Mazda – Ostrzeżenie na wyświetlaczu: Konieczne sprawdzenie systemu. Kod błędu P258B-00

Jeśli w powyższych modelach pojazdu na tablicy rozdzielczej wyświetla się komunikat o błędzie „Wymagana kontrola systemu”, a jednocześnie zostanie odczytany kod błędu 258B-00, może to być spowodowane usterką mechanicznej pompy podciśnieniowej.

Sterownik silnika rozpoznaje na podstawie zapisanych algorytmów, że pompa próżniowa nie jest w stanie wytworzyć wymaganego podciśnienia. W niektórych przypadkach błąd można skasować, a pojawia się on ponownie dopiero po dłuższej jeździe.

Jeśli w trakcie diagnostyki nie wykryto żadnej innej usterki w układzie podciśnieniowym, zaleca się dokładne sprawdzenie wartości podciśnienia pompy.

Kontrolę można przeprowadzić w następujący sposób:

• Podłączyć urządzenie diagnostyczne i wybrać funkcję „Parametry”.

• Wybrać wartość dla czujnika podciśnienia wzmacniacza siły hamowania.

• Pozostawić silnik na biegu jałowym, odczekać około 30 sekund, odczytać wartość pomiarową.

• Następnie nacisnąć pedał hamulca około 5 razy. Wartość pomiarowa powinna wzrosnąć.

• Po zaprzestaniu naciskania pedału obserwować wartość podciśnienia. Po 20 sekundach wartość powinna spaść poniżej 0,10 bar.

• Powtórzyć kontrolę 2–3 razy.

Jeśli wartość przekracza 0,10 bar i można ją obniżyć poprzez zwiększenie prędkości obrotowej silnika, zazwyczaj można przyjąć, że pompa jest uszkodzona.

W naszym przypadku wartość ta wynosiła 0,12 bar, a przy wzroście prędkości obrotowej osiągała maksymalnie 0,10 bar. Po wymianie pompy w trzech kolejnych testach odczytano wartość 0,08 bar.

Przestrzegać instrukcji serwisowych i instrukcji napraw producenta samochodu!

Wskazówka dotycząca naprawy

W niektórych przypadkach słaba wydajność pompy może wynikać ze zużycia wałków rozrządu. Opiłki w pompie zakłócają działanie mechaniczne, co powoduje powolne lub niewystarczające wytwarzanie próżni i często wymaga wymiany wałka rozrządu oraz pompy. 

W takim przypadku przed wymianą pompy podciśnieniowej należy sprawdzić elementy mechaniczne silnika pod kątem zużycia oraz olej silnikowy pod kątem obecności opiłków.