Günlük servis rutininde e-mobilite: Yeni teknoloji, güvenlik gereklilikleri ve uzman işletmeler için fırsatlar

Servis elektrikli bir araç üzerinde çalışıyor: E-mobilite günlük servis rutininde güvenli bir voltaj izolasyonu için yüksek voltaj teşhisleri, ölçüm cihazları, yalıtımlı eldivenler ve kişisel koruyucu ekipmanlar (KKE).

E-mobilite günlük servis rutinini değiştiriyor: Yeni teknolojiler, yüksek voltajlı sistemler ve ağa bağlı bileşenler, yeni gereklilikleri beraberinde getirmekte ve aynı zamanda atölyeler için yeni fırsatlar sunmaktadır.
Güvenlik en yüksek önceliğe sahiptir: Yüksek voltajlı sistemler üzerinde güvenli çalışma için net spesifikasyonlar, kişisel koruyucu ekipmanlar ve yapılandırılmış süreçler çok önemlidir.
Farklı araç türleri –hafif hibritten (Mild Hybrid) batarya elektrikli araçlara (BEV) kadar– arıza teşhisi, bileşenler ve çalışma şekilleri konusunda farklı teknik taleplerde bulunmaktadır.
Yeterlilik düzeyleri sorumlulukları düzenler: Bunlar, basit işlerden gerilim altındaki uygulamalara kadar, kimin hangi yüksek voltaj faaliyetlerini gerçekleştirmeye yetkili olduğunu tam olarak tanımlamaktadır.
İyi hazırlanmış iş yeri: Test edilmiş takımlar, uygun KKE ve net üretici spesifikasyonları, elektrikli araçlar üzerinde verimli ve profesyonel çalışmanın temelini oluşturmaktadır.

Elektromobilite neden artık modern servisler için kilit bir yetkinlik haline geliyor?

E-mobilite günlük servis rutinine gireli çok oldu: Giderek daha fazla sayıda hibrit ve tamamen elektrikli araç kaldırma platformuna çıkıyor. İşletmeler için bu, yeni teknolojiler, yeni güvenlik gereklilikleri ve yeni yetkinliklerin yanı sıra yeni fırsatlar anlamına da gelmektedir. Yüksek voltajlı sistemler, ağa bağlı kontrol üniteleri ve özel termal yönetim sistemleri, yapılandırılmış teşhis süreçleri ve eğitimli personel gerektirir. Aynı zamanda, düşük voltajlı araç elektrik sisteminden tanıdık olan birçok parça korunmakta olup, elektrikli ve hibrit araçlarda kullanılmaya devam edecektir.

E-mobilite bugün servisler için ne anlama geliyor – yeni görevler, riskler ve fırsatlar

E-mobilite uzun zamandır geleceğin konusu olmanın ötesine geçti ve giderek artan şekilde günlük servis rutinini karakterize etmektedir. Küçük otomobillerden ticari araçlara kadar tüm segmentlerde elektrikli araçların sayısının artmasıyla birlikte, elektrik sistemlerini güvenli ve profesyonel bir şekilde test edip onarabilecek kalifiye uzmanlara duyulan ihtiyaç da artmaktadır.

Servisler için bu, sorun giderme ve yüksek voltajlı bileşenlerle güvenli çalışmanın araç arıza teşhisinde yeni odak noktaları olduğu anlamına gelmektedir. Aynı zamanda, bilindik prosedürler, takımlar ve test süreçleri önemini korumaya devam etmektedir. Düşük voltajlı araç elektrik sistemi, klima sistemi, aydınlatma veya yürüyen aksam elektroniği gibi birçok tanıdık sistem de önemini korumaya devam etmektedir. Bununla birlikte, elektrikli araçlarda yüksek voltajlı ve düşük voltajlı sistemler arasında yakın bir bağlantı olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle, güvenlikle ilgili ilişkileri doğru bir şekilde değerlendirebilmek için, rutin çalışmalarda da elektrik sistemi mimarisinin temel düzeyde anlaşılması gereklidir. Elektromobilitenin getirdiği değişikliklere erken bir aşamada uyum sağlayan servisler, rekabet güçlerini güvence altına alırlar.

Burada üç faktör belirleyicidir:

Güvenlik bilinci: Yüksek voltajlı sistemler üzerinde yapılan çalışmalar, özel prosedürler, kişisel koruyucu ekipman (KKE), uygun takımlar ve servis ekipmanı gerektirir.
Arıza teşhis yetkinliği: Elektrikli ve elektronik sistemler bir bütün olarak değerlendirilmeli ve anlaşılmalıdır.
Sürekli ilerletme eğitimi: Eğitimler ve teknik bilgilendirmeler, güvenli ve verimli onarımların temelini oluşturur.

E-mobilite neden vazgeçilmez hale geliyor - teknik gelişmelere ve çevresel faktörlere genel bakış

E-mobilite, iklim değişikliği ve fosil yakıtların sınırlı kullanılabilirliği gibi küresel zorluklara verilen bir yanıttır. Amaç, mobiliteyi daha sürdürülebilir hale getirmek ve geleneksel yakıtlara olan bağımlılığı azaltmaktır. Elektrikli araçlar çalışma sırasında herhangi bir lokal emisyona neden olmazlar ve bu sayede şehirlerdeki hava kalitesinin iyileştirilmesine önemli bir katkı sağlamaktadırlar. Ayrıca, elektrik motorları içten yanmalı motorlardan çok daha verimli olduğundan, güç aktarma sisteminin elektrifikasyonu, enerjinin daha verimli kullanılmasını sağlamaktadır.

Buna ek olarak e-mobilite teknolojik inovasyonları teşvik etmekte ve yeni katma değer zincirlerini güçlendirmektedir. Batarya teknolojisi, yazılım, şarj altyapısı ve geri dönüşümün gelişmesi sayesinde yeni üretim ve hizmet alanları ortaya çıkarmaktadır. Böylece e-mobilite, araç sektörünün dönüşümüne önemli bir katkı sağlarken, aynı zamanda sürdürülebilir ve geleceğe yönelik ulaşım gelişiminin merkezinde yer almaktadır.

Elektrikli araç türlerine genel bakış – Farkları, özellikleri ve sistem voltajları

Motorlu araç sektöründe elektromobilite, tasarım ve enerji tedariki açısından farklılık gösteren çeşitli araç konseptlerini kapsamaktadır. En önemli türler aşağıdaki genel bakışta özetlenmiştir.

Araç tipi	Sistem voltajı	Ana özellikleri
Hafif hibrit (Mild Hybrid/MHEV)	42 V ila 150 V	Start/Stop işlevi, reküperasyon, elektrikli güçlendirme desteği, tamamen elektrikli sürüş yoktur
Hibrit elektrikli araç (Hybrid Electric Vehicle/HEV)	> 100 V	Reküperasyon, güçlendirme, sınırlı elektrikli sürüş, harici şarj fonksiyonu yoktur
Şarj edilebilir hibrit elektrikli araç (Plug-in Hybrid Electric Vehicle/PHEV)	> 100 V	İçten yanmalı motor ve elektrikli motor kombinasyonu, reküperasyon, elektrikli sürüş, harici şarj imkanı
Batarya elektrikli araç (BEV)	200 V ila 1000 V	Tamamen elektrikli araç, reküperasyon, elektrikli sürüş, harici güç kaynağı üzerinden şarj

Voltaj aralığının gösterimi: 30 V AC ve 60 V DC’deki yüksek voltaj sınırlarının işaretlenmesiyle birlikte, 0 V’tan 240 V’un üzerine kadar olan renk gradyanı.

Ne zamandan itibaren yüksek voltajdan bahsedilmeye başlanır?

Araç sektöründe, nominal voltaj 60 V DC’nin (doğru akım voltajı) veya 30 V AC’nin (alternatif akım voltajı) üzerinde olduğunda, yüksek voltajdan (YV) bahsedilir. Bu voltaj seviyesi ile çalışan bileşenler, yüksek voltajlı sisteme dahildir.

Elektrikli bir aracın temel parçaları

Elektrikli bir araç, elektrikli tahriki ve güç kaynağını güvence altına alan çeşitli yüksek voltajlı ve düşük voltajlı bileşenlerin karşılıklı etkileşimine sahiptir.

Alüminyum muhafaza içinde modüller ve turuncu YV kablolar ile birlikte elektrikli bir aracın açılmış yüksek voltajlı bataryası. — Yüksek voltajlı batarya

Turuncu renkli yüksek voltaj kabloları ve motor bölmesindeki uyarı etiketleriyle birlikte, elektrikli bir aracın güç elektroniği. — Güç elektroniği (invertör, DC/DC dönüştürücü)

Bir elektrikli aracın alt gövde bölgesinde bulunan, soğutma için gövde kanatçıklarına ve yüksek voltaj uyarı işaretine sahip elektrik motoru. — Elektrik motoru

Takılı durumdaki şarj fişi ve gösterge lambalarıyla birlikte, yüksek voltaj bağlantılarına sahip yerleşik şarj cihazının ayrıntılı görünümü ile kombine edilmiş olarak, elektrikli bir aracın şarj bağlantısı. — Şarj bağlantısı ve yerleşik şarj cihazı

Elektrikli bir aracın yüksek voltajlı sisteminde güvenli enerji iletimi için yalıtımlı fiş bağlantılarına sahip turuncu renkli yüksek voltaj kabloları. — Yüksek voltaj kabloları

Termal yönetim sistemi – Yüksek voltajlı bileşenler için koruma ve verimlilik kontrolü — Termal yönetim sistemi

Görünür durumdaki yüksek voltajlı bileşenler ile kontrol üniteleri ve konfor fonksiyonları için düşük voltajlı araç elektrik sistemini besleyen öne çıkarılmış 12 voltluk aküyle birlikte, elektrikli bir aracın motor bölmesi. — Düşük voltajlı araç elektrik sistemi (örneğin 12 V / 24 V)

Temel bileşenlere genel bakış

Yüksek voltajlı batarya – Enerji depolama ve merkezi sistem bileşeni: elektrik enerjisini depolar ve hem tahrik hem de yardımcı üniteleri besler.
Güç elektroniği (invertör, DC/DC dönüştürücü) – Kontrol ve enerji dönüştürme: Doğru akım voltajını alternatif akım voltajına dönüştürür, elektrik motorunun torkunu, hızını ve ayrıca enerji geri kazanımını kontrol eder.
Elektrik motoru – Yüksek verimliliğe sahip tahrik ünitesi: Elektrik enerjisini mekanik harekete dönüştürür ve yavaşlama modunda enerji geri kazanımı için bir jeneratör olarak çalışır.
Şarj bağlantısı ve yerleşik şarj cihazı – Araç ile şarj altyapısı arasındaki bağlantı: Yüksek voltajlı bataryanın alternatif veya doğru akımla şarj edilmesine olanak sağlar.
Yüksek voltaj kabloları – Enerji iletimi ve güvenlik: Yüksek voltajlı sistem içinde elektrik bağlantısını kurar ve güvenli, düşük kayıplı güç iletimine olanak sağlarlar. Bunlar işaretleme amacıyla turuncu renkte yalıtılmıştır.
Termal yönetim sistemi – Yüksek voltajlı bileşenler için koruma ve verimlilik kontrolü: Çok çeşitli yüksek voltaj bileşeninin çalışma sıcaklığını düzenleyerek her zaman optimum sıcaklık aralığında çalışmalarını sağlar.
Düşük voltajlı araç elektrik sistemi (örneğin 12 V / 24 V) – Kontrol ve konfor sistemleri için enerji kaynağı: Kontrol üniteleri, sensörler ve konfor fonksiyonlarını besler. Yüksek voltajlı bataryanın arızalanması durumunda, aydınlatma, kapı kontrolü ve acil durum çağrıları gibi güvenlikle ilgili sistemlere güç verilmesini sağlar.

Güvenlik ve yeterlilik: Elektrikli araç üzerinde güvenli çalışma – Yeterlilik, sorumluluk ve spesifikasyonlara genel bakış

HELLA Academy, yüksek voltaj alanında uygulamaya yönelik eğitimlerle servisleri desteklemekte ve 1S ila 3S seviyeleri için yeterlilikler sunmaktadır.

E-mobilite, servisler için yeni güvenlik ve organizasyonel gereklilikleri de beraberinde getirmektedir. Özellikle yüksek voltajlı sistemler üzerinde çalışırken eğitimli uzmanlar gereklidir. Almanya’da bunun temelini, gerekli yeterlilik seviyelerini ve koruyucu önlemleri tanımlayan DGUV Information 209-093 “Yüksek voltajlı sistemlere sahip araçlarda çalışma için yeterlilik” oluşturmaktadır.

Diğer ülkelerde, her durumda geçerli olan ulusal yönetmeliklere, eğitim yönergelerine ve güvenlik yönetmeliklerine uyulmalıdır. Bunlar, ülkeye özgü bir şekilde düzenlenmiş olsalar bile, esas olarak yüksek voltaj güvenliğinin aynı temel teknik prensiplerine dayanmaktadır.

DGUV Information 209-093, 2021 yılında kapsamlı bir şekilde revize edilmiş ve mevcut araç teknolojilerine ve servis uygulamalarından gelen yeni gerekliliklere uyarlanmıştır. Böylece, eski DGUV Information 200-005’in yerini almıştır. Eski sürüme göre tamamlanmış olan yüksek voltaj eğitim kursları geçerliliğini korumaktadır. Bununla birlikte, en son güvenlik gerekliliklerine aşina kalmak için kendi bilgi seviyenizi düzenli olarak kontrol etmeniz ve gerekirse DGUV Information 209-093’ün güncel standartlarına uygun olarak yenilemeniz önerilir.

DGUV’da iki alan arasında ayrım yapılmaktadır:

Araştırma, geliştirme ve üretim alanında yüksek voltajlı sistemler üzerinde çalışmak için yeterlilik ve
Aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alınacak olan yüksek voltajlı sistemlere sahip seri üretim araçlar üzerinde çalışmak için yeterlilik.

Aşağıdaki içerikler, bilhassa DGUV Information 209-093 olmak üzere, geçerli güvenlik ve yeterlilik yönergelerine dayanmaktadır. Bunlar, genel bir teknik yönlendirme işlevi görür ve ilgili yönetmeliklerdeki spesifikasyonların tam olarak uygulanmasının yerini almazlar.

İşletmede sorumluluk – girişimciler için gerçekten önemli olan şey

Çalışanların mesleki yeterliliklerine ek olarak, yüksek voltajlı sistemler üzerindeki çalışmaların güvenli bir şekilde yürütülmesi için ana sorumluluğu işveren taşır.

Bir risk değerlendirmesi oluşturmak ve uygun koruyucu önlemleri belirlemek
Yüksek voltajlı sistemler üzerinde sadece yeterince kalifiye kişilerin çalışmasını sağlamak
Gerekli iş ekipmanı ve koruyucu ekipmanların sağlanması
Çalışanların düzenli olarak bilgilendirilmesi ve eğitilmesi
İşletmedeki net sorumlulukların ve süreçlerin organize edilmesi
Sağlık ve mesleki açıdan çalışanların uygunluğunun kontrol edilmesi
İş sağlığı ve güvenliği alanında güvenilir ve yetkin kişilere (FHV) yazılı olarak görevlerin devredilmesi

Yüksek voltaj yeterlilik seviyelerine genel bakış grafiği: Elektrik motoru, klima kompresörü, batarya, yüksek voltajlı araç sistemi ve YV kabloları gibi yüksek voltaj bileşenleri üzerinde çalışmak için dört yeterlilik seviyesi (S, 1S, 2S, 3S) ve bunların yetkilerini içeren matris.

Yüksek voltaj alanındaki yeterlilik seviyeleri – kim hangi işi güvenli bir şekilde yapmaya yetkilidir

DGUV, araçlardaki yüksek voltajlı sistemler üzerinde çalışmak için çeşitli yeterlilik seviyeleri tanımlamaktadır. Bunlar, eğitim düzeyine ve yeterliliğe bağlı olarak hangi faaliyetlere izin verileceğini belirlemektedir.

Tablo, hangi yeterlilik seviyelerinin elektrikli tahrik motoru, klima kompresörü, soğutucu akışkan ısıtma elemanı, çekiş bataryası ve yüksek voltaj kablosu gibi yüksek voltaj bileşenlerini sökme yetkisine sahip olduğunu ve hangilerinin olmadığını göstermektedir. Buna ek olarak yüksek voltaj servis fişinin anahtarlama durumu da dikkate alınmaktadır.

HELLA Academy , yüksek voltaj alanında uygulamaya yönelik eğitimlerle servisleri desteklemekte ve 1S ila 3S seviyeleri için yeterlilikler sunmaktadır. İçerikler, günlük servis rutininin gerekliliklerine göre uyarlanmış olup hem teorik bilgi hem de pratik beceriler kazandırmaktadır.

Seviye S - Bilinçlendirilmiş kişi

Bilinçlendirilmiş kişiler, araç üzerinde yüksek voltajlı bileşenleri ilgilendirmeyen basit faaliyetleri gerçekleştirebilir.

Buna şunlar dahildir:

Aracın kullanılması, bilinen sıvıların doldurulması (örneğin motor yağı, soğutma sıvısı veya silecek sıvısı),
Sileceklerin değiştirilmesi ve
Tüm servis kapakları ve motor kaputları kapalı kaldığı sürece, iç ve dış temizlik işleri.

Bu faaliyetler, bir elektrikli araç sürücüsünün gerçekleştirdiği faaliyetlerle karşılaştırılabilir. Faaliyeti gerçekleştirmeden önce, insanlar elektrik tahrikli araçlardan kaynaklanabilecek tehlikeler hakkında bilgilendirilmelidir. Bilinçlendirme, işletme sahibinin kendisi tarafından ya da uygun şekilde kalifiye bir kişi, örneğin uzmanlık eğitimi alan bir kişi (FuP) tarafından gerçekleştirilebilir.

Seviye 1S – Uzmanlık eğitimi alan kişi (FuP)

Yüksek voltajlı bileşenlerin üzerine yapıştırılmış olabilecek yüksek voltaj tehlike sembollerinin örnek gösterimi.

Uzmanlık eğitimi alan kişiler (FuP), araç üzerinde doğrudan yüksek voltajlı sistemi ilgilendirmeyen genel çalışmaları yapabilirler.

Örneğin şunlar bu çalışmalara dahildir:

Yağ ve tekerlek değişimi,
Karoserde yapılan çalışmalar,
Fren sisteminde yapılan çalışmalar,
Direksiyonda yapılan çalışmalar,
Hibrit araçlarda içten yanmalı motorun yanı sıra akslarda ve yürüyen aksam bileşenlerinde yapılan çalışmalar.

Çalışanlar, mekanik işler sırasında yüksek voltajlı bileşenlerin yakınına gelebileceklerinden, yanlış eylemler nedeniyle veya bir arıza durumunda bu çalışmalar sırasında elektrik tehlikesine maruz kalabilirler. Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce, bir yüksek voltajlı sistemler üzerinde çalışma uzmanı (FHV) tarafından elektriksel tehlikeler, koruyucu önlemler ve davranış kuralları hakkında bilgilendirilmelidirler. Bu bilgilendirme olmadan, herhangi bir tekerlek bile değiştirilemez.

Bilgilendirme, diğer şeylerin yanı sıra aşağıdaki içerikleri de kapsamalıdır:

Elektriksel tehlikeler ve koruyucu önlemler
Aracın ve ilgili ekipmanların güvenli kullanımı
Yüksek voltajlı bileşenlerin ve kabloların konumu ve işaretlemesi
Turuncu renkli kablolar veya yıldırım sembolleri gibi özel uyarı işaretlerinden tanınabilen yüksek voltajlı bileşenlere dokunulmaması, açılmaması veya manipüle edilmemesi kuralına riayet edilerek mekanik işlerin yapılması (bkz. yüksek voltaj tehlike sembollerinin olduğu resim).

Seviye 2S - Yüksek voltajlı sistemler üzerinde çalışma uzmanı (FHV)

Seviye 2S yüksek voltajlı sistemler üzerinde çalışma uzmanları (FHV), başarılı bir yeterliliğin ardından yüksek voltaj sistemleri üzerinde bağımsız ve güvenli bir şekilde çalışma yetkisine sahip olurlar.

Bu kişiler:

yüksek voltaj sisteminin enerjisini kesebilir,
test edebilir ve çalışmalar tamamlandıktan sonra tekrar devreye alabilir
ve enerjisi kesilmiş durumdaki yüksek voltajlı bileşenler üzerinde çalışmalar yürütebilirler.

Yüksek voltaj sisteminin enerjisinin kesilmiş olması koşuluyla, yalıtım ve potansiyel dengeleme ölçümleri gibi ölçümler de buna dahildir. Bu süreçte her zaman ilgili araç üreticisinin spesifikasyonlarına ve güvenlik talimatlarına uygun olarak çalışılmalıdır.

Yüksek voltajlı sistemler üzerinde çalışma uzmanı (Seviye 2S) olarak yeterlilik için ön koşul genellikle otomotiv veya benzer bir teknik alanda tamamlanmış bir mesleki eğitimdir.
Eğitim, teorik ve pratik içeriği kapsar ve geçerliliği tanınmış bir sınavla sona erer.
Düzenli eğitim kursları bilgi düzeyini güvenceye alır ve yüksek voltaj sistemleriyle uzun vadede emniyetli bir şekilde çalışılmasını sağlar.

Yüksek voltaj sistemleri üzerinde yürütülen faaliyetler için sağlık açısından uygunluk tavsiye edilir. Uygunluk testi işletme sorumluluğu kapsamında gerçekleştirilir ve genel iş sağlığı ve güvenliği düzenlemelerini temel alır.

Yüksek voltaj sistemi alanındaki tüm çalışmalarda, öngörülen kişisel koruyucu ekipman (KKE) kullanılmalıdır.

Bir yüksek voltajlı sistemler üzerinde çalışma uzmanı (FHV), ek olarak yönetim ve denetim görevlerini de üstlenebilir. Diğer şeylerin yanı sıra talimatların yerine getirilmesi, güvenlikle ilgili önlemlerin izlenmesi ve gerekli güvenlik ekipmanlarının sağlaması ve kontrol edilmesi de buna dahildir. Bu görevler işveren tarafından yazılı olarak verilmelidir.

Seviye 3S – Gerilim altındaki YV sistemleri üzerinde çalışma uzmanı

Bu seviye, gerilim altındaki yüksek voltaj sistemleri üzerinde çalışma yetkisi verir.

Bu çalışmalara şunlar dahildir:

Aracın enerjisinin kesilemediği veya enerjinin kesik olduğunun tespit edilemediği durumlarda, sorun giderme ve ölçümler
gerilim altındaki yüksek voltaj bataryaları üzerinde yürütülen çalışmalar
ve üretici firma spesifikasyonlarına göre yüksek voltaj testleri.

Bu tür çalışmalar yalnızca kişisel koruyucu ekipman (KKE) taşıyan özel eğitimli uzman personel ve ikinci bir güvenlik görevlisi tarafından gerçekleştirilebilir. Bu işlemler sırasında araç üreticisinin kendine özgü spesifikasyonlarına uyulmalıdır.

Gerilim altındaki yüksek voltaj sistemleri üzerinde yapılan çalışmalar, örneğin kazaya karışan elektrikli araçlarda olduğu gibi, enerjisiz durumun sağlanamaması halinde, kişilerin vücut bölümleri veya aletler, cihazlar ya da yardımcı araçlar gibi nesnelerle yüksek voltajlı bileşenler veya parçalarla temas edebileceği tüm faaliyetleri kapsar. Bu gibi durumlarda, temel olarak elektriksel bir tehlike olduğu varsayılmalıdır.

DGUV Information 209-093’e göre, Seviye 3S yeterliliği için otomotiv veya elektrik alanında tamamlanmış bir mesleki eğitim ve doğrulanabilir bir Seviye 2S yeterliliği gerekmektedir. Ayrıca, katılımcıların en az 18 yaşında olmaları, kardiyopulmoner resüsitasyon (kalp masajı) dahil geçerli bir ilk yardım eğitimi aldıklarını kanıtlamaları ve bu faaliyetler için sağlık durumlarının iyi olması gerekmektedir.
Gerilim altındaki yüksek voltaj sistemleri üzerinde yapılan çalışma yeterliliği, Seviye 2S üzerine inşa edilir ve belirli tehlikelerin güvenli bir şekilde üstesinden gelebilmek için derinlemesine teorik ve pratik bilgi sağlar. Teorik ve pratik bir sınav ile tamamlanır.
Bilgilerin güncel tutulması ve yüksek voltaj sistemleriyle uzun vadede emniyetli bir şekilde çalışılmasını sağlamak için, düzenli eğitimler gereklidir.

Elektrikli araçlarda bakım ve onarım – güvenli, yapılandırılmış ve üretici firma spesifikasyonlarına göre

Elektrikli araçlar üzerinde yürütülen çalışmalar, ilk bakışta yüksek voltajlı bileşenlerle ilgili olmasa bile özel dikkat gerektirir. Modern sistemlerin sıkı ağ bağlantıları nedeniyle, geleneksel bileşenlere yapılacak basit müdahaleler bile yüksek voltajlı sistem üzerinde etkili olabilir. Bu nedenle, ilgili tüm tarafların güvenliğini her zaman garanti altına alan yapılandırılmış bir yaklaşım çok önemlidir.

İşletmede risk değerlendirmesi: Güvenli çalışmanın temeli

Çalışmalara başlamadan önce bir risk değerlendirmesi yapılmalıdır. Bu değerlendirme tüm koruyucu önlemlerin temelini oluşturur ve düzenli olarak ve güvenlikle ilgili değişiklikler olması durumunda gözden geçirilmeli ve uyarlanmalıdır. Bu konudaki sorumluluk, işletmedeki uzman ve sorumlu kişiye veya işverene aittir.

Çalışma yeri hazırlığı – her çalışmanın güvenli bir şekilde başlayabilmesi için

Güvenli bir çalışma süreci doğru hazırlık ile başlar:

Çalışma yeri temiz olmalı, sınırları net bir şekilde belirlenmeli ve ikaz levhaları ile işaretlenmelidir.
Bu işle ilgisi olmayan kişiler tehlike bölgesinden uzak tutulmalıdır.
Kullanılan tüm aletler ve ölçüm ekipmanları yalıtımlı, test edilmiş ve kullanım amacına uygun olmalıdır. Kaldırma platformları ve diğer iş ekipmanları da elektrikli araçlarda kullanım için uygun olmalıdır.
Öngörülen kişisel koruyucu ekipman (KKE) hazır bulundurulmalıdır.
Bariyer ve güvenlik malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Bunlar arasında bariyer bantları, güvenlik dubaları, ikaz levhaları ve çalışma alanını işaretlemek için bariyerler bulunmaktadır.