Oświetlenie zewnętrzne oferuje wiele możliwości indywidualizacji pojazdów. Bardzo popularna jest głównie modernizacja lamp tylnych przez wymianę na wariant diodowy. W nowoczesnych pojazdach sama wymiana lampy to jednak za mało. Konieczna jest też przeważnie adaptacja kabli i odpowiednie zakodowanie sterownika instalacji elektrycznej. Opis wymaganych w takich przypadkach prac znajdziesz tutaj na przykładzie samochodu Golf 6.
Liczba typów pojazdów wzrasta z roku na rok. Ze względu na duże zainteresowanie „modelami niszowymi” klasyczne podziały, np. na kombi, limuzyny lub furgonetki, są coraz szerzej zdefiniowane. Wraz z nowościami w dziedzinie układów wspomagania kierowcy, systemów komunikacyjnych i systemów bezpieczeństwa powstają dodatkowe kryteria indywidualizacyjne, które pozwalają spełniać oczekiwania wszystkich klientów.
Modyfikacje i tuning oświetlenia zewnętrznego zajmują pierwsze miejsce na liście 10 najczęstszych życzeń klientów - zwłaszcza od czasu wprowadzenia świateł do jazdy dziennej . Dużą popularnością cieczy sią też zmiana systemów oświetlenia na reflektory ksenonowe lub lampy tylne LED.
Ale wymagania podczas montażu takich systemów oświetleniowych rosną wraz ze stopniem złożoności produktów.
Takie procesy jak wysterowywanie, regulacja i monitorowanie funkcji oświetleniowych już kilka lat temu zostały przejęte przez sterowniki. Jeżeli w pojeździe są instalowane inne lampy lub reflektory, sterownik musi zostać o tym „poinformowany”. Do tego celu konieczne jest tzw. „kodowanie”. W odpowiednim sterowniku należy zmienić parametry, aby zagwarantować nienaganne działanie funkcji oświetleniowych.
Rozciąć 6 przewodów pośrodku tak, by powstało 12 przewodów: jedna końcówka ze stykiem zagniatanym, druga końcówka bez styku. Następnie skrócić przewody do długości ok. 10 cm.
Końcówki kabli z wtykami płaskimi słyszalnie zablokować we wtyczce (7N0 972 703) lamp LED.
Odizolować pozostałe końcówki kabli na długości ok. 6 mm i zagnieść styki 8KW 863 931-003. Do tego celu potrzebne są szczypce do nieizolowanych styków zagniatanych (nr HELLA 8PE 002 007-011).
Na tym etapie należy zwrócić uwagę na to, by czerwony pałąk blokujący wtyczki LED znalazł się na górze, a styki zagniatane były ustawione równo względem siebie. Pozwoli to uniknąć skręcenia kabli przy montażu wtyczki.
Słyszalnie zablokować końcówki kabli z wtykami płaskimi w tulei wtyczki (191 972 713). Zwrócić przy tym uwagę na prawidłową kolejność kabli! (Czerwony pałąk blokujący wtyczki i numery komór 1, 2, 3 muszą być widoczne od góry).
Powtórzyć powyższe czynności w celu wykonania pozostałych trzech adapterów.
Otworzyć klapę bagażnika. Odciągnąć do tyłu wykładzinę boczną bagażnika tak, by śruba radełkowa była dobrze dostępna.
Odblokować wtyk i ściągnąć go z lampy.
Wprowadzić adapter do lampy LED (lampy zewnętrznej). Następnie docisnąć czerwony pałąk blokujący do oporu w kierunku lampy.
Włożyć lampę LED do karoserii i przymocować śrubą radełkową.
Uwaga! Przy wkładaniu zwrócić uwagę na prowadnice znajdujące się na lampie.
Połączyć wtyk gniazdowy adaptera połączyć z wtyczką wiązki kabli samochodu.
Odblokować klapkę z klapy bagażnika i wyjąć.
Uwaga! Odblokować boczną listwę z tworzywa sztucznego, pociągając ją w dół.
Włożyć wewnętrzną lampę LED do wnęki karoserii i przymocować śrubami M8. Zatrzasnąć listwę z tworzywa sztucznego na lampie.
Połączyć adapter połączyć z lampą i wiązką kabli samochodu.
Wszystkie wymontowane części ponownie zamontować w odwrotnej kolejności.
