Przegląd wielofunkcyjnego regulatora napięcia

Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa

Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

1. Podstawowe informacj

Alternator z regulatorem wielofunkcyjnym (MFR)

Ze względu na stale rosnące zapotrzebowanie na energię elektryczną, wymagane są szczególnie wydajne i mocne alternatory i regulatory. Powinny one mieć możliwość zarządzania odbiornikami i akumulatorem. Z tego powodu regulatory hybrydowe są coraz częściej zastępowane regulatorami monolitycznymi z nowymi funkcjami, tzw. regulatorami wielofunkcyjnymi.

2. Działanie

Zasada działania regulatora wielofunkcyjnego

Regulatory wielofunkcyjne oferują następujące funkcje dodatkowe:

  • Monitorowanie stanu akumulatora
  • Monitorowanie stopnia obciążenia
  • Diagnozowanie usterek
  • Wsparcie zarządzania silnikiem
  • Regulacja obciążenia (reakcja na obciążenie)

Opis działania regulatora wielofunkcyjnego

Podczas monitorowania akumulatora napięcie ładowania akumulatora jest nadzorowane poprzez złącze „S”, które jest zazwyczaj podłączone bezpośrednio do bieguna dodatniego akumulatora. Bezpośrednie podłączenie do akumulatora ma tę zaletę, że jest uwzględniana istniejąca różnica napięć pomiędzy „+” alternatora i „+” akumulatora. Dzięki temu napięcie ładowania może być jeszcze lepiej dostosowane do napięcia akumulatora.

Dzięki regulacji obciążenia możliwe jest sterowanie mocą alternatora podczas rozruchu oraz podczas pracy silnika. Oznacza to, że podczas rozruchu i bezpośrednio po uruchomieniu silnika alternator nie wytwarza żadnego prądu. Dzięki temu proces rozruchu nie jest przedłużany przez pełną moc (moment hamowania) alternatora. Jeśli podczas jazdy wystąpią zwiększone zapotrzebowania, a tym samym wzrost momentu obrotowego na alternatorze, nie są one przekazywane bezpośrednio do silnika. Dzięki regulacji obciążenia moc wyjściowa alternatora jest powoli zwiększana.

Regulator wielofunkcyjny steruje również prądem wzbudzenia wstępnego. Po włączeniu zapłonu stopień końcowy regulatora zaczyna taktować w ustawionym cyklu taktowania. Poprzez zacisk „L” alternator otrzymuje informację, że zapłon jest włączony. Lampka kontrolna alternatora pozostaje włączona tak długo, jak długo aktywne jest wzbudzenie wstępne. Ocena napięcia fazowego służy do wykrycia, że alternator się obraca. W przypadku braku wzbudzenia wstępnego, np. z powodu uszkodzonego styku w złączu, tryb awaryjny zapewnia wzbudzenie alternatora. Odłączenie prądu spoczynkowego maksymalnie zmniejsza pobór prądu przez regulator przy wyłączonym zapłonie.

W przypadku odłączenia przewodu monitorowania akumulatora od „+” akumulatora, następuje „sterowanie awaryjne” poprzez zacisk „B+” na alternatorze. Aby zabezpieczyć regulator przed przegrzaniem, mierzona jest temperatura w układzie scalonym. Jeśli temperatura wzrośnie zbyt wysoko, napięcie regulatora zostaje zredukowane.

Złącza regulatora wielofunkcyjnego

„L” = Złącze „L” ma kilka funkcji. Poprzez złącze „L” zostają wyświetlone funkcje alternatora i ewentualne usterki, które wystąpiły. Lampa kontrolna jest sterowana poprzez stopień wyjściowy lampki. Odbiorniki mogą być również podłączone poprzez stopień wyjściowy przekaźnika, który powinien być włączony tylko wtedy, gdy alternator osiągnie pełną moc podczas bezawaryjnej pracy. W tym celu złącze „L” dostarcza prąd wyjściowy przez stopień wyjściowy przekaźnika. W celu wykrywania usterek wszystkie sygnały są stale analizowane przez regulator, a występujące awarie są wykrywane. Usterka jest sygnalizowana przez włączenie lampki kontrolnej za pomocą stopnia wyjściowego lampki. Stopnie wyjściowe lampki i przekaźnika są zabezpieczone przed przeciążeniem i zwarciem. Przy czym stopień wyjściowy lampki jest aktywny podczas wzbudzenia wstępnego alternatora lub w przypadku wykrycia usterki. Stopień wyjściowy przekaźnika do podłączenia odbiorników jest aktywny podczas bezawaryjnej pracy alternatora, jeśli stopień wyjściowy lampki jest nieaktywny.

„S” = Złącze „S” jest podłączone bezpośrednio do akumulatora „+”, aby mierzyć napięcie akumulatora jako wartość rzeczywistą.

„DFM” = Złącze "DFM" (DF-Monitor) umożliwia rejestrowanie aktualnego stanu obciążenia alternatora. Umożliwia to reagowanie na określone sytuacje, np. zwiększenie prędkości obrotowej biegu jałowego lub wyłączenie niepotrzebnych odbiorników. Przebieg sygnału „DF” może być odbierany na złączu „DFM”.

„W" = Na złączu "W" można odbierać napięciowy sygnał fazy alternatora.

3. Przyczyna awarii

Ogólne objawy i przyczyny awarii regulatora wielofunkcyjnego

Ein Ausfall des Multifunktionsreglers kann folgende Auswirkungen haben:

  • Aufleuchten der Generatorkontrollleuchte
  • Entladene Batterie

Ausfallursachen sind auf verschiedene Ursachen zurückzuführen:

  • Unterbrochene Endstufe
  • Überspannung im Bordnetz
  • Ladeleitung unterbrochen
  • Batterieüberwachungsleitung unterbrochen
  • Fehler im/am Generator (gerissener Antriebsriemen, Kurzschluss im Erregerkreis, ..)

Diese Fehler werden je nach Reglertyp vom Multifunktionsregler erkannt.

4. Poszukiwanie usterek

Multifunktionsregler prüfen

1

Kontrola wzrokowa

  • Sprawdzić wszystkie połączenia przewodów i styki w złączach pod kątem prawidłowego ułożenia i kontaktu.
  • Sprawdzić pasek napędowy alternatora pod kątem prawidłowego naprężenia lub ewentualnego pęknięcia.

2

Pomiar napięcia alternatora

Zmierzyć napięcie alternatora/ prąd alternatora na akumulatorze (przestrzegać danych producenta, różnice między producentami). Wykonać pomiary na wolnych obrotach i podwyższonych obrotach silnika, bez i z włączonymi odbiornikami.

3

Sprawdzenie sygnału na złączu regulatora „DFM”

Za pomocą oscyloskopu zarejestrować sygnał na złączu DFM. Przedstawiony sygnał odzwierciedla cykl pracy prądu wzbudzenia. Cykl pracy musi się zmieniać w zależności od stanu obciążenia alternatora.

Linki do porad

Tutaj znajdziesz wskazówki i rozwiązania dla konkretnych objawów i przyczyn awarii uszkodzonego alternatora . Ponadto na tej stronie pokażemy, jak można sprawdzić układ ładowania w tym jak wykonać kontrolę wzrokową przed diagnozą, jak sprawdzić akumulator i alternator, oraz sposób badania za pomocą urządzenia diagnostycznego. Więcej informacji o rozrusznikach i alternatorach Hella znajdziesz tutaj.

Czy ten artykuł jest dla Ciebie pomocny?

Nie, w niczym mi nie pomógł
5
4
3
2
1
Tak, okazał się pomocny
Sukces

Nieprawidłowy kod Captcha

Nieprawidłowy kod Captcha

Błąd

Coś poszło nie tak

Wyszukiwarka części zamiennych
Ręczna identyfikacja pojazdu Nr OE Części uniwersalne
Główny producent
Inni producenci
Model pojazdu Wróć
Typ Wróć

Wpisz numer OE w polu wprowadzania danych. Numer OE zazwyczaj znajduje się na samej części zamiennej lub w dokumentach pojazdu.

Wyszukiwarka części zamiennych
Prosta identyfikacja pojazdu za pomocą numeru KBA Określ części zamienne za pomocą numerów OE Szczegółowe informacje o produkcie Znajdź najbliższego dystrybutora
dummy
Processing Selected Car

kategoria
Wróć
dummy
Udostępnij
Senden mit Skopiuj link
Adres URL skopiowany do schowka!
Numer produktu
Number
Numer został skopiowany do schowka!
Wyszukiwanie w sieci Instrukcja montażu
Więcej szczegółów
Nazwa produktu Wartość
Mniej szczegółów

Ihre Händler in
Autoteile Krammer GmbH
dummy
Lechstraße 1-3
68199 Mannheim
Karte anzeigen

Może Cię również zainteresować

Funkcja wolnego koła generatora i instrukcje montażu
Wiedza podstawowa
Objaśnienie działania i montażu sprzęgła jednokierunkowego alternatora
Wyjaśnienie działania i budowy koła pasowego alternatora - w tym instrukcje montażu koła pasowego alternatora na alternatorze.
Czas czytania: 2 minuty
Ultradźwiękowa kontrola odległości parkowania (pdc)
Wiedza podstawowa
Park Distance Control (PDC): system wspomagania parkowania wykorzystujący fale ultradźwiękowe
Dowiedz się wszystkiego o działaniu i konserwacji ultradźwiękowych systemów wspomagania parkowania (PDC), w tym wskazówek dotyczących naprawy.
Czas czytania: 4 minuty
Sprawdzanie rozrusznika
Wiedza podstawowa
Sprawdzanie rozrusznika - przyczyna uszkodzenia, poszukiwanie usterek
Wszystko, co musisz wiedzieć o typowych usterkach rozrusznika i sposobach ich usuwania - wraz z instrukcjami testowania i naprawy.
Czas czytania: 9 minuta
Sprawdzanie alternatora
Wiedza podstawowa
Sprawdzanie alternatora
Detaillierte Lösungswege für Probleme mit der Lichtmaschine – von der Prüfung bis zur Fehlersuche, alles für Ihre Kfz-Werkstatt.
Czas czytania: 7 minuta
Prace serwisowe przy układzie ładowania
Wiedza podstawowa
Prace serwisowe przy układzie ładowania
Instrukcje krok po kroku dotyczące serwisowania układu ładowania, w tym kontroli wzrokowej i kontroli sygnału na regulatorze.
Czas czytania: 5 minuta
Ocena uszkodzeń rozrusznika: Zdjęcia uszkodzeń
Wiedza podstawowa
Ocena uszkodzeń rozrusznika
Uszkodzony rozrusznik? Odkryj typowe przyczyny, takie jak przeciążenie lub nieprawidłowy zapłon, a także dowiedz się, jak skutecznie naprawić uszkodzenie.
Czas czytania: 1 minuta
Ocena uszkodzeń alternatora: Zdjęcia uszkodzeń
Wiedza podstawowa
Ocena uszkodzeń alternatora
Jak zdiagnozować uszkodzenie alternatora: od korozji i zwarcia po uszkodzenie łożyska.
Czas czytania: 1 minuta
Kontrola regulatora napięcia alternatora
Wiedza podstawowa
Kontrola regulatora napięcia alternatora
Wyjaśnienie funkcji i konstrukcji koła pasowego alternatora z wolnym kołem - wraz z instrukcją montażu koła pasowego alternatora z wolnym kołem na alternatorze.
Czas czytania: 9 minuta
Sprawdzanie elektrycznej pompy próżniowej
Wiedza podstawowa
Sprawdzanie elektrycznej pompy próżniowej i wyszukiwanie usterek
Wskazówki dotyczące wszystkich aspektów elektrycznych pomp próżniowych - od testowania i diagnostyki po instrukcje demontażu i montażu, uzupełnione filmami.
Czas czytania: 6 minuta
Przegląd i wymiana czujnika ABS
Wiedza podstawowa
Przegląd i wymiana czujnika ABS
Instrukcje diagnostyki i wymiany czujnika ABS - wszystkie kroki do profesjonalnej naprawy.
Czas czytania: 8 minuta

Wszystko co musisz zrobić, to potwierdzić swoją rejestrację!

Rejestracja powiodła się

Sprawdź swoją skrzynkę odbiorczą i kliknij na link potwierdzający, aby zacząć otrzymywać aktualne informacje o HELLA TECH WORLD.

Oczekuj na nowe filmy techniczne, porady dotyczące naprawy samochodów, szkolenia, pomocne wskazówki diagnostyczne, kampanie marketingowe i wiele więcej... prosto do skrzynki odbiorczej co dwa tygodnie!