Fren balataları ve fren diskleri, motorlu araçların en önemli aşınan parçaları arasındadır. Bunları değiştirirken, onarım sonrası güvenliği sağlamak için çok sayıda ayrıntı dikkate alınmalıdır. Bu sayfada, profesyonel bir onarımın parçası olarak fren disklerinin, fren balatalarının ve fren kaliperlerinin sökülmesi ve takılması için hangi adımların gerekli olduğunu gösteriyoruz.
Aşağıdaki onarım işlemleri bir BMW 320i (E90) araç üzerinde örnek olarak gösterilmektedir, ancak aynı tip fren kaliperlerine sahip diğer araç modellerine de uygulanabilir. Şematik şekiller, resimler ve tanımlar yalnızca doküman metninin temsili ve açıklanmasına hizmet etmektedir ve onarım için temel alınamazlar.
Yeni fren balataları, yalnızca fren diski minimum kalınlığının (MIN TH) altına düşülmediğinde monte edilebilir.
Onarıma başlamadan önce, örneğin lastikler, fren hortumu ya da enine salıncak kolu gibi aks ve tekerlek freni bölgesindeki tüm ilgili bileşenlerin hasarlar bakımından kontrol edilmesi önerilir.
48 aydan daha büyük araçlarda, fren onarımı kapsamında tutma yayının yenilenmesi tavsiye edilir!
Di̇kkat
Tutma yayı ön gerilim altındadır. Yayın yan taraftan fırlaması, yaralanmalara yol açabilir.
Koruyucu tapaları ve sönümleme kovanlarını hasarlar açısından kontrol edin.
Uyarı:
İçeri giren su ve kir, kılavuz pimlerin korozyona uğramasına ve dolayısıyla fren kaliperinin işlevini sınırlı bir şekilde yerine getirmesine yol açar. Bu da tek taraflı frenleme davranışına ve erken aşınmaya yol açar.
Gerekli aletler:
Bunun için fren kaliperini arkaya doğru çekin. Ardından dış fren balatasını fren kaliperinden sökün.
Piston tarafındaki fren balatası, balata tutma yayı ile pistona oturduğundan, sökmek için öne doğru çekilmelidir. Aşınma göstergesini balatadan çıkarın.
Uyarı:
Aşınma göstergesi, fren balatasından söküldükten sonra tutma kabiliyetini kaybettiğinden, söküldükten sonra mutlaka yenilenmelidir!
Uyarı:
Hasarları önlemek için, fren kaliperini fren hortumuna asılı halde bırakmayın!
Fren diskinin aşınma sınırını uygun bir aletle kontrol edin.
Milimetre cinsinden nominal değer, fren diskinin dış kenarına ya da disk çanağının üzerine damgalanmıştır.
Uyarı:
Sıkışan fren disklerinde, lastik bir çekiçle fren diskinin çanak tabanına dikkatli bir şekilde vurun.
Uyarı:
Temas yüzeyi üzerindeki pürüzler,
fren diskinin şeklinin bozulmasına
ve dolayısıyla yanal sapmaya yol açabilir!
Tekerlek poyrasının temas yüzeyi hasarsız, passız, temiz ve metalik açıdan parlak olmalıdır. Korozyondan korumak için, temas yüzeyine sprey yağ ile ince bir tabaka püskürtün ve tüy bırakmayan bir bezle silin.
Uyarı:
Temizlik işleminden sonra, tekerlek poyrasının yüzeyini gres ile yağlamayın!
Fren diskini monte edin ve sabitleme cıvatası ile sabitleyin.
Uyarı:
Sıkma torkuna uyun!
Bunun için taşıyıcının sökülmesi ve bir mengeneye sıkıştırılması önerilir.
Dikkat
Kılavuz yüzeylerinin mekanik hasar görmesi mutlaka önlenmelidir!
Ardından kaliper taşıyıcı üzerindeki temizlenmiş temas yüzeylerine ( Resim2 ) ince bir tabaka iletken olmayan ve metal içermeyen bir fren pastası sürün.
Fren pistonunu geri çekme aletiyle tamamen geriye bastırın.
Uyarı:
Pistonları geriye doğru bastırırken, dengeleme kabındaki fren sıvısı seviyesine dikkat edin. Gerekirse kabı önceden boşaltın.
Fren pistonunun temas yüzeyine (A) ince bir tabaka fren pastası sürün.
Temas yüzeyini (B) temizleyin ve aynı şekilde ince bir tabaka fren pastası sürün ✓
Çekiç başları/fren kaliperi temas yüzeyini (C) temizleyin ve ince bir tabaka fren pastası sürün ✓
Uyarı:
Yeni fren balataları, yalnızca fren diski kalınlığının fren diski minimum kalınlığından (MIN TH) daha büyük olmaları durumunda monte edilebilir.
Temizledikten sonra, kılavuz cıvataların kayan yüzeylerine ince bir tabaka gres yağı sürün. Bu alanda sadece silikon bazlı gres yağları kullanın.
Fren kaliperini monte edin ve kılavuz cıvatalarla sabitleyin.
Uyarı:
Sıkma torkuna uyun!
Kablo tesisatını ve fren hortumunu kombine tutucuya tekrar klipsle bağlayın.
Uyarı:
Bu sırada fren hortumunun bükülmemesine ve tutucuya düzgün bir şekilde sabitlenmiş olmasına dikkat edin.
Fren balatalarının ve fren pistonlarının çalışma pozisyonlarına ulaşması için, fren pedalına pedal yolunun maksimum üçte ikisi kadar birkaç kez basın.
Uyarı:
Pedala sonuna kadar basılması, fren merkez silindirinde hasarlar oluşmasına yol açabilir!
Dengeleme kabındaki fren hidroliği seviyesini kontrol edin, gerekirse “MAX” işaretine kadar doldurun.
Uyarı:
Sadece yeni, araç tipi için onaylanmış fren hidroliği kullanın.
Fren kaliperini monte ettikten sonra, fren diskini temizleyin.
Fren balatasının ve aşınma göstergesi değiştirildikten sonra, Condition Based Service göstergesi uygun bir arıza teşhis cihazı ile araç üreticisinin talimatlarına uygun şekilde sıfırlanmalıdır.
Bilgi:
CBS bakım sistemi, araçtaki gerçek servis gereksinimini analiz eder. Sistem, en önemli aşınır parçaların ve işletim sıvılarının durumunu ölçer ve bireysel servis kapsamlarını denetler.
Onarım işleminden sonra, mutlaka fren sisteminin işlevsel bir kontrolü yapılmalıdır.
Dikkat:
Bu bağlamda lütfen yeni fren diskleri ve fren balataları ile frenlemeye ilişkin genel talimatları dikkate alın!
