OPEL Insignia - Perdita di liquido di raffreddamento | HELLA

OPEL

Insignia

Anni di costruzione: 2008-2013

Motore: 2.0 CDTi

Perdita di liquido di raffreddamento / Scambiatore EGR

Nei veicoli succitati può verificarsi una lenta perdita di liquido di raffreddamento a causa di un difetto della scatola dello scambiatore per il ricircolo dei gas di scarico (scambiatore EGR).

In caso di perdita di liquido di raffreddamento si consiglia di controllare la scatola dello scambiatore EGR (figura 1). Una rottura della scatola può infatti provocare la fuoriuscita di una quantità minima di liquido di raffreddamento. L'accesso allo scambiatore EGR è reso difficile dalla sua posizione di montaggio. Per sostituire lo scambiatore, procedere come segue:

• Rimuovere il coperchio superiore del motore e la protezione antincastro (motore). Diverrà visibile l'area occupata dallo scambiatore EGR (figura 2).

• Rimuovere i fissaggi del tubo dell'aria di sovralimentazione e del fascio di cablaggio ed estrarre il connettore del fascio di cablaggio (figura 3). Svitare il supporto dell'alloggiamento del connettore sulla scatola dello scambiatore EGR.

• Fissare i cavi, il supporto e i tubi flessibili in modo tale da consentire l'accesso alla scatola dello scambiatore EGR.

• Contrassegnare ed estrarre i tubi a vuoto al di sopra e al di sotto della scatola.

• Svitare il supporto del tubo per l'astina di livello olio (figura 4, pos. A) e spostarlo attentamente di lato.

• Rimuovere le 5 viti (figura 4) con cui è fissata la scatola.
• Estrarre la scatola contenente lo scambiatore EGR.
• Condurre un esame visivo dello scambiatore EGR.

• Montare una nuova guarnizione, contenuta nel kit di riparazione della scatola dello scambiatore EGR, sul "blocco motore" (figura 5). Per evitare che la guarnizione cada, è possibile utilizzare un mastice adatto.
• Introdurre lo scambiatore EGR con la nuova guarnizione nella scatola.
• Montare la scatola contenente lo scambiatore EGR.
• Montare i tubi a vuoto, il supporto e il connettore.
• Rabboccare con liquido di raffreddamento.
• Sfiatare il sistema di raffreddamento e controllarne la tenuta stagna.
• Montare il coperchio superiore del motore e la protezione antincastro.

Figura 1

Figura 2

Figura 3

Figura 4