono essere letti con un apposito dispositivo diagnostico. 

 

Per alcuni modelli di veicoli, in caso di errore di sistema può anche essere visualizzato un messaggio di avvertimento sul display del quadro strumenti. Prima di effettuare una diagnosi delle centraline, è consigliabile tuttavia eseguire un controllo visivo dei singoli componenti del sistema. 

Diagnosi delle centraline

Nell'ambito di una diagnosi delle centraline si possono utilizzare varie funzionalità e diverse informazioni relative al veicolo, se necessario.

Codice di guasto
In questa funzione è possibile leggere i codici di guasto memorizzati nella memoria guasti. Per la successiva ricerca guasti, la descrizione del codice di guasto contiene informazioni generali su possibili effetti o cause (fig. 1).

 

Parametri
In questa funzione è possibile selezionare e visualizzare i valori di misura attuali della centralina per le varie funzioni di illuminazione (fig. 2).

 

Test Attuatore
In questa funzione è possibile comandare separatamente funzioni del proiettore specifiche del veicolo (fig. 3).

Regolazione dei fari a LED: Guida

Preparazione della regolazione dei proiettori

Prima di poter regolare i proiettori, sul veicolo devono essere eseguite le seguenti operazioni:

  • Controllare la pressione dei pneumatici, eventualmente correggerla.
  • Controllare il carico.
  • Accertarsi che l'assetto del veicolo sia calibrato correttamente; per i veicoli precedentemente sollevati, farli rotolare/avanzare di qualche metro prima della regolazione in modo che il telaio "si abbassi".
  • Mettere il volante in "linea retta".
  • Chiudere tutte le porte.
  • Leggere l'inclinazione specifica del veicolo, in questo caso 1%.
  • Allineare il SEG davanti al veicolo o al proiettore.
NOTA

Il veicolo e il regolatore dei proiettori devono trovarsi su un terreno piano (posizione di regolazione dei proiettori secondo le prescrizioni specifiche del paese).

 

Si raccomanda di collegare un caricabatteria adatto a supportare l'impianto elettrico di bordo.

Regolazione dei proiettori con regolatore dei proiettori

Le varie opzioni diagnostiche sono illustrate utilizzando come esempio il dispositivo diagnostico mega macs 77. La profondità di analisi e la varietà delle funzioni variano a seconda del costruttore del veicolo e dipendono dalla configurazione di sistema della centralina.

Eseguire le seguenti operazioni sul dispositivo diagnostico/veicolo

Collegare un dispositivo diagnostico e quindi allineare un regolatore dei proiettori davanti al veicolo.

  • Scegliere il veicolo
  • Inserire l'accensione
  • Leggere e cancellare la memoria guasti
  • Selezionare l'impostazione di base "Regolazione proiettori".
  • Selezionare l'azzeramento
  • Accendere il proiettore
  • Confermare l'azzeramento. Consente di impostare i proiettori sull'impostazione di base "Regolazione proiettori". 
  • Eseguire la regolazione dei fari.

Impostazione della scala graduata e del fascio luminoso

Impostare la scala graduata del SEG analogico su 1%. Regolare meccanicamente il fascio luminoso in posizione orizzontale (linea di riferimento regolazione dell'altezza) o il limite chiaro/scuro verticale sulla linea O° (fig. 4).

 

Con il SEG digitale, utilizzare il collaudato sistema di selezione del veicolo e dei proiettori. Selezionare la preinclinazione 1%. Quindi regolare meccanicamente il fascio luminoso corretto utilizzando le linee ausiliarie digitali (fig. 5).

Confermare i nuovi valori

Dopo l'impostazione, confermare i nuovi valori sul dispositivo diagnostico.

DURANTE L'INSTALLAZIONE DEI PROIETTORI A LED È NECESSARIO OSSERVARE QUANTO SEGUE:
  • Assicurare il veicolo contro l'avviamento automatico
  • Scollegare il sistema dall'alimentazione elettrica, togliere la chiave di accensione.
  • Smontare ruote, parafanghi interni, paraurti
  • Scollegare i collegamenti elettrici
  • Smontare i proiettori
  • !!! ESD - Osservare la protezione durante la manipolazione di componenti elettronici.
  • Collegare le centraline al nuovo proiettore in una postazione di lavoro separata. Assicurarsi che i connettori siano correttamente bloccati e che le guarnizioni siano posizionate correttamente. Osservare le coppie di serraggio!
  • Regolare l'altezza dei bulloni di fissaggio del proiettore vecchio / nuovo. Durante il montaggio, questo è utile per mantenere lo spazio tra la carrozzeria e i fari del paraurti.
  • Regolazione: in alcuni casi può essere necessario regolare il proiettore a LED dopo l'installazione e prima della regolazione sul veicolo. Deve essere stabilita una connessione tra il veicolo e il server del costruttore del veicolo. A tale scopo, collegare il dispositivo diagnostico o l'unità VCI al server secondo le indicazioni del produttore e seguire le istruzioni riportate nell'applicazione del costruttore del veicolo.
     
AVVERTENZA PER LA RIPARAZIONE

I lavori di riparazione dell'impianto di illuminazione del veicolo devono essere eseguiti esclusivamente da personale tecnico specializzato. Eventuali riparazioni eseguite in modo improprio possono causare guasti al sistema o gravi lesioni alle persone. Per tutte le riparazioni dell'impianto di illuminazione si prega di osservare le istruzioni di sicurezza e le istruzioni di montaggio dei rispettivi produttori di sistemi o veicoli.

Sostituzione di fari a LED su una Mercedes-Benz W212: VIDEO

Sostituzione di un proiettore a LED completo su una Mercedes-Benz W212

In questo video vi mostriamo la sostituzione professionale di un proiettore a LED completo su una Mercedes-Benz W212 (anno di costruzione 2014).