Dacia Dokker – szarpanie silnika

W wyżej wymienionym typie pojazdu silnik może szarpać i można w nim osiągnąć prędkość tylko 80–100 km/h. Jeśli wystąpi ta usterka, a podczas wyszukiwania usterek nie znaleziono jednoznacznych błędów w urządzeniach peryferyjnych systemów, których dotyczy problem, należy zwrócić szczególną uwagę na czujnik różnicy ciśnienia filtra cząstek stałych oraz odpowiednie przewody.

Sterownik silnika może wykorzystać czujnik różnicy ciśnienia do obliczenia obciążenia filtra cząstek stałych. Jeśli węże lub czujnik są uszkodzone, niezbędne wartości mogą być zafałszowane lub może ich całkowicie brakować w sterowniku. W rezultacie sterownik silnika w celu ochrony podzespołów przełącza się na tryb awaryjny. Moc i prędkość maksymalna są zredukowane, aby zapobiec możliwemu uszkodzeniu silnika.

W celu dalszego wyszukiwania błędu podczas jazdy próbnej należy sprawdzić parametry czujnika różnicy ciśnienia za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego. Jeśli podczas jazdy próbnej wartości nie są prawidłowe, na przykład statyczne lub nie są zgodne ze stanem obciążenia, czujnik różnicy ciśnienia i powiązane z nim węże przyłączeniowe do filtra cząstek stałych należy zdemontować i poddać kontroli wzrokowej zgodnie z instrukcjami producenta. W przypadku wykrycia pęknięć lub innych nieprawidłowości na wężach, pomocna może okazać się ich wymiana.

Po usunięciu przyczyny usterki należy skasować pamięć błędów, a następnie przeprowadzić jazdę próbną.

Dla własnego bezpieczeństwa i bezpieczeństwa innych użytkowników dróg, jazdy testowe i próbne muszą być zawsze przeprowadzane z drugą osobą (kierowcą).