Farların buğulanması

Far camlarındaki buğulanma olgusu, birçok araç sahibi tarafından bilinir: Yağmurlu havalardaki sürüşlerden, oto yıkama istasyonlarından veya soğuk gecelerden sonra, far camının iç tarafında genellikle ince bir buğulanma oluşur. Çoğu durumda bu, tamamen normal bir fiziksel olaydır; ancak görünümdeki bozulma nedeniyle sürücü tarafından bir kusur olarak algılanır.


Farlar açıldıktan sonra, gövde muhafazasının içindeki hava ısınır. Bu hava, genleşerek özel havalandırma açıklıklarından dışarı çıkar. Far modeline bağlı olarak farklı sistemler kullanılabilir:

• Pasif hava tahliyesi:

Gövde muhafazası içindeki küçük açıklıklar veya yarıklar, hava değişimine olanak sağlar.

• Kauçuk valfler / Membran valfler

Bunlar havayı geçirir, ancak su ve kirin girmesini engeller.

• Aktif havalandırmalı sistemler

Modern LED veya lazer farlarda, far gövde muhafazası içindeki ek elektrikli fanlar, sıcaklığa göre kontrol edilen hedefli bir hava sirkülasyonu sağlar.

Farlar kapatıldıktan sonra, iç kısımdaki hava soğur. Bu durumda, kapağın daha soğuk olan iç yüzeyinde yoğuşan nemli dış hava içeri girebilir; bunun sonucunda da yoğuşma/çiğlenme veya buğulanma olarak adlandırılan olay meydana gelir.
Teknik açıdan bakıldığında, bu işlem herhangi bir sakınca taşımamaktadır. Reflektörler ve ışık kaynakları, geçici nemden etkilenmeyecek şekilde tasarlanmıştır. Genellikle, farlar açıkken kısa bir süre araç kullanıldıktan sonra, camdaki buğu artan ısı nedeniyle kendiliğinden kaybolur.


Farın daha ayrıntılı bir şekilde incelenmesi yalnızca aşağıdaki durumlarda gereklidir:

• Yoğuşma uzun bir süre boyunca devam ederse

• Far içinde gözle görülür su birikintileri oluşursa

Bu tür durumlarda, farın aşağıdaki olası nedenler açısından kontrol edilmesi gerekir:

• Sızıntı yapan veya yanlış takılmış kapaklar

• Tıkanmış veya arızalı havalandırma sistemleri

• Far camındaki hasarlar

• Far üzerindeki arızalı elektrik konnektörleri