Sprawdzanie rozrusznika

Ponieważ silnik spalinowy nie może sam się uruchomić, niezbędny jest sprawny rozrusznik w samochodzie zdolnym do jazdy. Niewłaściwe działanie rozrusznika może być spowodowane na przykład nieprawidłowymi połączeniami, uszkodzonym włącznikiem elektromagnetycznym lub zniszczonym mechanizmem sprzęgającym. Tutaj dowiesz się wszystkiego o możliwych niedomaganiach oraz sposobach przywracania sprawności w niektórych przypadkach.

Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

Rozrusznik

Silniki spalinowe nie mogą się uruchomić własną siłą, dlatego muszą być włączane przez zewnętrzne źródło energii. Ten proces rozruchu można realizować na drodze elektrycznej, hydraulicznej lub pneumatycznej.

W pojazdach silnikowych w większości przypadków stosuje się silniki elektryczne, zwykle nazywane jako rozruszniki. Ponieważ podczas rozruchu trzeba pokonać wysokie opory tarcia oraz ciśnienia sprężania, jako silnik rozruchowy nadaje się szczególnie silnik prądu stałego ze względu na wysoki początkowy moment obrotowy.

Budowa I działanie rozrusznika

Rozrusznik składa się zazwyczaj z następujących podzespołów:

Silnik elektryczny
Elektromagnes załączający (włącznik elektromagnetyczny)
Głowica z łożyskiem i mechanizmem sprzęgającym

Elektryczny rozrusznik składa się zasadniczo z rurowej obudowy, w której są umieszczone elementy biegunów, uzwojenia wzbudzenia oraz magnesy trwałe. W obudowie znajduje się elektryczny wirnik z uzwojeniem. Elektromagnes załączający, nazywany włącznikiem elektromagnetycznym, jest połączeniem przekaźnika oraz elektromagnesu i jest przykręcony u góry do głowicy rozrusznika. W głowicy rozrusznika znajdują się: zębnik, sprzęgło jednokierunkowe, dźwignia i sprężyna.

Zasada działania

Włączając silnik poprzez stacyjkę uruchamia się włącznik elektromagnetyczny. Przepływ prądu w uzwojeniu wciągającym i podtrzymującym przyciąga zworę. W wyniku tego jest uruchamiana dźwignia, która popycha mechanizm sprzęgający z zębnikiem i sprzęgłem jednokierunkowym do wieńca zębatego koła zamachowego silnika. Po pełnym zazębieniu się zębnika styk we włączniku elektromagnetycznym zamyka główny obwód prądu prowadzący do rozrusznika. Rozrusznik jest włączony i obraca się.

Przyczyny uszkodzenia rozrusznika

Wadliwe działanie rozrusznika może mieć różne przyczyny:

Uszkodzone złącza elektryczne
Uszkodzony lub zacinający się włącznik elektromagnetyczny
Elektryczne uszkodzenie silnika elektrycznego
Uszkodzony mechanizm sprzęgający, zębnik lub sprzęgło jednokierunkowe

Warunkiem poprawnego działania jest właściwe zasilanie rozrusznika. W ramach diagnostyki należy uwzględnić sprawdzenie akumulatora oraz połączenia plusa i masy rozrusznika.

Kontrola rozrusznika

Usterki elektryczne w rozruszniku są zwykle spowodowane przeciążeniem. Można to zauważyć po zwarciach do masy i między zwojami w cewce stojana i uzwojeniu wirnika, ale czasami także w cewkach zespołu sterującego (włącznika elektromagnetycznego). Szczotki węglowe i komutator są narażone na duże obciążenia i bardziej podatne na awarie niż w przypadku alternatora. Podczas gdy np. zakleszczone szczotki węglowe w alternatorze nie dadzą napięcia i nie obciążą go, to już w rozruszniku powoduje to powstawanie znacznych łuków z powodu wysokich prądów. Niszczy to często komutator. Do lokalizowania usterki potrzebny jest multimetr i amperomierz cęgowy. Można również lokalizować źródło usterki wsłuchując się w odgłosy (np. działania zębnika). Proszę również zapoznać się z informacją techniczną: „ Masse (31) “.

Rozrusznik nie obraca się po uruchomieniu stacyjki.

Przyczyna:	Rozwiązanie problemu:
Włączyć oświetlenie (światła mijania).
Oświetlenie przygasa lub nie działa = Przerwany przewód lub połączenie z masą. Niewystarczający przepływ prądu z powodu luźnych lub utlenionych złączy Rozładowany akumulator Uszkodzony alternator	Sprawdzić przewód akumulatora i połączenia Oczyścić bieguny akumulatora i zaciski Stworzyć przewodzące połączenie między rozrusznikiem akumulatorem i masą Zmierzyć napięcie akumulatora Sprawdzić akumulator, w razie potrzeby naładować lub wymienić Sprawdzić alternator
Włącznik elektromagnetyczny nie przyciąga: Zmostkować zaciski 30 i 50 na rozruszniku. Rozrusznik obraca się / zazębia = uszkodzona stacyjka (włącznik zapłonu) przerwany przewód	Wymienić stacyjkę (włącznik zapłonu) Usunąć przerwę
Włącznik elektromagnetyczny przyciąga: Odłączyć kabel akumulatora od zacisku 30 na rozruszniku i umieścić go bezpośrednio na śrubie styku poniżej zacisku 30. Rozrusznik obraca się = zanieczyszczone lub zużyte styki włącznika elektromagnetycznego	Oczyścić/wymienić włącznik elektromagnetyczny i styki

Rozrusznik nie obraca się, gdy kabel akumulatora jest umieszczony bezpośrednio na śrubie styku poniżej zacisku 30, lub obraca się zbyt wolno lub nie przyciąga zębnika do koła zamachowego.

Przyczyna:	Rozwiązanie problemu:
Zużyte szczotki węglowe	Wymienić szczotki węglowe
Zakleszczone szczotki węglowe	Oczyścić szczotki węglowe i prowadnice w szczotkotrzymaczu
Sprężyny bez wystarczającego napięcia. Szczotki węglowe nie przylegają	Wymienić sprężyny
Zanieczyszczony komutator	Oczyścić komutator
Porysowany lub nadpalony komutator	Naprawić lub wymienić rozrusznik
Uszkodzone uzwojenie stojana lub wirnika	Naprawić lub wymienić rozrusznik

Rozrusznik przyciąga i zazębia. Silnik obraca się tylko z szarpnięciem lub wcale.

Przyczyna:	Rozwiązanie problemu:
Rozładowany akumulator	Naładować akumulator, sprawdzić
Niedostateczny przepływ prądu z powodu luźnych lub utlenionych połączeń	Oczyścić bieguny akumulatora i złącza oraz dokręcić
Zakleszczone szczotki węglowe	Oczyścić szczotki węglowe i prowadnice w szczotkotrzymaczu
Zużyte szczotki węglowe	Wymienić szczotki węglowe
Zanieczyszczony komutator	Oczyścić komutator
Porysowany lub nadpalony komutator	Naprawić lub wymienić rozrusznik
Uszkodzone uzwojenie stojana lub wirnika	Naprawić lub wymienić rozrusznik

Zębnik nie wysprzęgla. Rozrusznik przyciąga i zazębia. Silnik obraca się tylko z szarpnięciem lub wcale.

Przyczyna:	Rozwiązanie problemu:
Uszkodzony zębnik rozrusznika	Wymienić zębnik rozrusznika
Uszkodzony wieniec zębaty na kole zamachowym	Poddać wieniec zębaty obróbce, w razie potrzeby wymienić

Zębnik nie wysprzęgla.

Przyczyna:	Rozwiązanie problemu:
Zębnik lub wielowypust śrubowy zanieczyszczone lub uszkodzone	Naprawić lub wymienić rozrusznik
Uszkodzony włącznik elektromagnetyczny	Wymienić włącznik elektromagnetyczny
Zużyta lub uszkodzona sprężyna powrotna	Wymienić sprężynę powrotną

Rozrusznik obraca się nadal po zwolnieniu stacyjki.

Przyczyna:	Rozwiązanie problemu:
Uszkodzona stacyjka lub przekaźnik	Natychmiast zatrzymać silnik! Sprawdzić stacyjkę i przekaźnik, w razie potrzeby wymienić

Nie, w niczym mi nie pomógł

Tak, okazał się pomocny

Wyszukiwarka części zamiennych

Nr OE Ręczna identyfikacja pojazdu Części uniwersalne

Wyszukiwarka części zamiennych

Prosta identyfikacja pojazdu za pomocą numeru KBA Określ części zamienne za pomocą numerów OE Szczegółowe informacje o produkcie Znajdź najbliższego dystrybutora