Azot oksit sensörü, bir kablo demeti aracılığıyla bir ünite olarak birbirine kalıcı olarak bağlanmış bir sensör ve bir kontrol ünitesinden oluşur. Bu ünite egzoz hattına monte edilmiştir ve egzoz gazı akışındaki azot oksitleri tespit etmek için kullanılır. Azot oksitler sağlığa zararlıdır ve motordaki yanma işlemi sırasında yüksek sıcaklıklar, yüksek basınç veya aşırı oksijen nedeniyle oluşurlar. Bu nedenle NOx sensörü, içten yanmalı motorlara sahip modern motorlu araçların egzoz gazı yönetim sisteminde önemli bir bileşendir.
Araca ve sisteme bağlı olarak, sadece hata belleği okunmakla kalmaz, aynı zamanda parametreler veya devre şemaları gibi ek fonksiyonlar da seçilebilir ve görüntülenebilir. Aşağıda yer alan bilgiler, örnek olarak bir BMW 520D G31 üzerinde gerçekleştirilmiştir.
Bu işlevde, motor kontrol ünitesinde kayıtlı hata kodları okunabilir ve silinebilir.
Vaka örneğimizde, SCR katalitik konvertörden sonraki NOx sensörüyle ilgili bir hata, hata belleğine kaydedilmiştir.
Bu fonksiyon motor devri, SCR katalitik konvertör öncesi ve sonrası NOx değeri ve SCR katalitik konvertör sıcaklığı gibi mevcut ölçüm değerlerini görüntülemek için kullanılabilir.
Bu parametre sorgusu yardımıyla, işletim sırasında egzoz gazı sensörlerinin ve SCR sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığı kontrol edilebilir.
Örneğimizde görülebileceği gibi, SCR katalitik konvertörden sonraki arızalı NOx sensörü için herhangi bir değer görüntülenmez.
Bu araçta, NOx sensörü takıldıktan sonra, kontrol ünitesi kullanılarak araca bir uyarlama yapılmalıdır.
Bu işlevde, öğrenme değerleri sıfırlanabilir ve yeni sensör üst seviye kontrol ünitesine öğretilebilir.
Sisteme özgü bağlantı şemaları, araç bilgilerinden arıza arama için kullanılabilir. Burada, örneğin NOx sensöründeki pin ataması okunabilir ve daha fazla arıza arama için kullanılabilir.
