Awaria czujnika spalania stukowego

Czujnik spalania stukowego nadzoruje przebieg spalania w silniku. Sygnał czujnika pomaga układowi sterowania silnika w zapobieganiu spalania stukowego i unikaniu niepotrzebnych obciążeń układu mechanicznego silnika. Tu znajdziesz między innymi informacje o objawach usterki czujnika spalania stukowego, przyczynach jego awarii oraz o sposobie sprawdzania tego czujnika w warsztacie.

Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa

Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

1. Zasada działania

Klopfsensor Funktion

Czujnik spalania stukowego jest umieszczony na zewnątrz na bloku silnika. Jego zadaniem jest rejestracja odgłosów spalania stukowego we wszystkich stanach pracy silnika, aby zapobiec jego uszkodzeniu.

Czujnik spalania stukowego „słyszy” drgania bloku silnika powodowane przez dźwięk materiałowy i przetwarza je na elektryczne sygnały napięciowe. Są one filtrowane i analizowane przez sterownik. Sygnał spalania stukowego jest przyporządkowywany do danego cylindra. W razie wystąpienia spalania stukowego sygnał zapłonu dla tego cylindra zostaje przestawiony na tyle w kierunku „późnym”, aż spalanie stukowe przestanie występować.

2. Objawy

Czujnik spalania stukowego uszkodzony

Uszkodzenie czujnika może się ujawnić dzięki rozpoznaniu usterki przez sterownik i przejściu w tryb pracy awaryjnej.

Częstymi objawami usterki są:

Zaświecenie lampki kontrolnej silnika

  • Zapisanie kodu błędu
  • Niska moc silnika
  • Zwiększone zużycie paliwa
3. Przyczyna awarii

Przyczyny uszkodzeń czujników spalania stukowego

Awarie wynikają z różnych przyczyn:

  • Zwarcia wewnętrzne
  • Przerwania przewodów
  • Zwarcie przewodów
  • Uszkodzenia mechaniczne
  • Nieprawidłowe zamocowanie
  • Korozja
4. Poszukiwanie usterek

Sprawdzanie czujnika spalania stukowego

Poszukiwanie usterek:

  • Odczytać pamięć błędów ✓
  • Sprawdzić prawidłowe osadzenie i moment dokręcania czujnika ✓
  • Sprawdzić złącza elektrycznych przewodów czujnika, wtyku i samego czujnika, czy są prawidłowo podłączone, nie są złamane i skorodowane ✓
  • Sprawdzić moment zapłonu (starsze pojazdy) ✓

Sprawdzanie miernikiem uniwersalnym

Kontrola okablowania łączącego ze sterownikiem, polegająca na sprawdzeniu każdego pojedynczego przewodu łączącego czujnik z wtykiem sterownika pod kątem przepływu prądu i zwarcia do masy.

1

Podłączanie końcówek pomiarowych oscyloskopu

Podłączyć końcówki pomiarowe oscyloskopu pomiędzy stykiem sterownika do podłączania czujnika spalania stukowego a masą.

2

Pomiar styków omomierzem do masy

Zmierzyć omomierzem rezystancję pomiędzy każdym stykiem wtyku wiązki przewodów i odłączonego wtyku sterownika a masą. Wartość zadana: co najmniej 30 megaomów.

Uwaga:

Jeden ze styków przyłączeniowych może służyć jako ekran i być połączony przewodząco z masą.

Sprawdzanie oscyloskopem przy ciepłym silniku

1

Podłączanie końcówek pomiarowych oscyloskopu

Podłączyć końcówki pomiarowe oscyloskopu pomiędzy stykiem sterownika do podłączania czujnika spalania stukowego a masą.

2

Krótko otworzyć przepustnicę

Na oscylogramie musi pojawić się sygnał ze znaczną zmianą amplitudy.

3

Sygnał nie jest jednoznaczny

Jeżeli sygnał nie jest jednoznaczny, lekko uderzać w blok silnika w pobliżu czujnika.

4

Stukanie nie jest wykrywane

Jeżeli stukanie nie jest wykrywane, wskazuje to na uszkodzenie czujnika lub obwodu.

Wskazówki dotyczące montażu

Podczas montażu przestrzegać wymaganego momentu dokręcania. Nie używać podkładek sprężynujących lub zwykłych.

Czy ten artykuł jest dla Ciebie pomocny?

Nie, w niczym mi nie pomógł
5
4
3
2
1
Tak, okazał się pomocny
Sukces

Nieprawidłowy kod Captcha

Nieprawidłowy kod Captcha

Błąd

Coś poszło nie tak

Wyszukiwarka części zamiennych
Ręczna identyfikacja pojazdu Nr OE Części uniwersalne
Główny producent
Inni producenci
Model pojazdu Wróć
Typ Wróć

Wpisz numer OE w polu wprowadzania danych. Numer OE zazwyczaj znajduje się na samej części zamiennej lub w dokumentach pojazdu.

Wyszukiwarka części zamiennych
Prosta identyfikacja pojazdu za pomocą numeru KBA Określ części zamienne za pomocą numerów OE Szczegółowe informacje o produkcie Znajdź najbliższego dystrybutora
dummy
Processing Selected Car

kategoria
Wróć
dummy
Udostępnij
Senden mit Skopiuj link
Adres URL skopiowany do schowka!
Numer produktu
Number
Numer został skopiowany do schowka!
Wyszukiwanie w sieci Instrukcja montażu
Więcej szczegółów
Nazwa produktu Wartość
Mniej szczegółów

Ihre Händler in
Autoteile Krammer GmbH
dummy
Lechstraße 1-3
68199 Mannheim
Karte anzeigen

Może Cię również zainteresować

Funkcja wolnego koła generatora i instrukcje montażu
Wiedza podstawowa
Objaśnienie działania i montażu sprzęgła jednokierunkowego alternatora
Wyjaśnienie działania i budowy koła pasowego alternatora - w tym instrukcje montażu koła pasowego alternatora na alternatorze.
Czas czytania: 2 minuty
Ultradźwiękowa kontrola odległości parkowania (pdc)
Wiedza podstawowa
Park Distance Control (PDC): system wspomagania parkowania wykorzystujący fale ultradźwiękowe
Dowiedz się wszystkiego o działaniu i konserwacji ultradźwiękowych systemów wspomagania parkowania (PDC), w tym wskazówek dotyczących naprawy.
Czas czytania: 4 minuty
Sprawdzanie rozrusznika
Wiedza podstawowa
Sprawdzanie rozrusznika - przyczyna uszkodzenia, poszukiwanie usterek
Wszystko, co musisz wiedzieć o typowych usterkach rozrusznika i sposobach ich usuwania - wraz z instrukcjami testowania i naprawy.
Czas czytania: 9 minuta
Sprawdzanie alternatora
Wiedza podstawowa
Sprawdzanie alternatora
Detaillierte Lösungswege für Probleme mit der Lichtmaschine – von der Prüfung bis zur Fehlersuche, alles für Ihre Kfz-Werkstatt.
Czas czytania: 7 minuta
Regulator wielofunkcyjny pojazdu
Wiedza podstawowa
Przegląd wielofunkcyjnego regulatora napięcia
Dowiedz się, jak sprawdzić regulator wielofunkcyjny, zmierzyć napięcie alternatora i upewnić się, że regulator działa prawidłowo
Czas czytania: 3 minuty
Prace serwisowe przy układzie ładowania
Wiedza podstawowa
Prace serwisowe przy układzie ładowania
Instrukcje krok po kroku dotyczące serwisowania układu ładowania, w tym kontroli wzrokowej i kontroli sygnału na regulatorze.
Czas czytania: 5 minuta
Ocena uszkodzeń rozrusznika: Zdjęcia uszkodzeń
Wiedza podstawowa
Ocena uszkodzeń rozrusznika
Uszkodzony rozrusznik? Odkryj typowe przyczyny, takie jak przeciążenie lub nieprawidłowy zapłon, a także dowiedz się, jak skutecznie naprawić uszkodzenie.
Czas czytania: 1 minuta
Ocena uszkodzeń alternatora: Zdjęcia uszkodzeń
Wiedza podstawowa
Ocena uszkodzeń alternatora
Jak zdiagnozować uszkodzenie alternatora: od korozji i zwarcia po uszkodzenie łożyska.
Czas czytania: 1 minuta
Kontrola regulatora napięcia alternatora
Wiedza podstawowa
Kontrola regulatora napięcia alternatora
Wyjaśnienie funkcji i konstrukcji koła pasowego alternatora z wolnym kołem - wraz z instrukcją montażu koła pasowego alternatora z wolnym kołem na alternatorze.
Czas czytania: 9 minuta
Sprawdzanie elektrycznej pompy próżniowej
Wiedza podstawowa
Sprawdzanie elektrycznej pompy próżniowej i wyszukiwanie usterek
Wskazówki dotyczące wszystkich aspektów elektrycznych pomp próżniowych - od testowania i diagnostyki po instrukcje demontażu i montażu, uzupełnione filmami.
Czas czytania: 6 minuta

Wszystko co musisz zrobić, to potwierdzić swoją rejestrację!

Rejestracja powiodła się

Sprawdź swoją skrzynkę odbiorczą i kliknij na link potwierdzający, aby zacząć otrzymywać aktualne informacje o HELLA TECH WORLD.

Oczekuj na nowe filmy techniczne, porady dotyczące naprawy samochodów, szkolenia, pomocne wskazówki diagnostyczne, kampanie marketingowe i wiele więcej... prosto do skrzynki odbiorczej co dwa tygodnie!