Ocena awarii układu hamulcowego

Ocena awarii układu hamulcowego

Przyjacel dla warsztatu

Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

Ocena uszkodzeń klocków hamulcowych

Ocena uszkodzeń klocków hamulcowych: okładzina cierna odrywa się od płytki nośnej — Okładzina cierna odrywa się od płytki nośnej

Okładzina cierna odrywa się od płytki nośnej

Okładzina cierna częściowo lub całkowicie oderwała się od płytki nośnej klocka

Przyczyna

Termiczne lub mechaniczne przeciążenie
Dostanie się rdzy między okładzinę a płytkę nośną
Wadliwe dopasowanie klocków hamulcowych
Uszkodzenie klocka hamulcowego wskutek niewłaściwej obsługi lub montażu
Źle dobrane klocki hamulcowe

Skutki

Odgłos tarcia, gdy hamulec nie jest uruchomiany
Piszczenie podczas hamowania
Niedostateczna skuteczność hamowania
Rozpadnięcie się okładziny ciernej z powodu przeciążenia termicznego

Rozwiązanie problemu

Wyczyścić zacisk i sprawdzić, czy działa prawidłowo ✓
Sprawdzić zacisk i klocki pod kątem dopasowania ✓
Wymienić klocki hamulcowe i w razie potrzeby akcesoria ✓

Ocena uszkodzeń klocków hamulcowych: przeciążenie termiczne — Przeciążenie termiczne

Przeciążenie termiczne

Okładzina cierna została uszkodzona w wyniku przegrzania. Substancje wiążące w okładzinie zostały zniszczone, a materiał cierny popękał. Powierzchnia jest porowata i częściowo szklista.

Przyczyna

Zatarte lub zakleszczone prowadniki
Zacinanie się tłoczka w zacisku hamulca
Ekstremalny sposób jazdy lub ciągłe hamowanie
Zakleszczony klocek hamulcowy

Skutki

Hałas
Zmniejszona skuteczność hamowania

Rozwiązanie problemu

Wyczyścić zacisk i sprawdzić, czy działa prawidłowo ✓
Sprawdzić zacisk i klocki pod kątem dopasowania ✓
Wymienić klocki hamulcowe i w razie potrzeby akcesoria ✓
Sprawdzić tarcze hamulcowe i w razie potrzeby wymienić ✓

Ocena uszkodzeń klocków hamulcowych: rowki w okładzinie ciernej — Rowki w okładzinie ciernej

Rowki w okładzinie ciernej

Powierzchnia okładziny ma głębokie rowki i krawędzie wynikające ze zużycia.

Przyczyna

Nowe klocki zostały zamontowane do starych, zużytych tarcz hamulcowych
Ciało obce między klockiem a tarczą
Wpływy środowiska (soli, zanieczyszczeń itp.)

Skutki

Hałas przy włączonym i wyłączonym hamulcu
Zmniejszona skuteczność hamowania lub jednostronne hamowanie

Rozwiązanie problemu

Wyczyścić zacisk i sprawdzić, czy działa prawidłowo ✓
Wymienić klocki hamulcowe, akcesoria i tarcze hamulcowe ✓

Ocena uszkodzeń klocków hamulcowych: wyrwanie materiału i krawędzi w okładzinie ciernej — Wyrwanie materiału i krawędzi w okładzinie ciernej

Wyrwanie materiału i krawędzi w okładzinie ciernej

Okładzina cierna jest uszkodzona. Materiał okładziny jest wyrwany na krawędziach.

Przyczyna

Nieprawidłowy montaż
Wadliwe klocki hamulcowe niespełniające wymagań
Niewystarczający luz w zacisku hamulcowym
Przeciążenie mechaniczne
Przeciążenie termiczne

Skutki

Hałas
Zmniejszona skuteczność hamowania
Przedwczesne zużycie

Rozwiązanie problemu

Wyczyścić zacisk i sprawdzić, czy działa prawidłowo ✓
Wymienić klocki hamulcowe ✓
Sprawdzić zacisk i klocki pod kątem dopasowania ✓
Sprawdzić tarcze hamulcowe oraz akcesoria i w razie potrzeby wymienić ✓

Ocena uszkodzeń klocków hamulcowych: nadmierne zużycie — Nadmierne zużycie

Nadmierne zużycie

Klocki hamulcowe są znacznie zużyte, częściowo aż do płytki nośnej.

Przyczyna

Niewłaściwe serwisowanie
Przedłużanie okresów między przeglądami
Ciągłe hamowanie na zjazdach
Zatarte lub zakleszczone prowadniki
Zacinanie się tłoczka w zacisku hamulca
Ekstremalny sposób jazdy lub ciągłe hamowanie
Zakleszczony klocek hamulcowy

Skutki

Głośny hałas przy włączonym i wyłączonym hamulcu
Nieodpowiedni efekt hamowania
Uszkodzenie innych elementów hamulca w kole w wyniku przeciążenia termicznego

Rozwiązanie problemu

Rozebrać hamulec i sprawdzić ✓
Wyczyścić zacisk i sprawdzić, czy działa prawidłowo ✓
Sprawdzić prowadnice zacisku, osłony przeciwkurzowe oraz tuleje amortyzujące i w razie potrzeby wymienić ✓
Wymienić klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe i akcesoria ✓

Ocena uszkodzeń klocków hamulcowych: nierówne zużycie klocków — Nierówne zużycie klocków

Nierówne zużycie klocków

Klocki hamulcowe przy jednym kole są zużyte w różnym stopniu.

Przyczyna

Zatarte lub zakleszczone prowadniki lub prowadnice w zacisku hamulcowym
Zacinanie się tłoczka w zacisku hamulca lub niewystarczający luz klocka w gnieździe zacisku

Skutki

Hałas
Hamulce działają nierównomiernie
Przedwczesne zużycie spowodowane przeciążeniem mechanicznym i termicznym

Rozwiązanie problemu

Rozebrać hamulec i sprawdzić ✓
Wyczyścić zacisk i sprawdzić, czy poszczególne elementy działają prawidłowo ✓
Sprawdzić zacisk i klocki pod kątem dopasowania ✓
Wymienić klocki hamulcowe i w razie potrzeby tarcze hamulcowe oraz akcesoria ✓

Ocena uszkodzeń klocków hamulcowych: zeszklenie powierzchni ciernej — Zeszklenie powierzchni ciernej

Zeszklenie powierzchni ciernej

Okładzina cierna ma gładką, wypolerowaną powierzchnię, która odbija światło i przypomina szkło. Z reguły objaw ten występuje w przypadku nowych klocków hamulcowych krótko użytkowanych.

Przyczyna

Nadużywanie klocków hamulcowych w fazie docierania
Powtarzające się zmiany temperatury w okładzinach ciernych w krótkich odstępach czasu
Długie fazy hamowania przy niewielkim nacisku na pedał

Skutki

Zmniejszenie współczynnika tarcia na okładzinie ciernej, a tym samym słabszy efekt hamowania
Niedostateczne lub jednostronne działanie hamulca danego koła
Hałas (piszczenie) podczas hamowania

Rozwiązanie problemu

Wymienić mocno szkliste lub uszkodzone klocki hamulcowe. Sprawdzić tarcze hamulcowe i w razie potrzeby wymienić.

Klocki hamulcowe krótko użytkowane:

Równomiernie przeszlifować powierzchnię okładziny ciernej ✓
Porównać grubość wszystkich klocków hamulcowych i sprawdzić, czy możliwe jest ich ponowne wykorzystanie ✓

Ocena uszkodzeń klocków hamulcowych: zanieczyszczenie powierzchni ciernej — Zanieczyszczenie powierzchni ciernej

Zanieczyszczenie powierzchni ciernej

Klocek hamulcowy został zanieczyszczony smarem, olejem lub innymi substancjami obcymi.

Przyczyna

Niewłaściwie wykonane prace serwisowe
Uszkodzone osłony przegubów półosi
Wyciek z hydraulicznego układu hamulcowego

Skutki

Jednostronne lub niewystarczające działanie hamulców
Hałas podczas hamowania

Rozwiązanie problemu

Całkowicie rozebrać, sprawdzić i wyczyścić hamulec danego koła ✓
Zidentyfikować i wyeliminować przyczynę zanieczyszczenia ✓
Oczyść klocki hamulcowe o dostatecznej jeszcze grubości i gładko przeszlifować powierzchnię ✓
Wymienić mocno zanieczyszczone lub zużyte klocki hamulcowe ✓
Złożyć hamulec i sprawdzić poprawność działania ✓

Ocena uszkodzeń tarcz hamulcowych

Ocena uszkodzeń tarcz hamulcowych: pęknięcia termiczne — Pęknięcia termiczne

Pęknięcia termiczne

Powierzchnia cierna tarczy hamulcowej ma pionowe pęknięcia, biegnące od krawędzi do kołnierza.

Przyczyna

Duże, zmienne obciążenia mechaniczne i termiczne
Przeciążenie tarczy hamulcowej w fazie docierania z powodu użycia gwałtownej siły lub hamowania awaryjnego
Zużycie tarczy hamulcowej poza graniczny wymiar
Tarcze hamulcowe nieznanego pochodzenia o niedostatecznej jakości

Skutki

Zmniejszona skuteczność hamowania
Drgania na kierownicy
Pulsujący pedał hamulca

Rozwiązanie problemu

Wymienić tarcze hamulcowe
Sprawdzić klocki hamulcowe pod kątem stanu technicznego i stopnia zużycia i w razie potrzeby wymienić

Należy przy tym zawsze przestrzegać instrukcji serwisowych i napraw danego producenta pojazdu i hamulców!

Ocena uszkodzeń tarcz hamulcowych: rowki i rysy na powierzchni ciernej — Rowki i rysy na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej

Rowki i rysy na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej

Powierzchnia cierna tarczy hamulcowej ma poziome rowki lub rysy.

Przyczyna

Zanieczyszczenia lub ciała obce między klockiem hamulcowym a tarczą
Klocek hamulcowy nieznanego pochodzenia o niedostatecznej jakości

Skutki

Zmniejszona skuteczność hamowania
Hałas
Zwiększone zużycie

Rozwiązanie problemu

Wyczyścić zacisk i sprawdzić, czy działa prawidłowo
Wymienić tarcze i klocki hamulcowe.

Należy przy tym zawsze przestrzegać instrukcji serwisowych i napraw danego producenta pojazdu i hamulców!

Ocena uszkodzeń tarcz hamulcowych: różna grubość tarczy / różnica w grubości — Sprawdzanie różnicy grubości tarczy hamulcowej

Różna grubość tarczy / różnica w grubości

arcza hamulcowa ma inną grubość w różnych miejscach na obwodzie. Te odchylenia geometrii są również nazywane różnicą grubości DTV. (DTV - Disc Thickness Variation).

Przyczyna

Niewłaściwa osiowość piasty koła lub tarczy hamulcowej
Nieprawidłowy lub nieczysty montaż tarczy hamulcowej na piaście koła
Niedostateczne oczyszczenie powierzchni przylegania na piaście koła
Długi okres użytkowania tarczy hamulcowej ze zbyt dużym biciem

Skutki

Chwiejny ruch tarczy hamulcowej
Boczne bicie tarczy przy jednocześnie niskim obciążeniu hamulca
Drgania kierownicy i pulsacje pedału hamulca

Rozwiązanie problemu

Wymienić tarcze i klocki hamulcowe
Sprawdzić osiowość piasty koła i tarczy hamulcowej

Należy przy tym zawsze przestrzegać instrukcji serwisowych i napraw danego producenta pojazdu i hamulców!

Ocena uszkodzeń tarcz hamulcowych: korozja na powierzchni przylegania — Korozja na powierzchni przylegania

Korozja na powierzchni przylegania

Kołnierz tarczy jest częściowo skorodowany w miejscu styku z piastą koła.

Przyczyna

Wadliwy montaż
Niedostateczne oczyszczenie powierzchni przylegania na piaście koła

Skutki

Nieprawidłowa osiowość i bicie boczne tarczy hamulcowej
Różnica grubości pierścienia ciernego
Drgania hamulców przenoszone na pojazd

Rozwiązanie problemu

Oczyścić i odrdzewić piastę koła
Oczyścić powierzchnię przylegania na kołnierzu tarczy hamulcowej lub usunąć całkowicie rdzę
Wymienić mocno uszkodzone lub już odkształcone tarcze hamulcowe
Sprawdzić osiowość piasty koła i tarczy hamulcowej

Należy przy tym zawsze przestrzegać instrukcji serwisowych i napraw danego producenta pojazdu i hamulców!

Ocena uszkodzeń zawieszenia i układu kierowniczego

Ocena uszkodzeń zawieszenia i układu kierowniczego: wpływ wadliwych elementów na działanie hamulców — W ramach naprawy hamulców zaleca się, aby poddać kontroli również elementy podwozia w pobliżu hamulca, takie jak koło, zawieszenie i układ kierowniczy.

Wpływ wadliwych elementów na działanie hamulców

Uszkodzone lub niewłaściwie działające elementy zawieszenia lub układu kierowniczego mogą mieć wpływ nie tylko na zachowanie na drodze, ale także na proces hamowania. Jeżeli w trakcie hamowania zostaną stwierdzone nietypowe hałasy, drgania lub niestabilne zachowanie podczas jazdy, to przyczyną mogą być różne części zawieszenia.

Objawy uszkodzenia elementów

Uszkodzone amortyzatory i opony

Pogorszona przyczepność kół do podłoża
Zmniejszona skuteczność hamowania
Wydłużona droga hamowania

Uszkodzone lub nieprawidłowo zamontowane tuleje metalowo-gumowe

Niestabilne zachowanie podczas jazdy
Drgania kierownicy lub pedału
Stuki

Brak tłumienia z powodu uszkodzonych lub nieszczelnych łożysk hydraulicznych

Stuki
Drgania hamulców przenoszone na pojazd
Wibracje
Niestabilne zachowanie podczas jazdy

Uszkodzone drążki kierownicze, wahacze poprzeczne lub łączniki stabilizatora

Stuki
Niestabilne zachowanie podczas jazdy
Wibracje

Uszkodzone lub nieprawidłowo zamontowane osłony przegubów półosi

Wyciekający smar zanieczyszcza sąsiednie elementy

Nie, w niczym mi nie pomógł

5

4

3

2

1

Tak, okazał się pomocny

Wyszukiwarka części zamiennych

Nr OE Ręczna identyfikacja pojazdu Części uniwersalne

Wyszukiwarka części zamiennych

Prosta identyfikacja pojazdu za pomocą numeru KBA Określ części zamienne za pomocą numerów OE Szczegółowe informacje o produkcie Znajdź najbliższego dystrybutora

Może Cię również zainteresować

Wiedza podstawowa

Elektryczny hamulec ręczny

Podstawy elektrycznego hamulca postojowego: konfiguracja, rozwiązywanie problemów, konserwacja i naprawa w warsztacie samochodowym.

Czas czytania: 11 minuty

Wiedza podstawowa

Dwuczęściowe tarcze hamulcowe - Wskazówki serwisowe

Dowiedz się więcej o dwuczęściowych tarczach hamulcowych: Montaż, zużycie, testowanie i konserwacja - wszystko dla warsztatu samochodowego.

Czas czytania: 5 minuty

Wiedza podstawowa

Linka hamulca ręcznego i przewód hamulcowy

Przyczyny awarii i usuwanie usterek przewodów hamulcowych, linek hamulca ręcznego i elastycznych przewodów hamulcowych - cenne wskazówki i instrukcje warsztatowe.

Czas czytania: 5 minuty

Wiedza podstawowa

Wymiana tarcz hamulcowych i zacisku hamulca

Instrukcje wymiany tarcz hamulcowych i zacisków hamulcowych - wszystko, co potrzebne do montażu i instalacji.

Czas czytania: 9 minuty

Wiedza podstawowa

Kontrola hamulców - usterki i instrukcje

Usterki i typowe wady hamulców: Podstawy testowania hamulców i sposoby wykrywania usterek w warsztacie samochodowym.

Czas czytania: 4 minuty

Wiedza podstawowa

Wymiana linki hamulca ręcznego na przykładzie pojazdu Mazda

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany linki hamulca ręcznego - od sprawdzenia usterek po regulację hamulca ręcznego.

Czas czytania: 4 minuty

Wiedza podstawowa

Naprawa hamulców: Ważne wskazówki

Instrukcje dotyczące profesjonalnej naprawy hamulców: Unikanie hałasu, oznaczanie klocków hamulcowych i ważne środki pomocnicze.

Czas czytania: 4 minuty

Wiedza podstawowa

Sworzeń prowadzący zacisku hamulca - Wskazówki naprawcze

Instrukcje naprawy sworzni prowadzących siodła wspornikowego - skutki zatarcia elementów prowadzących i metody testowania.

Czas czytania: 2 minuty