Grundprincipper for aktivkulbeholderen
Her får du nyttig basisviden og vigtige tips om aktivkulbeholdere i biler.
Vigtig sikkerhedsanvisning
De følgende tekniske informationer og praktiske tips er udarbejdet af HELLA for at hjælpe autoværkstederne professionelt i deres arbejde. De informationer, der gives på denne hjemmeside, må kun benyttes af brancheuddannede fagfolk.
Med indførelsen af lambda-regulering i biler med katalysator blev alle emissioner fra bilerne reguleret ved lov.
Det gælder også brændstofdampe (kulbrinter) fra brændstoftanken. De disse såkaldte flygtige kulbrinter ikke må slippe ud i atmosfæren, skal de opfanges og lagres for at blive genanvendt. For at kunne overholde lovreglerne benyttes der systemer til opsamling og tilbageføring af brændstofdampene.
En vigtig komponent i et sådant system er aktivkulbeholderen.
Aktivkulbeholderen er forbundet med tankudluftningen via en trykudligningsledning, og den har til opgave at opfange og oplagre de brændstofdampe, der dannes ved opvarmning.
I forbindelsesledningen mellem indsugningsrør og aktivkulbeholder er der indskudt en taktventil. Når lambdareguleringen er aktiv, aktiveres taktventilen, og ledningen mellem indsugningsrør og aktivkulbeholderen åbnes. Undertrykket i indsugningsrøret bevirker, at der indsuges omgivende luft gennem en åbning i aktivkulbeholderen. Den indsugede luft strømmer gennem det aktive kul og tilfører de opsamlede brændstofdampe til motoren.
Da systemet påvirker brændstof-/luftblandingen, er det først aktivt, når lambdareguleringen er i funktion.
Fejlsymptomer ved svigt:
Årsager til svigt: