Hvis der for disse modeller klages over nedsat motoreffekt, og kontrollampen for udstødningsemission lyser, kan der desuden foreligge følgende fejlkoder.
P1550, hvilket betyder fejl ved ladetryk-regulering.
P1556, „ „ med grænseværdi for ladetryk-reguleringsværdi ikke opnået.
P1557, „ „ med grænseværdi for ladetryk-reguleringsværdi overskredet.
Indledningsvis skal turboladerens ladetryks-reguleringsventil og vakuumledningen kontrolleres.
En anden mulighed er, at korrosion på VTG-turboladeren (Variabel turbo-geometri) kan medføre problemer. Korrosion kan bevirke, at reguleringsmekanismen hænger periodisk hhv. sidder helt fast, således at de variable ledeskovles stilling kun med forsinkelse eller slet ikke afpasses til belastningen. Hvis en visuel kontrol viser, at reguleringsmekanismen er kraftigt korroderet, skal der foretages en aktuatortest med mega macs. Stangmekanismen skal bevæge sig rykfrit / glidende i hele arbejdsområdet mellem anslagene.
Det er evt.muligt at få stangmekanismen løsnet med rustløsner og efterfølgende behandling med fedtspray. I vanskelige tilfælde skal hele turboladeren udskiftes. Her skal bilfabrikantens anvisninger om af- og påmontering følges.
Vigtig sikkerhedsbemærkning