Czujnik wałka rozrządu

Czujnik wałka rozrządu umożliwia układowi sterowania silnika określenie dokładnej pozycji zespołu korbowego. Ta informacja jest potrzebna między innymi do wyliczenia momentu zapłonu i wtrysku paliwa. Ta strona informuje o objawach usterki czujnika wałka rozrządu i celowych krokach, które należy podjąć w celu poszukiwania usterek.

Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

Działanie czujnika wałka rozrządu

Czujnik wałka rozrządu – działanie — Czujnik wałka rozrządu

W połączeniu z czujnikiem wału korbowego zadaniem czujników wałka rozrządu jest dokładne określanie pozycji zespołu korbowego. Dzięki kombinacji obu sygnałów czujnika sterownik silnika wie, kiedy tlok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie.

Ta informacja jest wymagana do trzech celów:

Czujnik wałka rozrządu działa w opaciu o efekt Halla. Odczytuje on wieniec zębaty, umieszczony na wałku rozrządu. Obroty wieńca zębatego powodują zmianę napięcia Halla w układzie scalonym Halla, znajdującym się w głowicy czujnika. Zmieniające się wartości napięcia są przekazywane do sterownika i analizowane tam w celu określenia wymaganych informacji.

Sprawdzanie czujnika wałka rozrządu

Poszukiwanie usterek:

Sprawdzić, czy czujnik nie jest uszkodzony ✓
Odczytać pamięć usterek ✓
Sprawdzić złącza elektrycznych przewodów czujnika, wtyk i sam czujnik, czy są prawidłowo podłączone, nie są złamane i skorodowane ✓

Sprawdzanie przewodu przyłączeniowego

Omomierzem sprawdzić przewód przyłączeniowy od sterownika do czujnika. Odłączyć wtyk od sterownika i od czujnika, sprawdzić przewodność poszczególnych przewodów. Do odczytania przyporządkowania styków we wtyku konieczny jest schemat połączeń. Wartość zadana: ok. 0 omów.

Sprawdzanie przewodów przyłączeniowych czujnika, czy nie wykazują zwarcia do masy

Sprawdzić przewody przyłączeniowe czujnika, czy nie wykazują zwarcia do masy. Dokonać pomiaru pomiędzy wtykiem czujnika a masą pojazdu przy odłączonym wtyku sterownika. Wartość zadana: > 30 megaomów.

Sprawdzanie napięcia zasilania

Sprawdzić napięcie zasilania od sterownika do czujnika. Podłączyć wtyk czujnika, włączyć zapłon. Wartość zadana: ok. 5 V (uwzględnić wskazówki producenta).

Sprawdzanie napięcia sygnału

Sprawdzić napięcie sygnału. Podłączyć przewód pomiarowy oscyloskopu i uruchomić silnik. Oscyloskop musi pokazywać prostokątny sygnał.

Uważać na prawidłowy odstęp od koła czujnika i prawidłowe osadzenie uszczelki.

Nie, w niczym mi nie pomógł

Tak, okazał się pomocny

Wyszukiwarka części zamiennych

Ręczna identyfikacja pojazdu Nr OE Części uniwersalne

Główny producent

Inni producenci

Wyszukiwarka części zamiennych

Prosta identyfikacja pojazdu za pomocą numeru KBA Określ części zamienne za pomocą numerów OE Szczegółowe informacje o produkcie Znajdź najbliższego dystrybutora