Nastawnik biegu jałowego zapewnia stałą prędkość obrotową silnika na biegu jałowym we wszystkich stanach obciążenia. Zapoznaj się tu ze sposobem, w jaki nastawnik biegu jałowego reguluje ilość powietrza zasysanego przez silnik, oraz ze skutkami awarii tego podzespołu wykonawczego dla pracy silnika. Praktyczne porady w zakresie poszukiwania usterek oraz informacje montażowe pomagają w usuwaniu usterek nastawnika biegu jałowego.
Sprawdzić zasilanie napięciem przy włączonym zapłonie.
Wskazówka:
Pomiar rezystancji przeprowadzać zawsze na obwodzie pozbawionym napięcia (złącze wtykowe odłączone).
Miernikiem uniwersalnym zmierzyć rezystancję cewki pomiędzy obydwoma pinami przyłączeniowymi nastawnika biegu jałowego.
Sprawdzić cewkę pod kątem zwarcia uzwojeniowego pomiędzy obydwoma pinami.
Sprawdzić cewkę pod kątem przerwania uzwojeń pomiędzy obydwoma pinami.
Sprawdzić cewkę pod kątem zwarcia do masy – pomiędzy pinem 1 i obudową elementu oraz pomiędzy pinem 2 i obudową elementu.
Odkręcić zespół siłownika od obudowy. Sprawdzić wzrokowo, czy bypass jest otwierany i zamykany przy aktywacji drążka zaworu.
Odczytać kod usterki.
