Lampa sygnalizacyjna

Lampy sygnalizacyjne spełniają ważną funkcję bezpieczeństwa. Informują one o hamowaniu i zmianach kierunku oraz zapewniają innym uczestnikom ruchu drogowego lepszą postrzegalność pojazdu w ciemności lub przy złej widoczności. Na tej stronie możesz zapoznać się z konstrukcją lamp sygnałowych oraz z techniką, kryjącą się za nowymi systemami sygnalizacji. Ponadto znajdziesz tu informacje o najczęstszych przyczynach awarii lamp sygnalizacyjnych, porady dotyczące poszukiwania usterek i odniesienia do najważniejszych przepisów.

Die nachfolgenden technischen Informationen und Tipps für die Praxis wurden von HELLA erstellt, um Kfz-Werkstätten in ihrer Arbeit professionell zu unterstützen. Die hier auf dieser Webseite bereitgestellten Informationen sollen nur von einschlägig ausgebildetem Fachpersonal genutzt werden.

Lampa sygnalizacyjna

Lampy zewnętrzne umieszczone z przodu po bokach pojazdu lub z tyłu spełniają funkcję sygnalizacyjną w stosunku do innych uczestników ruchu i są jednym z najważniejszych czynników bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Standardowa lampa sygnalizacyjna przeznaczona dla samochodów osobowych, składa się przeważnie z trzech zespołów: wspornika lampy, obudowy i klosza.

Wspornik lampy zapewnia prawidłowe ustawienie jednego lub kilku źródeł światła względem systemu optycznego lampy.
Obudowa zawiera odbłyśniki, które są z reguły wyprofilowane.
Dodatkowe struktury optyczne klosza wpływają na rozkład światła.

W celu spełnienia technicznych wymogów oświetleniowych, światło pochodzące ze źródeł światła musi zostać skupione, ukierunkowane, przekierowane i rozproszone. Do tego celu są stosowane różne optyczne elementy konstrukcyjne.

Czy słyszałeś o Dożywotniej Gwarancji?

Lampa sygnalizacyjna: systemy optyczne z żarówkami — Systemy optyczne z żarówkami

Asignis® – Adaptacyjny system sygnalizacji

Adaptacyjny system sygnalizacji: tylne światło sygnalizacyjne samochodu BMW

Adaptacyjny system sygnalizacji: sygnalizacyjne światło hamowania samochodu BMW

Adaptacyjny system sygnalizacji: kierunkowskaz tylny samochodu BMW

Wszystkie funkcje lampy tylnej są realizowane na jednym poziomie – niezależnie od pory dnia czy ewentualnych warunków zewnętrznych, jak na przykład jasny, zamglony poranek. Jedyną możliwością dopasowania do złych warunków atmosferycznych jest tylne światło przeciwmgielne. Jednak często jest ono nieprawidłowo wykorzystywane, powodując niepotrzebne irytacje. Nie są przekazywane dodatkowe informacje, jak na przykład częściowe albo pełne hamowanie.

Dzięki systemowi ASIGNIS® światło poszczególnych sygnałów lampy tylnej (hamowania, kierunkowskazu itp.) może zostać dopasowane do aktualnych warunków. W zależności od pogody można zmieniać intensywność świecenia sygnałów (np. jaśniej w dzień, ciemniej w nocy lub odpowiednio do natężenia hamowania).

Wymaganie sygnalizacji różnych intensywności hamowania można zrealizować między innymi przez powiększenie powierzchni świecenia sygnału, zwiększenie jasności lub dodanie podwyższonej częstotliwości migania. Światło hamowania jest aktywowane trójstopniowo zależne od intensywności hamowania: im większe opóźnienie, tym większa jest liczba zaświecanych diod. Przy maksymalnym hamowaniu migające pole częściowe czerwonego światła hamowania zapewnia dodatkową funkcję ostrzegawczą.

Porady dotyczące obchodzenia się z lampami sygnalizacyjnymi

W przypadku wielu pojazdów, źródła światła są wysterowywane z modulowaną szerokością impulsu (Pulse-width modulation, PWM). Ma to wiele zalet w zakresie oświetlenia pojazdu. Z jednej strony pozwalają one na wykorzystanie tej samej żarówki do realizacji różnych funkcji, co umożliwia wydłużenie trwałości żarówek.

Także w lampach tylnych samochodu Golf V można spotkać technologię PWM. PWM umożliwia wykorzystanie żarówki 21 W zarówno do realizacji światła pozycyjnego, jak i światła hamowania. Szerokość impulsów jest modulowana w taki sposób, że żarówka 21 W generuje w przybliżeniu taki sam strumień światła z lampy sygnalizacyjnej , jak żarówka 5 W. Po naciśnięciu hamulca czas włączenia staje się tak długi, że światło hamowania jest zasilane napięciem 13,5 V i żarówka 21 W wysyła pełny strumień światła (patrz ilustracja). Gdy nacisk na pedał hamulca zostanie zwolniony, napięcie spada z powrotem do poziomu 5,74 V.

Przy wymianie żarówek w lampach sygnalizacyjnych należy zawsze przestrzegać informacji i specyfikacji producenta. Zastosowanie nieprawidłowej żarówki grozi możliwością, że nie zostanie osiągnięte wymagane natężenie światła.

Sprawdzanie lampy sygnalizacyjnej

Awaria lampy sygnalizacyjnej może mieć zawsze kilka przyczyn. Przy poszukiwaniu usterek należy uwzględnić następujące punkty:

Sprawdzić źródła światła, w razie potrzeby wymienić
Sprawdzić, czy wspornik lampy nie jest skorodowany i czy nie występują przerwy styku
Sprawdzić napięcie zasilające i bezpieczniki
Sprawdzić, czy połączenia wtykowe nie są skorodowane i czy nie mają uszkodzeń mechanicznych
W pojazdach z modulacją szerokości impulsu sprawdzić sygnały oscyloskopem/testerem diagnostycznym.

Lampa sygnalizacyjna – przepisy

Ze względu na obszerność różnych przepisów ustawowych przedstawiamy tutaj tylko najważniejsze z nich. Poniższe rozporządzenia zawierają najważniejsze wymogi dotyczące lamp sygnalizacyjnych, ich właściwości i zastosowań:

76/759/EWG, ECE-R6, StVZO § 54
Kierunkowskazy z przodu, z tyłu i z boku

76/758/EWG, ECE-R7, StVZO §§ 51 und 53
Światła obrysowe i pozycyjne z tyłu i z przodu

77/540/EWG, ECE-R77, StVZO § 51
Światła postojowe przednie i tylne

ECE-R87
Światła do jazdy dziennej

77/539/EWG, ECE-R23, StVZO § 52
Światła cofania

76/758/EWG, ECE-R7, StVZO § 53
Światła hamowania

77/538/EWG, ECE-R38, StVZO § 53d
Tylne światła przeciwmgielne

76/760/EWG, ECE-R4, StVZO § 60
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej

ECE-R3
Światło odblaskowe

Kierunkowskazy z przodu, z tyłu i z boku
Liczba z przodu	Dwa
Liczba z tyłu	Dwa lub cztery
Liczba z boku (opcjonalnie)	Jedna na bok
Kolor	Żółty
Na wysokość	Dozwolone od 350 mm do 1500 mm
Na szerokość	Maks. 400 mm od najbardziej zewnętrznego punktu karoserii, co najmniej 600 mm między sobą
Na boku	Wysokość montażowa od 350 mm do 1500 mm i maks. 1800 mm od przedniego obrysu pojazdu
Obwód elektryczny	Elektroniczny sterownik świateł awaryjnych składa się z generatora taktującego, włączającego lampy za pośrednictwem przekaźnika. Ponadto posiada on układ kontrolny, działający w zależności od natężenia prądu i zmieniający częstotliwość migania w razie awarii jednej z lamp. Częstotliwość sygnałów migowych mieści się w przedziale od 60 do 120 impulsów na minutę. Wszystkie kierunkowskazy jednej strony muszą pracować synchronicznie.
Kontrola włączenia	Zielona lampka kontrolna
Pozostałe	Istnieją różne układy kontrolne, służące do monitorowania różnych funkcji kierunkowskazów w zależności od wymagań (kontrola jednoobwodowa, dwuobwodowa)

Boczne światła pozycyjne (samochód osobowy) z przodu
Liczba	Dwa lub cztery
Kolory	Biały, w żółtych reflektorach głównych również żółty
Montaż	Rozmieszczenie identyczne jak kierunkowskazów przednich
Pozostałe	Pojazdy i przyczepy o szerokości powyżej 1600 mm wymagają bocznych świateł pozycyjnych (do przodu).

Tylne światła pozycyjne
Liczba	Dwa lub cztery
Kolor	Czerwony
Na wysokość	Dozwolone od 350 mm do 1500 mm
Na szerokość	Maks. 400 mm od najbardziej zewnętrznego punktu karoserii, co najmniej 600 mm między sobą
Obwód elektryczny	Brak szczególnych przepisów
Pozostałe	W razie realizacji podwójnej funkcji (światło pozycyjne tylne i światło hamowania) stosunek natężenia światła poszczególnych funkcji musi wynosić co najmniej 5 do 1.

Tylne światła przeciwmgielne
Liczba	Jedno lub dwa
Kolor	Czerwony
Na wysokość	Dozwolone od 250 mm do 1000 mm
Na szerokość	Odstęp od światła hamowania musi wynosić co najmniej 100 mm
Obwód elektryczny	Tylne światła przeciwmgielne mogą działać tylko wtedy, gdy włączone są światła mijania, drogowe lub przeciwmgielne. Musi być możliwe ich wyłączanie niezależnie od reflektorów przeciwmgielnych.
Kontrola włączenia	Żółta, w przypadku pojazdów zarejestrowanych przed 1981 r. także zielona
Pozostałe	Widoczna powierzchnia świecąca nie może przekraczać 140 cm² Lampa może być włączana wyłącznie jeżeli widoczność jest mniejsza niż 50 m.

Tylne światła przeciwmgielne
Liczba	Jedno lub dwa
Kolor	Czerwony
Na wysokość
Na szerokość	Odstęp od światła hamowania musi wynosić co najmniej 100 mm
Obwód elektryczny	Tylne światła przeciwmgielne mogą działać tylko wtedy, gdy włączone są światła mijania, drogowe lub przeciwmgielne. Musi być możliwe ich wyłączanie niezależnie od reflektorów przeciwmgielnych.
Kontrola włączenia	Żółta, w przypadku pojazdów zarejestrowanych przed 1981 r. także zielona
Pozostałe	Widoczna powierzchnia świecąca nie może przekraczać 140 cm² Lampa może być włączana wyłącznie jeżeli widoczność jest mniejsza niż 50 m.

Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Liczba	W zależności od wymagań jedna lub dwie lampy
Kolor	Biały
Montaż	Brak szczególnych przepisów
Obwód elektryczny	Brak szczególnych przepisów
Kontrola włączenia	Żółta, w przypadku pojazdów zarejestrowanych przed 1981 r. także zielona
Pozostałe	Tylna tablica rejestracyjna musi być tak oświetlona, aby była jeszcze czytelna z odległości 25 m. Minimalna luminancja na całej powierzchni musi wynosić co najmniej 2,5 cd/m²

Światła cofania
Liczba	Jedno lub dwa
Kolor	Biały
Na wysokość	Dopuszczalne od 250 mm do 1200 mm
Na szerokość	Brak szczególnych przepisów
Obwód elektryczny	Obwód działa tylko przy włączonym zapłonie i włączonym biegu wstecznym.

Światła postojowe
Liczba	W zależności do wymagania dwa z przodu i dwa z tyłu lub jedno z każdego boku
Kolor	Biały
Na wysokość	Dozwolone od 350 mm do 1500 mm
Na szerokość	Maks. 400 mm od najbardziej zewnętrznego punktu karoserii, co najmniej 600 mm między sobą
Obwód elektryczny	Światła postojowe muszą działać także wtedy, gdy nie są włączone żadne inne światła.
Kontrola włączenia	Żółta, w przypadku pojazdów zarejestrowanych przed 1981 r. także zielona
Pozostałe	Z reguły funkcję świateł postojowych spełniają tylne światła pozycyjne.

Boczne światła obrysowe
Liczba	Zależnie od długości pojazdu
Kolor	Żółty
Na wysokość	Dozwolone od 250 mm do 1500 mm
Na szerokość	Maks. 3000 mm od przedniego obrysu pojazdu i maks. 1000 mm od tylnego obrysu pojazdu.
Obwód elektryczny	Brak szczególnych przepisów

Światła do jazdy dziennej
Liczba	Dwa z przodu
Kolor	Biały
Na wysokość	Dozwolone od 250 mm do 1500 mm
Na szerokość	Maks. 400 mm od najbardziej zewnętrznego punktu karoserii, co najmniej 600 mm między sobą
Obwód elektryczny	Światła do jazdy w dzień muszą wyłączać się automatycznie, gdy zostaną włączone reflektory świateł mijania.

Przepisy dotyczące zabudowy, widok z boku

Przepisy dotyczące zabudowy, widok z tyłu

Numery homologacji na lampach sygnalizacyjnych

Istnieją krajowe i międzynarodowe przepisy dotyczące montażu i eksploatacji dla rozwiązań z zakresu techniki oświetleniowej, zgodnie z którymi rozwiązania muszą być produkowane i kontrolowane. Dla lamp sygnalizacyjnych istnieją specjalne znaki homologacyjne, umieszczane zazwyczaj na kloszu lub obudowie lampy.

Przykład
Na lampie znajduje się oznaczenie RS1 IAF 02 E1 Æ 31483:

R oznacza tylne światło pozycyjne,
S1 oznacza światła hamowania,
IA oznacza światła odblaskowe,
F oznacza światła przeciwmgielne, a 02 oznacza, że przepis został zmieniony po raz drugi od momentu wydania.

Następujące właściwości są zintegrowane z lampą tylną:

Oznaczenie E1 informuje o tym, że lampa jest dopuszczona w Niemczech.
Strzałka pokazuje kierunek zabudowy lampy i dlatego jest zawsze skierowana na zewnątrz pojazdu. Jeżeli nie ma strzałki, to lampa może zostać zamontowana z tyłu po prawej lub po lewej stronie.
Na końcu znajduje się pięciocyfrowy numer homologacji.

Parametry natężenia światła lamp sygnalizacyjnych

Pomoc w odczytywaniu numerów i kombinacji liter lamp sygnalizacyjnych

A Światło obrysowe
AR Światło cofania
F Tylna lampa przeciwmgielna
IA Światło odblaskowe
R Tylne światło pozycyjne
S1 Światło hamowania
1 Przedni kierunkowskaz (różne wykonania techniczne)
1a Przedni kierunkowskaz (różne wykonania techniczne)
1b Przedni kierunkowskaz (różne wykonania techniczne)
2a Tylny kierunkowskaz
5 Boczny kierunkowskaz dodatkowy (dla pojazdów o długości do 6 m)
6 Boczny kierunkowskaz dodatkowy (dla pojazdów o długości powyżej 6 m)
SM1 Boczne światło obrysowe (dla wszystkich pojazdów)
SM2 Boczne światło obrysowe (dla pojazdów o długości do 6 m)

Dopuszczalne wartości natężenia światła są różne w zależności od poszczególnych funkcji. Zmiany związane z ruchem (hamowanie = 60 cd) mają mocniejsze sygnały świetlne od lamp służących do określania pozycji i orientacji (tylne światło pozycyjne = 4 cd).

S Tylne światło pozycyjne
B Światło hamowania
ZB Dodatkowe światło hamowania
BL Kierunkowskaz
ZR Światło tylne
NES Tylna lampa przeciwmgielna
PO Światło pozycyjne

Nie, w niczym mi nie pomógł

Tak, okazał się pomocny

Wyszukiwarka części zamiennych

Ręczna identyfikacja pojazdu Nr OE Części uniwersalne

Główny producent

Inni producenci

Wyszukiwarka części zamiennych

Prosta identyfikacja pojazdu za pomocą numeru KBA Określ części zamienne za pomocą numerów OE Szczegółowe informacje o produkcie Znajdź najbliższego dystrybutora