Podłączyć kabel do zacisku 31
Kabel zacisku 31 (masa) podłączyć do odpowiedniego miejsca karoserii lub bezpośrednio do akumulatora.
Światła do jazdy dziennej zwiększają bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Dlatego w nowych pojazdach są one montowane fabrycznie. Na tej stronie możesz zapoznać się z zaletami świateł do jazdy dziennej w porównaniu do świateł mijania. Ponadto znajdziesz tu porady w zakresie wyboru zgodnych z przepisami zestawów do dozbrajania i ich fachowego montażu. Na przykładzie kodowania funkcji świateł dowiesz się ponadto, jakie możliwości indywidualizacji są oferowane przez nowoczesne systemy magistrali pojazdów.
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.
W porównaniu do jazdy bez świateł stanowi to oczywiście krok we właściwą stronę. Jednakże, jak wyjaśniliśmy powyżej, światła do jazdy dziennej mają znaczną przewagę w zakresie rozpoznawalności i bilansu energetycznego. Niektóre z oferowanych układów elektronicznych dodatkowo przyciemniają światła mijania, w przypadku niektórych producentów nawet o ok. 50%. Oznacza to, że strumień światła czyli całkowita energia emitowana przez źródło światła, ulega tak znacznemu osłabieniu, iż nie osiąga wymaganej wartości minimalnej. Ustawodawca wyraźnie zabrania takiego postępowania!
Przyczyna: Homologacja reflektora obejmuje kształt, żarówki i funkcje. Światła do jazdy dziennej, generowane układem elektronicznym, oznaczają dodatkową funkcję świetlną, która nie była uwzględniana w procesie homologacyjnym. W ten sposób reflektor automatycznie traci dopuszczenie!
Światła do jazdy dziennej muszą posiadać dopuszczenie do użytkowania w ruchu drogowym. Aby je uzyskać, muszą być spełnione wymogi specyfikacji zgodnie z ECE-R87. Jeżeli lampa uzyska świadectwo homologacji, zostaje udzielone zezwolenie. Symbol dopuszczenia jest wtedy z reguły widoczny na kloszu lub na obudowie.
Światła do jazdy dziennej w znaczącym stopniu przyczyniają się do zwiększenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Także ustawodawca jest o tym przekonany. Dlatego ta funkcja oświetleniowa jest wymagana we wszystkich nowych pojazdach wprowadzanych na rynek od lutego 2011 roku. W przypadku pojazdów bez seryjnych świateł do jazdy dziennej na rynku dostępny jest szeroki wybór opcji doposażenia .
Przy wszystkich różnicach w formie konstrukcyjnej, stosowanych żarówkach i sposobach mocowania, w przypadku przyłącza elektrycznego dostępnych jest niewiele opcji. U wielu producentów lampy są połączone z zaciskiem15 (włączony plus, nazywany często również plusem zapłonowym), zaciskiem 58 (światła pozycyjne) i zaciskiem 31 (masa). O ile podłączenie zacisku 58 i 31 jest z reguły raczej bezproblemowe, w to przypadku zacisku 15 w niektórych przypadkach wygląda to inaczej.
W nowoczesnych pojazdach możliwości podłączenia np. bezpieczników innych odbiorników, do których dochodzi włączany plus, stanowią „towar deficytowy” pod maską silnika. W takich przypadkach jeden z kabli należy ułożyć do kabiny pojazdu. W skrzynce bezpiecznikowej z reguły są dostępne odpowiednie możliwości podłączenia. W wielu pojazdach marek Audi, Seat, Skoda i VW światła do jazdy dziennej mogą być wysterowywane przez wyłącznik oświetlenia.
Kabel zacisku 31 (masa) podłączyć do odpowiedniego miejsca karoserii lub bezpośrednio do akumulatora.
Kabla zacisku 58 nie podłączać do kabla świateł pozycyjnych reflektora. Tą funkcję przejmuje później wyłącznik oświetlenia.
Przeciągnąć kabel zacisku 15 do odpowiedniego miejsca w kabinie.
Odblokować wyłącznik oświetlenia i wyciągnąć z tapicerki kokpitu. W tym celu najpierw wcisnąć pokrętło, a następnie obrócić je nieznacznie w prawo.
W niektórych pojazdach (np. VW Sharan lub Seat Alhambra) wyłącznika z przyłączem kabla nie można wyciągnąć z kokpitu. W tym przypadku należy najpierw zdemontować boczną tapicerkę kokpitu, aby złącze wtykowe było dostępne z tego miejsca.
Odłączyć złącze wtykowe od wyłącznika.
Wyłącznik posiada styk świateł do jazdy dziennej.
We wtyku odpowiednie gniazdo nie jest z reguły wyposażone w styk zakleszczany.
Dlatego przy użyciu styku zakleszczanego (HELLA nr 8KW 863 934-003) można w tym miejscu podłączyć kabel zacisku 15. Należy jednak najpierw podłączyć podstawę bezpiecznika (8JD 743 557-021) z bezpiecznikiem 3 A.
Die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren.
Beim Einschalten der Zündung werden die Tagfahrleuchten eingeschaltet. Wird der Lichtschalter betätigt (Positions- oder Abblendlicht), erlöschen die Leuchten.
Poniżej lista pojazdów, w których możliwe jest wykonanie podłączenia tego rodzaju. Lista może być niekompletna.
Audi A3 | (8L) | Rok produkcji 09.96 do 05.03 |
Audi A | (8P1) | Rok produkcji 05.03 do |
Audi A3 Sportsback | (8PA) | Rok produkcji 09.04 do |
Audi A4 sedan | (8E2, B6) | Rok produkcji 11.00 do 12.04 |
Audi A4 Avant | (8E5, B6) | Rok produkcji 04.01 do 12.04 |
Audi A4 Cabrio | (8H7, 8HE) | Rok produkcji 04.02 do |
Audi A4 Limousine | (8K2) | Rok produkcji 11.07 do |
Audi A4 Avant | (8K5) | Rok produkcji 04.08 do |
Audi A6 sedan | (4B, C5) | Rok produkcji 01.95 do 01.05 |
Audi A6 Avant | (4B, C5) | Rok produkcji 11.97 do 01.05 |
Audi A6 sedan | (C7) | Rok produkcji 05-04 do 04.11 |
Seat Alhambra | (7V8, 7V9) | Rok produkcji 10.97 do 06.10 |
Skoda Fabia | (7V8, 7V9) | Rok produkcji 08.98 do 03.08 |
Skoda Octavia | (1U2) | Rok produkcji 09.96 do |
Skoda Octavia Kombi | (1U5) | Rok produkcji 07.98 do |
Skoda Octavia | (1Z3) | Rok produkcji 02.04 do |
Skoda Octavia Kombi | (1Z5) | Rok produkcji 02.04 do |
VW Bora | (1J2) | Rok produkcji 09.98 do 05.05 |
VW Golf IV | (1J1) | Rok produkcji 08.97 do 06.05 |
VW Golf IV Variant | (1J1) | Rok produkcji 05.99 do 06.06 |
VW Lupo | (6X1, 6E1) | Rok produkcji 10.98 do 07.05 |
VW Passat | (3B2) | Rok produkcji 10.96 do 11.00 |
VW Passat Variant | (3B5) | Rok produkcji 06.97 do 11.00 |
VW Passat | (3B3) | Rok produkcji 11.00 do 05.05 |
VW Passat Variant | (3B6) | Rok produkcji 11.00 do 05.05 |
VW Polo | (9N1,2,3) | Rok produkcji 10.01 do 03.10 |
VW New Beetle | (9C1, 1C1) | Rok produkcji 01.98 do |
VW Sharan | (7M6-7M9) | Rok produkcji 09.97 do 10.10 |
VW Transporter 5 | (7HA-7EH) | Rok produkcji 04.03 do |
Czy ten artykuł jest dla Ciebie pomocny?
Zostaniesz zapisany do newslettera dopiero po kliknięciu na link potwierdzający w e-mailu z powiadomieniem, który otrzymasz wkrótce!
Sukces
Sukces
Sukces
Sukces
Błąd
Dziękujemy za opinię!
Nieprawidłowy kod Captcha
Coś poszło nie tak
Użytkownik akceptuje niezbędne pliki cookie, korzystając ze strony internetowej i jej funkcji oraz kontynuując nawigację po niej. Możesz zarządzać kategoriami plików cookie i akceptować dodatkowe kategorie w opcjach zgody na pliki cookie. Kliknięcie przycisku „Zgadzam się na wszystko” oznacza akceptację wszystkich kategorii plików cookie. Zgodę można wycofać w dowolnym momencie ze skutkiem na przyszłość. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności i polityce dotyczącej plików cookie.
Wszystko co musisz zrobić, to potwierdzić swoją rejestrację!
Sprawdź swoją skrzynkę odbiorczą i kliknij na link potwierdzający, aby zacząć otrzymywać aktualne informacje o HELLA TECH WORLD.
Oczekuj na nowe filmy techniczne, porady dotyczące naprawy samochodów, szkolenia, pomocne wskazówki diagnostyczne, kampanie marketingowe i wiele więcej... prosto do skrzynki odbiorczej co dwa tygodnie!
Zarejestruj się, aby otrzymywać nasz bezpłatny biuletyn HELLA TECH WORLD i być na bieżąco z najnowszymi filmami technicznymi, poradami dotyczącymi naprawy samochodów, szkoleniami, kampaniami marketingowymi i wskazówkami diagnostycznymi.
Razem możemy sprawić, że samochody szybko wrócą na drogi!
Sukces
Sukces
Błąd
Proszę pamiętać:
Zostaniesz zapisany do newslettera dopiero po kliknięciu na link potwierdzający w e-mailu z powiadomieniem, który otrzymasz wkrótce!