Najpierw należy przygotować samochód: Obejmuje to prawidłowe ustawienie pojazdu na stanowisku do ustawiania reflektorów , podłączenie ładowarki akumulatora,a także test wizualny i funkcjonalny.
Następną czynnością jest wyrównanie urządzenia względem pojazdu.
Urządzenie SEG IV ustawia się optymalnie względem źródła światła za pomocą wskaźnika laserowego (przy reflektorach podwójnych konieczne jest oddzielne ustawienie dla światła mijania i światła drogowego).
Wymagane pochylenie świateł odczytuje się w samochodzie Mercedes W212 na słupku B. W pokazanym przykładzie wynosi ono 1%
W przypadku SEG IV odczytane wymagane pochylenie ustawia się pokrętłem na urządzeniu. W przypadku SEG V pochylenie jest ustawiane automatycznie po wybraniu pojazdu.
Rozpoczyna się właściwy pomiar świateł, na początek światła mijania.
W przypadku SEG IV wynik pomiaru świateł mijania odczytuje się na analogowej skali.
W urządzeniu
SEG V
, wynik jest wyświetlany elektronicznie. W tym przykładzie rozkład wiązki światła jest poprawny.
Analogicznie przeprowadza się pomiar świateł drogowych. Również w tym przykładzie wynik pomiaru jest poprawny.
W naszych powyższych przykładowych pomiarach wyniki były prawidłowe. Ale jak wyglądają wyniki odbiegające od normy? Zaprezentujemy je na podstawie pomiaru świateł mijania wykonanego za pomocą urządzenia SEG IV.
