Reflektory LED SSL | HD Matrix: Ciekawostki, instrukcje naprawy i praktyczne porady

W tym reflektorze LED cztery moduły świetlne z niemal kwadratowymi soczewkami są umieszczone na oprawce lampy. Dwa moduły HD dla funkcji świateł mijania i świateł drogowych są zamontowane w dolnej części. Każdy z tych modułów HD zawiera identyczną matrycę LED z 16384 mikrodiodami elektroluminescencyjnymi, która generuje strumień świetlny o wysokiej rozdzielczości na powierzchni zaledwie 12,8 x 3,2 milimetra. Jasność matrycy LED można regulować w ponad 1000 poziomach, a każdy moduł HD jest wyposażony w specjalnie dostosowaną soczewkę ze specjalnie szlifowanym szkłem, która tworzy różne kąty oświetlenia.

Zewnętrzny moduł z szerokokątnym obiektywem obejmuje kąt 40 z poziomie i 10 stopni w pionie. Z kolei moduł wewnętrzny jest wyposażony w teleobiektyw i obejmuje kąt 20 stopni w poziomie i 5 stopni w pionie. Chociaż obszar oświetlenia jest tylko o połowę mniejszy niż w module zewnętrznym, jest on znacznie jaśniejszy. Nakładając na siebie rozsył światła obu modułów HD, uzyskuje się szerokie oświetlenie o wysokiej intensywności w obszarze centralnym.

Dzięki ponad 32 tysiącom sterowanym indywidualnie pikseli na reflektor, moduły HD generują światło o wysokiej rozdzielczości, które jest wyświetlane tylko tam, gdzie jest potrzebne. Piksele są sterowane przez znajdujący się w każdym reflektorze sterownik elektroniczny, opracowany również przez firmę HELLA będącą dostawcą całego systemu. Ze względu na dużą ilość danych zastosowano tutaj po raz pierwszy tak zwane interfejsy GMSL (Gigabit Multimedia Serial Link).

Oprócz funkcji podstawowych, takich jak światła mijania czy światła drogowe, możliwe są dodatkowe funkcje wspomagające kierowcę.

Oświetlenie LED w reflektorach zapewnia dodatkową widoczność i bezpieczeństwo podczas otwierania i zamykania pojazdu. Po otwarciu pojazdu moduły HD wyświetlają animację charakterystyczną dla marki i wyświetlają ją na powierzchni przed pojazdem. Po wyłączeniu zapłonu i opuszczeniu pojazdu animacja odbywa się w odwrotnej kolejności.

Światła drogowe z dodatkowymi światłami drogowymi

Dodatkowe światła drogowe włączają się, jeśli system nie wykryje żadnych pojazdów z przodu lub nadjeżdżających z naprzeciwka, gdy włączone są automatyczne światła drogowe. W tym przypadku poza oboma modułami HD, które już przełączyły się ze świateł mijania na światła drogowe, włączają się dodatkowo oba moduły funkcyjne. Zwiększa to ilość światła z 1400 do 2500 lumenów, a droga może być oświetlona na odległość do 600 metrów. Dodatkowe światła drogowe są wyłączane automatycznie po wykryciu pojazdów jadących z przodu lub nadjeżdżających z naprzeciwka.

Nieoślepiające światła drogowe z dodatkową funkcją

Dodatkowe światła drogowe są wyłączane, gdy tylko kamera pojazdu wykryje pojazd z przodu lub nadjeżdżający z naprzeciwka. Jednocześnie obszar oświetlenia pojazdu jest wygaszany poprzez wyłączenie odpowiednich pikseli. Zwolniona w ten sposób energia świetlna jest przekształcana w dodatkowe funkcjonalne światło HD, dzięki czemu ilość światła po obu stronach szczeliny zwiększa się dwukrotnie, co prowadzi do widocznego rozjaśnienia pozostałego obszaru świateł drogowych. Oznacza to, że całe dostępne światło HD jest w pełni wykorzystywane do optymalizacji oświetlenia drogi, a tym samym poprawy widoczności dla kierowcy.

Asystent pasa ruchu dla zwężeń jezdni

Funkcja ta wyświetla na jezdni szerokość pojazdu wraz z lusterkami bocznymi, co ułatwia poruszanie się przy utrudnieniach spowodowanych pracami budowlanymi. Pozwala to kierowcy ocenić, czy w tym miejscu jest możliwe wyprzedzenie. Poprawia się bezpieczeństwo na drodze, ponieważ zmniejsza to korekty prędkości i skrętu kierownicy.

Rozjaśnienie pasa ruchu

Funkcja ta jest aktywowana tylko na autostradach lub drogach szybkiego ruchu i służy do poprawy oświetlenia własnego pasa ruchu. Niezależnie od pozycji pojazdu, jezdnia między oznaczeniami pasów jest znacznie rozjaśniona w formie dywanu światła. Oświetlenie rozszerza się na oba pasy ruchu, gdy tylko kierowca rozpocznie manewr zmiany pasa ruchu i przekroczy linię rozdzielającą. Po zakończeniu zmiany pasa ruchu oświetlenie jest dostosowywane do bieżącego pasa ruchu. Umożliwia to wczesne dostrzeżenie obiektów i zagrożeń i przeciwdziała nieostrożnej zmianie pasa ruchu.