Kontrola hamulców

Problemy z hamulcami, takie jak na przykład bardzo powszechne wibracje, nie zawsze spowodowane są usterką hamulców.. Na tej stronie pokazujemy jakie mogą być przyczyny reklamacji hamulców i w jaki sposób krok po kroku odszukiwać usterki.

Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa

Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

1. Podstawy

Awaria hamulców - błędy i częste usterki

Błędy i częste usterki

Podstawowe informacje dotyczące problemów z hamulcami tarczowymi i ich przyczyn.

2. Poszukiwanie usterek

Kontrola hamulców - działania zmierzające do ustalenia źródeł usterek

Prüfen, ermitteln, ggf. ersetzen: Tipps zur Vermeidung von Reklamationen

Łożysko koła

  • luz / uszkodzenie ✓

Piasta koła

  • wyczyścić (do nagiego metalu) ✓
  • bicie osiowe przy użyciu miernika zegarowego ✓
  • widoczne uszkodzenie ✓
  • zabezpieczenie antykorozyjne (bez cząstek stałych) ✓

Nakrętka osi

  • Wytrzymałość i zabezpieczenie ✓

Gwinty sworzni kół

  • uszkodzenie ✓
  • musi być możliwe łatwe wkręcanie sworzni ręką ✓

Łożysko wahacza poprzecznego

  • wymienić w razie zwiększonego luzu i porowatości ✓

Wahacz poprzeczny

  • wymienić w razie zwiększonego luzu i porowatości ✓

Uwaga!
W zależności od konstrukcji osi stwierdzenie występowania niedopuszczalnego luzu może być utrudnione.

Przegub nośny

Głowica drążka kierowniczego poprzecznego

  • luz przegubu ✓
  • sprawdzić pierścienie uszczelniające pod kątem porowatości i nieszczelności ✓
  • mocowanie przegubów (śruby zabezpieczające) ✓

Zacisk hamulca

Tłok

  • szczelność, swoboda ruchu, osłona przeciwpyłowa ✓
  • szczelność, sporowacenie ✓

Obudowa zacisku

  • uszkodzenia ✓

Prowadnik

  • luz, swoboda ruchu ✓
    uszczelnienie ✓

Elastyczny przewód hamulcowy

  • szczelność, sporowacenie, przetarcia ✓
  • średnica wewnętrzna (spęczenie) ✓
  • złącze gwintowane ✓
  • zwrócić uwagę maksymalną trwałość ✓

Kolumna zawieszenia

  • szczelność (widoczny wyciek oleju) ✓
  • test sprawności amortyzatora ✓
  • pęknięcie sprężyny ✓
  • łożysko amortyzatora ✓
  • zamocowanie ✓

Uwaga!

Modyfikacje podwozia wpływają na skuteczność i komfort działania układu hamulcowego.

Pierścień uszczelniający półosi

  • szczelność, sporowacenie ✓

Ważne wskazówki i objaśnienie

Podstawowym warunkiem każdej naprawy jest wyczyszczenie wszystkich elementów, a następnie ich nasmarowanie w wymaganych miejscach w obszarze prowadnic klocka hamulcowego lub w punktach łożyskowania szczęk hamulcowych przy użyciu nieprzewodzącej, odpornej na działanie wysokich temperatur, niezawierającej cząstek stałych (metali) i przystosowanej do systemów ABS pasty z naszego programu.

Nie należy stosować pasty miedzianej!

Zgodnie z rygorystycznymi przepisami producentów pojazdów, układów i hamulców wszystkie elementy ocenione jako wadliwe należy wymienić. Przestrzeganie wskazówek pomaga w unikaniu problemów technicznych i reklamacji.

Zastosować się do ulotki!

Należy się zastosować się do ulotki informacyjnej dołączonej do opakowań tarcz hamulcowych marki HELLA. Są w niej zawarte specjalne instrukcje dotyczące montażu, jak np.

  • klocki hamulcowe o określonym kierunku jazdy
  • kolorowe oznaczenia na płycie tylnej i ich znaczenie
  • wskazówki ostrzegawcze dotyczące prac przy elektrohydraulicznym układzie hamulcowym
  • klocki hamulcowe ze zdejmowaną folią na płycie tylnej do mocowania przy użyciu kleju itd.

Uwaga w przypadku pojazdów z hamulcem elektrohydraulicznym!

W pojazdach z hamulcem elektrohydraulicznym (np. typu SBC-Sensotronic Brake Control) nigdy nie wymieniać jednocześnie klocków i płynu hamulcowego! Prace przy elektronicznym układzie hamulcowym mogą być wykonywane wyłącznie przez przeszkolony personel.

Przestrzegać zaleceń producenta samochodu i układu hamulcowego!

Należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji naprawczych i konserwacyjnych producenta pojazdu.

3. Instrukcja

Kontrola bicia i różnicy grubości

W ramach naprawy może być konieczne sprawdzenie jakości ruchu obrotowego (bicie tarczy) i różnicy grubości (różna grubość tarczy) tarczy hamulcowej.

Kontrola bicia tarczy hamulcowej

  • Kontrolę przeprowadza się w stanie zamontowanym ✓
  • Przymocować tarczę hamulcową do piasty wszystkimi nakrętkami wraz z odpowiednimi podkładkami ✓
  • Zamocować czujnik zegarowy z uchwytem na goleni resorującej ✓
  • Czujnik zegarowy przyłożyć ok. 10 - 15 mm poniżej dolnego zewnętrznego promienia tarczy i ustawić na „zero“ ✓
  • Obracać tarczę hamulcową w kierunku jazdy ✓
  • Odchylenia mierzone na przestrzeni kilku obrotów koła w nowych samochodach nie powinny przekraczać 0,070 mm, a w starszych samochodach 0,10 mm ✓
  • Wartości te są miarodajne wyłącznie w przypadku nowych tarczach hamulcowych. W przypadku stwierdzenia różnicy dodatkowym źródłem nieprawidłowości może być stan piasty koła i łożyska ✓

Kontrola bicia piasty koła

  • Przymocować czujnik zegarowy i ustawić go na zewnętrznej krawędzi piasty ✓
  • Obracać piastę równomiernie w kierunku jazdy ✓
  • Różnice mierzone na przestrzeni kilku obrotów koła nie powinny przekraczać 0,03 mm ✓
  • W przypadku większych odchyleń należy wymienić piastę ✓

Wskazówka:
Pojedyncze bicie piasty podwaja efekt bicia tarczy na jej zewnętrznej krawędzi.

Kontrola różnicy grubości pierścienia ciernego

Różnicę grubości tarczy hamulcowej można zmierzyć dokładnie wyłącznie przy użyciu specjalnych przyrządów pomiarowych. Dostateczną dokładność oferuje jednak śruba mikrometryczna o dokładności ± 0,001 mm.
Pomiar należy przeprowadzać w 12-15 miejscach obwodu oraz ok. 10-15 mm pod zewnętrznym promieniem tarcia. Zależnie od rodzaju pojazdu już różnice grubości wynoszące 0,012-0,015 mm mogą prowadzić do wibracji hamulców. Dlatego w przypadku nowych tarcz nie wolno przekraczać tych wartości.

Uwaga!

W tym kontekście należy zawsze przestrzegać danych technicznych konkretnego modelu samochodu podanych przez producenta.

Czy ten artykuł jest dla Ciebie pomocny?

Nie, w niczym mi nie pomógł
5
4
3
2
1
Tak, okazał się pomocny
Sukces

Nieprawidłowy kod Captcha

Nieprawidłowy kod Captcha

Błąd

Coś poszło nie tak

Wyszukiwarka części zamiennych
Ręczna identyfikacja pojazdu Nr OE Części uniwersalne
Główny producent
Inni producenci
Model pojazdu Wróć
Typ Wróć

Wpisz numer OE w polu wprowadzania danych. Numer OE zazwyczaj znajduje się na samej części zamiennej lub w dokumentach pojazdu.

Wyszukiwarka części zamiennych
Prosta identyfikacja pojazdu za pomocą numeru KBA Określ części zamienne za pomocą numerów OE Szczegółowe informacje o produkcie Znajdź najbliższego dystrybutora
dummy
Processing Selected Car

kategoria
Wróć
dummy
Udostępnij
Senden mit Skopiuj link
Adres URL skopiowany do schowka!
Numer produktu
Number
Numer został skopiowany do schowka!
Wyszukiwanie w sieci Instrukcja montażu
Więcej szczegółów
Nazwa produktu Wartość
Mniej szczegółów

Ihre Händler in
Autoteile Krammer GmbH
dummy
Lechstraße 1-3
68199 Mannheim
Karte anzeigen

Może Cię również zainteresować

Naprawa hamulców: Ważne informacje dla warsztatu samochodowego
Wiedza podstawowa
Naprawa hamulców: Ważne wskazówki
Instrukcje dotyczące profesjonalnej naprawy hamulców: Unikanie hałasu, oznaczanie klocków hamulcowych i ważne środki pomocnicze.
Czas czytania: 4 minuty
Wymiana tarcz hamulcowych, klocków hamulcowych i zacisku hamulca
Wiedza podstawowa
Wymiana tarcz hamulcowych i zacisku hamulca
Instrukcje wymiany tarcz hamulcowych i zacisków hamulcowych - wszystko, co potrzebne do montażu i instalacji.
Czas czytania: 8 minuta
Linka hamulca ręcznego i przewód hamulcowy
Wiedza podstawowa
Linka hamulca ręcznego i przewód hamulcowy
Przyczyny awarii i usuwanie usterek przewodów hamulcowych, linek hamulca ręcznego i elastycznych przewodów hamulcowych - cenne wskazówki i instrukcje warsztatowe.
Czas czytania: 4 minuty
Elektryczny hamulec ręczny
Wiedza podstawowa
Elektryczny hamulec ręczny
Podstawy elektrycznego hamulca postojowego: konfiguracja, rozwiązywanie problemów, konserwacja i naprawa w warsztacie samochodowym.
Czas czytania: 11 minuta
Dwuczęściowe tarcze hamulcowe
Wiedza podstawowa
Dwuczęściowe tarcze hamulcowe - Wskazówki serwisowe
Dowiedz się więcej o dwuczęściowych tarczach hamulcowych: Montaż, zużycie, testowanie i konserwacja - wszystko dla warsztatu samochodowego.
Czas czytania: 5 minuta
Ocena uszkodzeń układu hamulcowego
Wiedza podstawowa
Ocena awarii układu hamulcowego
Wyjaśnienie schematów uszkodzeń tarcz i klocków hamulcowych - możliwe przyczyny, skutki i środki zaradcze dla warsztatu.
Czas czytania: 9 minuta
Śruba prowadząca na pierwszym siodełku
Wiedza podstawowa
Sworzeń prowadzący zacisku hamulca - Wskazówki naprawcze
Instrukcje naprawy sworzni prowadzących siodła wspornikowego - skutki zatarcia elementów prowadzących i metody testowania.
Czas czytania: 2 minuty
Wymiana linki hamulca ręcznego
Wiedza podstawowa
Wymiana linki hamulca ręcznego na przykładzie pojazdu Mazda
Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany linki hamulca ręcznego - od sprawdzenia usterek po regulację hamulca ręcznego.
Czas czytania: 4 minuty

Wszystko co musisz zrobić, to potwierdzić swoją rejestrację!

Rejestracja powiodła się

Sprawdź swoją skrzynkę odbiorczą i kliknij na link potwierdzający, aby zacząć otrzymywać aktualne informacje o HELLA TECH WORLD.

Oczekuj na nowe filmy techniczne, porady dotyczące naprawy samochodów, szkolenia, pomocne wskazówki diagnostyczne, kampanie marketingowe i wiele więcej... prosto do skrzynki odbiorczej co dwa tygodnie!