Elektrikli vakum pompasının kontrolü ve arıza giderilmesi

Elektrikli vakum pompasının kontrol edilmesi

10037926a_AM0_white_inclined

Fren sistemi, her araçta en önemli sistemlerden biri olduğu için, sürekli ve etkili bir fren kuvvetinin her zaman mevcut olması sağlanmalıdır. Fren servolarının çoğu, içten yanmalı motorların emme sistemi tarafından üretilen vakumu kullanır. Fakat, belirli çalışma koşulları altında, örneğin soğuk çalıştırma ve ısınma aşamasında ya da aşırı yüksek rakımlarda yapılan sürüşler sırasında, motor tarafından üretilen vakum yeterli değildir. Bu durumda, alternatif veya ilave bir vakum üretmek için, ilave bir vakum pompası gereklidir.

Çalışmalarında araç servislerine profesyonel destek sağlamak için, aşağıdaki teknik bilgiler ve uygulamaya yönelik ipuçları HELLA tarafından hazırlanmıştır. Bu web sitesinde sağlanan bilgiler, yalnızca uygun şekilde eğitilmiş uzman personel tarafından kullanılmalıdır.

Bir elektrikli vakum pompasının yapısı

Motor konseptine bağlı olarak, fren sisteminin çalıştırılması için çok az veya hiç vakum bulunmayan araçlarda, fren servosunun güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için, elektrikli vakum pompaları kullanılır. Elektrikli vakum pompası, pnömatik fren kuvveti desteği ile çalışan fren sisteminin güvenilir bir şekilde çalışmaya devam etmesini sağlar.

Aşağıdaki motor konseptlerinde elektrikli vakum pompaları kullanılabilir:

Direkt enjeksiyonlu benzinli motor
Dizel araçlar
Hibrit ve elektrikli araçlar
Yakıt hücreli/elektrikli araçlar
Turboşarj, otomatik şanzıman veya START-STOP Sistemi bulunan ya da bulunmayan araçlar.

Ek olarak monte edilen bir elektrikli vakum pompasının avantajları:

Motor konseptlerinin her türlüsünü destekler
Pompanın ihtiyaç odaklı işletimi sayesinde, enerji gereksinimi azaltılır
CO2 emisyonlarının azaltılmasını destekler
İçten yanmalı motor teknolojisinden bağımsızdır
Bakım gerektirmez (kuru çalışma ve otomatik yağlama, yağ devri daimi ile bağlantı gerektirmez)
Elektrikle tahrik edilen vakum pompaları, esnek bir araç platformu konseptini desteklemektedir

Elektrikli vakum pompasını kontrol edin: Yapı

Elektrikli vakum pompasını kontrol edin: Döner kanatlı pompanın yapısı ve çalışması

Döner sürgülü pompanın yapısı ve işlevi

Döner kanatlı pompa olarak da anılan döner sürgülü pompa, emme ve basma görevleri için tasarlanmış bir pozitif deplasmanlı pompadır. Vakum pompasının çalışma şekli, döner sürgülü sıkıştırma prensibini temel alır.

Pompa içerisinde, pompa odacığına eksantrik olarak yerleştirilmiş bir rotor bulunur. Bu rotora bir veya birden fazla hareketli sürgü yerleştirilmiş olabilir. Elektromotor aracılığıyla pompa miline ve dolayısıyla rotora bir dönme hareketi verilir. Hareketli sürgüler, merkezkaç kuvveti sayesinde pompa odacığının iç duvarına bastırılır ve hücreleri sıkıştırırlar. Bu sırada, gövde duvarı ile ikişer sürgünün oluşturduğu hücrelerin içerisindeki havanın emme tarafından basma tarafına doğru yeri değiştirilir.

Hücre hacmindeki bu değişiklik, vakum pompası tarafından fren sisteminin pnömatik hat sistemi aracılığıyla fren servosundan havanın emilmesiyle sonuçlanan bir vakuma neden olur.

Döner sürgülü pompanın yapısı ve işlevi: Araçtaki montaj pozisyonu

Araçtaki montaj pozisyonu

Vakum pompası için montaj pozisyonu olarak genellikle motor bölmesindeki karoser alanı öngörülmüştür. Araca bağlı olarak pompa, motorun yan tarafında sola veya sağa ya da alt yardımcı şasinin (motor taşıyıcı) sağına sabitlenebilir. Pompalar, akustik nedenlerle (gövde ses iletimi) uygun dekuplaj elemanları (titreşim sönümleyiciler) ile taşıyıcıların üzerine sabitlenebilir.

Pnömatik bağlantı

Elektrikli vakum pompası, bir emme bağlantısı aracılığıyla fren sisteminin esnek pnömatik boru sistemine bağlanır. Emilen hava, yolcu kabininden geçerek, fren servosu ve esnek boru sistemi aracılığıyla, filtrelenmiş olarak vakum pompasına ulaşır. Pnömatik hatlar, valfler ve fren servosu, emiş nedeniyle pompanın hasar görmesine neden olabilecek partiküllerden ve kirlerden arındırılmış olmalıdır.

Bağlantı varyasyonları / Sisteme genel bakış

Vakum pompası, araç tipine ve kullanımına bağlı olarak iki farklı şekilde kurulabilir. Kontrollü ve ayarlı elektrikli vakum pompaları arasında ayrım yaptığımız yer burasıdır.

Araçtaki montaj pozisyonu: Bağlantı varyasyonları ve sisteme genel bakış, kontrollü varyasyon

Düzenli varyasyon

Düzenli varyasyonda, fren servosuna giden vakum hattına bir basınç sensörü monte edilmiştir. Basınç sensörü, sürekli olarak sistemdeki basıncı algılar ve bu değeri üst seviyedeki bir kontrol ünitesine (örn. motor kontrol ünitesine) iletir.

Kontrol ünitesi, sensör verilerini nominal değerlerle karşılaştırır ve vakum pompasının devrede kalma süresini ihtiyaca uygun olarak düzenler. Kontrol ünitesi tarafından elektriksel kumanda, vakum pompasının ön tarafına bağlanmış bir röle aracılığıyla gerçekleştirilir.

Araçtaki montaj pozisyonu: Bağlantı varyasyonları ve sisteme genel bakış, kontrollü varyasyon

Kontrollü varyasyon

Bu varyasyon, basınç sensörü olmadan çalışır ve motor kontrol ünitesinde depolanan emme manifoldu basınç haritaları tarafından kontrol edilir. Emme manifoldu basıncı, motor devir sayısı, motor yükü, gaz kelebeği konumu ve fren lambası şalteri giriş değişkenlerinden hesaplanır.

Motor kontrol ünitesi, haritada depolanan basıncı, fren servosunun hesaplanan emme manifoldu basıncı ile karşılaştırır ve bunu pompaya kumanda etmek için bilgi olarak kullanır. Elektrikli vakum pompasının açılması ve kapatılması, açma ve kapatma basıncı arasındaki farktan tanımlanmış olan belirli bir basınç aralığında gerçekleşir. Ortam basıncı, kontrol ünitesi için karşılaştırma değeri görevini yerine getirir. Bu basınç, sisteme bağlı olarak hesaplanabilir veya kontrol ünitesine monte edilen bir basınç sensörü aracılığıyla belirlenebilir.

Etkiler ve nedenleri

Elektrikli vakum pompasının arızalanması durumunda, aşağıdaki etkiler ortaya çıkabilir

Fren servosundaki vakum çok düşük
Yetersiz fren etkisi
Fren pedalına basabilmek için daha fazla kuvvet gerekir.
Arıza lambası yanıyor (sisteme bağlı)

Elektrikli vakum pompasının arızalanmasından aşağıdaki nedenler sorumlu olabilir

Voltaj beslemesi hatalı
Harici hasarlar
Arızalı elektromotor
Vakum hattı hasarlı veya kirlenmiş

Elektrikli vakum pompasının kontrol edilmesi ve arıza teşhisi

Elektrikli vakum pompaları: Gösterge panelinin ekranında sürücü bilgilendirme

Elektrikli vakum pompaları: Vakum hattındaki basınç sensörü

İlerleyen bölümde, bir mega macs 77 arıza teşhis cihazı ile 2013 model bir Opel Cascada 1,4i 16V Turbo araç üzerindeki arıza teşhisi örnek olarak gösterilecektir; ancak bu işlem benzer araç modellerine de aktarılabilir. Turboşarjlı ve START-STOP sistemine sahip bu araçta, fren servosu üzerinde basınç sensörü bulunan bir HELLA UP28 vakum pompası monte edilmiştir.

Elektrikli vakum pompası ve işlev, ilgili üst seviye kontrol ünitesi tarafından denetlenir. Oluşan hatalar kontrol ünitesinin hata belleğinde saklanır ve uygun bir arıza teşhis cihazı ile değiştirilebilir. Ayrıca, bir sistem hatası durumunda sürücüye gösterge panelinin ekranında bir uyarı işareti görüntülenir.

Bununla birlikte, kontrol ünitesi teşhisi yapılmadan önce, ilk sorun giderme faaliyetlerinin bir parçası olarak her bir sistem bileşeni üzerinde görsel bir kontrol yapılması tavsiye edilir. Bu bağlamda vakum pompasının pnömatik ve elektrik bağlantıları ve fren servosuna giden diğer tüm vakum hatlarının durumu kontrol edilmelidir. Bu şekilde, kontrol ünitesi teşhisi sırasında bazı hatalar ortadan kaldırılabilir.

Elektrikli vakum pompasının basit bir işlev kontrolü, araçta aşağıdaki gibi gerçekleştirilebilir.

Aracı güvenli bir yere park edin
Park frenini devreye alın
Kontağı açın. Motoru çalıştırın ve rölantide çalışmaya bırakın. Motor sıcaklığı > 40 °C olmalıdır.
Fren servosundaki basıncı azaltmak için, fren pedalına birkaç kez basın

Sistemdeki her şey iyi çalışıyorsa, aynı zamanda fren servosunda gerekli vakumu artırmak veya alternatif olarak dengelemek için vakum pompasının geçici olarak çalıştığını duyulmalıdır.

Gerekirse, başka bir seçenek de "Parametre" işlevini kullanarak fren servosundaki basınç gradyanını gösterecek şekilde bir teşhis ünitesi bağlamak olabilir.

Kontrol ünitesi teşhisi

Bir kontrol ünitesi teşhisi kapsamında, ihtiyaca göre farklı işlevlerden ve araç bilgilerinden yardım alınabilir.

Elektrikli vakum pompası: Kontrol ünitesi tanılaması, hata kodu

Hata kodu

Bu işlevle, hata belleğinde saklanan hata kodları okunabilir. Devamında yapılacak arıza arama işlemi için, hata kodu açıklamasında olası etkiler veya nedenler hakkında genel bilgiler görüntülenir.

Elektrikli vakum pompası: Kontrol ünitesi tanılaması, parametrelerin okunması

Parametrelerin okunması

Bu işlevle, örneğin fren servosu basıncı veya fren pedalı konumu gibi kontrol ünitesinden güncel ölçüm değerleri seçilebilir ve görüntülenebilir.

Elektrikli vakum pompası: Kontrol ünitesi tanılaması, bağlantı şemaları

Bağlantı şemaları

Sisteme özgü bağlantı şemaları, araç bilgilerinden arıza arama için kullanılabilir. Burada, kontrol ünitesi fişlerindeki PIN ataması veya kablo renkleri okunabilir ve elektrikli vakum pompası veya basınç sensörlü fren servosu üzerindeki diğer kontroller için kullanılabilir.

İlgili test derinliği ve işlev çeşitliliği, araç üreticisine göre farklı tasarlanmış olabilir ve kontrol ünitesinin ilgili sistem konfigürasyonuna bağlıdır.

Elektrikli vakum pompasının değiştirilmesi

Montaj konumu nedeniyle, bu araç modelinde elektrikli vakum pompasının sökülmesi aracın alt tarafından gerçekleştirilir ve özel aletler olmadan yapılabilir.

Elektrikli vakum pompaları için sökme ve montaj talimatları

Yöntem

Aracı hidrolik bir kaldırma platformunun üzerine sürün.
Motoru durdurun. Kontağı kapatın.
Aracı çalışma yüksekliğine kaldırın.
Elektrik konnektörlerini ve vakum hortumunu pompadan ayırın.
Pompa desteğinin sabitleme vidalarını gevşetin ve sökün.
Vakum pompasını desteğiyle birlikte araçtan çıkarın.

Sonrasında, , gerekirse vakum pompası yenisiyle değiştirilebilir. Montaj, işlemler ters sıralamada yapılarak gerçekleştirilir. Son olarak elektrikli vakum pompasının işlevini kontrol edin.

Fren sisteminde yapılan bir onarım kapsamında, lütfen aşağıdaki uyarıları dikkate alın:

Fren sistemi, bir güvenlik sistemidir.
Fren sistemleri üzerindeki onarım çalışmaları, sadece eğitimli uzman personel tarafından gerçekleştirilebilir.
Uygun olmayan şekilde yapılan onarımlar, sistem arızalarına ve oldukça ciddi yaralanmalara yol açabilir.
Fren sistemindeki tüm onarım çalışmaları sırasında, lütfen ilgili sistem veya araç üreticisinin güvenlik uyarılarını ve montaj talimatlarını dikkate alın.

Hiç yararlı değil

5

4

3

2

1

Çok yararlı

Yedek parça bulucu

Manuel araç tanımlama OE no. Evrensel parçalar

En iyi üreticiler

Diğer üreticiler

Yedek parça bulucu

Ayrıca OE numaralarıyla yedek parçaları belirleyin Ayrıntılı ürün bilgileri Yakınınızdaki toptancılar

Şunlar da ilginizi çekebilir

Egzoz gazı sıcaklık sensörünün kontrol edilmesi

Egzoz gazı sıcaklık sensörünü test etmek için adım adım talimatlar - VW Passat 2.0 TDI'da gösterilmiştir.

Okuma süresi: 2 dakika

Enjektör / Enjeksiyon valfi - İşlevi ve kontrol edilmesi

Arızalı enjektör nozulunu nasıl teşhis edeceğinizi ve atölyede nasıl değiştireceğinizi öğrenin.

Okuma süresi: 4 dakika

Gaz kelebeği potansiyometresi - İşlev ve arıza giderme

Gaz kelebeği potansiyometresinde arızaları kontrol etmeyi ve en yaygın semptomları tanımayı öğrenin.

Okuma süresi: 2 dakika

Gaz pedalı sensörü - İşlevi, yapısı ve arıza tespiti

Gaz pedalı sensörünü kontrol etmek ve arızaları gidermek için önemli ipuçları - atölyeniz için pratik bilgiler.

Okuma süresi: 2 dakika

ABS sensörünün kontrol edilmesi ve değiştirilmesi - Talimatlar

ABS sensörünün teşhis ve değiştirilmesi için talimatlar - profesyonel bir onarım için tüm adımlar.

Okuma süresi: 8 dakika

Şanzıman - İşlevi ve arıza tespiti

Şanzıman sensörlerini teşhis etmek için ihtiyacınız olan her şey - araç atölyenizde sorun gidermeden onarıma kadar.

Okuma süresi: 1 dakika

Soğutma suyu sıcaklık sensörünün kontrol edilmesi

Vuruş sensörünün arızalarını kontrol etme ve olası arıza belirtilerini giderme yöntemlerini öğrenin.

Okuma süresi: 2 dakika

Rölanti devir kontrolörü / Rölanti devir aktüatörü - İşlevi ve kontrolü

Rölanti hız regülatörlerini test etmek ve sorunlarını gidermek için her şey: İşlev, tipik semptomlar ve atölyeniz için onarım talimatları.

Okuma süresi: 3 dakika

Gaz kelebeği şalteri - İşlev ve arıza giderme

Gaz kelebeği anahtarını teşhis etmek ve onarmak için bilmeniz gereken her şey - yararlı atölye ipuçları.

Okuma süresi: 1 dakika

Eksantrik Mili Konum Sensörü - İşlevi ve Arıza Tespiti

Kam mili sensörünün işlevi ve testi ile olası arıza belirtileri hakkında her şeyi öğrenin.

Okuma süresi: 2 dakika