Diğer önemli kontroller, olası diğer arızalı parçaları (yakıt pompası, yakıt filtresi, basınç regülatörü) tespit etmek için yakıt basıncı ölçümü ve ölçüm sonuçlarının yanlış yorumlanmasını önlemek için emme ve egzoz sisteminin sızıntılara karşı kontrol edilmesidir. Sensörün 2 kutuplu bir fişi varsa, öncelikle endüktif bir sensör söz konusudur. Burada iç direnç, olası bir topraklama kısa devresi ve sinyal belirlenebilir.
Bunu yapmak için, fiş bağlantısını çıkarın ve sensörün iç direncini kontrol edin. İç direnç değeri 200 ila 1.000 Ohm (nominal değere bağlı olarak) ise, sensörde sorun yoktur. 0 Ohm’da bir kısa devre ve MOhm’da bir kesinti var demektir. Topraklama kısa devresi kontrolü, bir bağlantı piminden araç topraklamasına doğru bir ohmmetre ile gerçekleştirilir. Direnç değeri sonsuza doğru eğilimli olmalıdır. Bir osiloskopla yapılan kontrol, yeterli güçte sinüzoidal bir sinyalle sonuçlanmalıdır. Hall sensörü durumunda, sadece kare dalga sinyali şeklindeki sinyal voltajı ve besleme voltajı kontrol edilmelidir. Motor devir sayısına bağlı olarak, bir kare dalga sinyali oluşmalıdır. Bir kez daha söylemek gerekirse: Bir ohmmetre kullanılması, Hall sensörünü tahrip edebilir.
