Wężyki hamulcowe i przewody hamulcowe | HELLA

Wężyki i przewody hamulcowe służą w hydraulicznych układach hamulcowych jako elementy transportujące płyn hamulcowy. Przewody hamulcowe łączą element aktywujący, na przykład pompę hamulcową, z komponentami hydraulicznymi hamulca koła. Wężyki hamulcowe stosuje się we wszystkich ruchomych elementach między karoserią i podwoziem jako elastyczne przewody łączące.

Wskutek integracji systemów ABS-ESP i ASR w nowoczesnych pojazdach znacznie wzrostły wymagania stawiane tym częściom.

Najważniejsze z tych wymagań dotyczą odporności na ciśnienie, obciążalności mechanicznej oraz wytrzymałości termicznej i chemicznej.

Na wężyki hamulcowe działają następujące czynniki:

• Ruchy związane ze kierowaniem pojazdem i amortyzacją jego ruchów
• Wpływy pogodowe (wysokie i niskie temperatury, ozon)
• Czynniki zewnętrzne (woda, sól drogowa, olej)
• Działające impulsowo ciśnienie hydrauliczne

Ze względu na te czynniki wężyki hamulcowe muszą posiadać bardzo wysoką wytrzymałość na obciążenia impulsowe,

wytrzymałe elementy łączące oraz dużą żywotność eksploatacyjną.

Wężyki hamulcowe są wykonane ze specjalnej mieszanki kauczukowej ze zintegrowaną plecionką, która znacznie wzmacnia wężyk i pełni rolę kompensatora udarów ciśnieniowych.

1. Wężyk podstawowy
2. Pierwsza plecionka wzmacniająca
3. Warstwa kleju specjalnego ze zintegrowanym kodem barwnym
4. Druga plecionka wzmacniająca
5. Powłoka wężyka

• Powstawanie pęcherzy na przejściu między armaturą i plecionką wężyka

• Nieszczelny pancerz wężyka
• Nieprawidłowy montaż lub przeciążenie mechaniczne
  

• Spękania powłoki wężyka
  

• Zestarzenie materiału
• Nieprawidłowy montaż lub przeciążenie mechaniczne
  

• Oksydacja, skorodowane przewody

• Zestarzenie materiału
• Uszkodzenie warstwy izolacyjne przez czynniki środowiskowe

Przewody hamulcowe i wężyki hamulcowe są elementami mający wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji i powinny być kontrolowane w ramach każdego przeglądu. Typowe wady to korozja przewodów hamulcowych lub uszkodzenie wężyków hamulcowych. Wady te mogą powstawać wskutek wypadków, nieprawidłowego montażu lub starzenia materiałów.

W ramach kontroli wzrokowej można z reguły niewielkim nakładem pracy rozpoznać przetarcia, pęknięcia, pęcherze, korozje i inne uszkodzenia zewnętrzne.

W ramach naprawy należy przestrzegać poniższych wskazówek

• wężyki hamulcowe montować bez naprężeń i bez kontaktu z innymi częściami
• unikać skręcania wężyków i miejsc, w których może dojść do ich przetarcia
• unikać kontaktu z olejem mineralnym i smarami
• zapewnić dostateczną swobodę ruchów kierowniczych i amortyzujących
• nie układać w bezpośredniej bliskości układu wydechowego
• unikać zbyt małych promieni skrętu (>40mm)

Wskazówka!

W tym kontekście należy zawsze uwzględniać instrukcje montażowe producenta hamulców i pojazdu.

Wadliwy montaż może ujemnie wpłynąć na sposób jazdy pojazdu i spowodować zagrożenie życia.