Keyless Go, arabada şu şekilde çalışır ve hatalar şu şekilde bulunabilir

Aktif karbon kabı, çevreyi yanmamış yakıt buharlarından korur. Bu sayfada sistemin nasıl çalıştığını, hangi nedenlerin arızalara yol açtığını ve arızaların motorun çalışmasını nasıl etkileyebileceğini öğreneceksiniz. Ayrıca bu sayfa, aktif karbon kabında sorun giderme ile ilgili değerli uygulama ipuçları sağlar.

Çalışmalarında araç servislerine profesyonel destek sağlamak için, aşağıdaki teknik bilgiler ve uygulamaya yönelik ipuçları HELLA tarafından hazırlanmıştır. Bu web sitesinde sağlanan bilgiler, yalnızca uygun şekilde eğitilmiş uzman personel tarafından kullanılmalıdır.

Akti̇f karbon kabinin temelleri̇

Aktif karbon kabının temel bilgileri — 1 Yakıt deposu, 2 Hava tahliye hattı, 3 Aktif karbon kabı, 4 Devridaim hattı, 5 Depo hava tahliye valfi, 6 Hava akış sensörü, 7 Gaz kelebeği düzeneği, 8 Hava emiş kanalı

Katalitik konvertörlü araçlarda lambda kontrolünün yürürlüğe girmesiyle birlikte, bir araçtan kaynaklanan tüm emisyonlar yasal olarak düzenlenmiştir.

Yakıt deposundan buharlaşan yakıtlar (hidrokarbonlar) da buna dahildir. Bu uçucu hidrojenlerin atmosfere salınmaması gerektiği için toplanmaları ve yeniden kullanım için geçici olarak depolanmaları gerekir. Yasal düzenlemelere uymak adına, burada yakıt buharları için tutma ve devridaim sistemleri kullanılmaktadır.

Aktif karbon kabı, bu sistemin önemli bir bileşenidir.

Akti̇f karbon kabinin çalişma prensi̇bi̇

Aktif karbon kabı, basınç dengeleme hattı aracılığıyla deponun havalandırmasına bağlanır ve ısıtma sırasında buharlaşan yakıtı toplamaya ve geçici olarak depolamaya hizmet eder.

Emme manifoldu ile aktif karbon kabı arasındaki bağlantı hattında zamanlama valfi bulunur. Lambda kontrolü aktif olur olmaz, zamanlama valfi devreye girer ve emme manifoldu ile aktif karbon kabı arasındaki hat serbest bırakılır. Emme manifoldundaki vakum, aktif karbon kabındaki bir açıklıktan ortam havasını emer. Emilen hava aktif karbonun içinden akar ve toplanan yakıtı karışım hazırlığı için tekrar motora gönderir.

Sistem, karışımın bileşimini etkilediğinden, sadece lambda kontrolü çalışırken etkin hale gelir.

Akti̇f karbon kabinin kontrol edi̇lmesi̇

Aktif karbon kabının kontrol edilmesi: Zamanlama valfinin kumandası — Zamanlama valfinin kumandası

Sorun gi̇derme sirasinda aşağidaki̇ İşlemleri̇ uygulayin:

Aktif karbon kabını hasarlar açısından kontrol edin.
Hortumları, hatları ve bağlantıları hasarlar ve doğru yerine oturma/montaj açısından kontrol edin.
Zamanlama valfini hasarlar açısından kontrol edin.
Zamanlama valfinden gelen elektrik bağlantılarını hasarlar ve doğru montaj açısından kontrol edin.
Topraklamayı ve voltaj beslemesini kontrol edin. Bunun için zamanlama valfindeki fişi çekin. Motor çalışma sıcaklığındayken, yaklaşık 11 - 14 voltluk bir voltaj bulunmalıdır (lambda kontrolünün etkin olması için motor sıcak olmalıdır - aksi takdirde zamanlama valfi devreye giremez).
Osiloskop ile kontrol: Osiloskoptan gelen ölçüm hattını zamanlama valfinden gelen topraklama hattına bağlayın.
Ölçüm aralığını ayarlayın, X ekseni = 0,2 saniye, Y ekseni = 15 Volt.