Parowanie reflektorów

Zjawisko parowania reflektorów jest znane wielu właścicielom pojazdów: Po jeździe w deszczu, przejeździe przez myjnię lub po zimnych nocach na wewnętrznej stronie szkła reflektora często tworzy się cienka warstwa pary. W większości przypadków jest to całkowicie normalne zjawisko fizyczne, jednak ze względu na utrudnienie widoczności kierowca postrzega je jako usterkę.


Po włączeniu reflektorów powietrze wewnątrz obudowy nagrzewa się. Powietrze to rozszerza się i wypływa przez specjalne otwory wentylacyjne. W zależności od modelu reflektora można stosować różne systemy:

• Odpowietrzanie pasywne:

Małe otwory lub szczeliny w obudowie umożliwiają wymianę powietrza.

• Zawory gumowe / zawory membranowe

Są one przepuszczalne dla powietrza, ale zapobiegają przedostawaniu się wody i zabrudzeń.

• Systemy z aktywną wentylacją

W nowoczesnych reflektorach LED lub laserowych dodatkowe wentylatory elektryczne umieszczone w obudowie reflektora zapewniają ukierunkowaną cyrkulację powietrza sterowaną temperaturą.

Po wyłączeniu reflektorów powietrze we wnętrzu schładza się. W ten sposób do wnętrza może przedostawać się wilgotne powietrze z zewnątrz, które skrapla się na chłodniejszej wewnętrznej powierzchni osłony, powodując tzw. kondensację.
Z technicznego punktu widzenia proces ten nie stanowi problemu. Reflektory i źródła światła są skonstruowane w taki sposób, że tymczasowa wilgoć nie ma na nie negatywnego wpływu. Z reguły po krótkiej jeździe z włączonymi światłami zaparowanie znika samoistnie w wyniku stopniowego nagrzewania.


Dokładniejsze sprawdzenie reflektora jest konieczne tylko wtedy, gdy:

• kondensacja utrzymuje się przez dłuższy czas

• w reflektorze pojawiają się widoczne nagromadzenia wody

W takich przypadkach należy sprawdzić reflektor pod kątem następujących możliwych przyczyn:

• Nieszczelne lub nieprawidłowo założone zaślepki

• Zatkane lub uszkodzone systemy wentylacyjne

• Uszkodzenia klosza

• Uszkodzone złącza elektryczne w reflektorze