Czujnik NOx

Czujniki umieszczone przed układem i za nim działają w bardzo różnych środowiskach spalin. Każdy z nich został stworzony z myślą o określonych zakresach pomiarowych i logice oprogramowania. Ich zamiana może spowodować nieprawidłowe odczyty, usterki systemu oraz gorszą skuteczność kontroli emisji spalin.

Nawet czujniki, które wyglądają identycznie, mogą się różnić wewnątrz pod względem kalibracji oprogramowania, strategii nagrzewania oraz przetwarzania sygnału. Dopasowanie właściwego numeru referencyjnego gwarantuje płynną komunikację z modułem ECU oraz niezawodne działanie systemu.

Profesjonalna diagnostyka przed wymianą pozwala ustalić rzeczywistą przyczynę usterki. Po zamontowaniu kontrola układu po przeprowadzonej naprawie gwarantuje prawidłową komunikację, bezawaryjną pracę oraz optymalną współpracę wszystkich komponentów układu oczyszczania spalin.

W przypadku wykrycia usterki czujnika NOx sterownik silnika inicjuje strategię ochrony przed emisjami określoną przez producenta. Tego rodzaju strategia może obejmować ograniczenie momentu obrotowego lub zmniejszenie prędkości po upływie określonego czasu, co zachęca do terminowej naprawy, chroniąc jednocześnie układ wydechowy.

Jako najczęstsze przyczyny wymienia się tutaj zły stan silnika i niedostateczną konserwację. Zanieczyszczenie olejem, nieprawidłowe spalanie lub nadmierne nagromadzenie nagaru mogą uszkodzić wrażliwy element czujnika i skrócić jego żywotność. Odpowiednia dbałość o silnik ma bezpośredni wpływ na długotrwałą sprawność czujników.

Nieprawidłowy sygnał NOx jest w stanie zakłócić działanie układu SCR, co może doprowadzić do przegrzania lub uszkodzenia chemicznego cennych elementów, takich jak katalizator SCR lub filtr cząstek stałych (DPF). Terminowa wymiana czujnika pozwala zapobiec kosztownym szkodom następczym.

• Należy się upewnić, że elektronika pojazdu prawidłowo zasila czujnik napięciem 12 V.
• Ponadto należy się także upewnić, że 2 przewody CAN (High i Low) nie są uszkodzone i mogą się komunikować z głównym modułem ECU.

Tak, bardzo ważne jest, aby się upewnić, że silnik nie wykazuje żadnych oznak nadmiernego zużycia płynu chłodzącego ani oleju, co mogłoby bezpośrednio doprowadzić do zanieczyszczenia głowicy czujnika.