Asystent parkowania nadzorujący cofanie pojazdu składa się z następujących elementów:
Napięcie zasilania 9 -16 V
Częstotliwość ultradźwiękowa 50kHz - 60kHz
Kąt detekcji: w pionie / poziomie 60° +/- 10°
Zasięg 250 cm
Zakres temperatur od -40 do 85°C
Czujniki ultradźwiękowe i działanie systemu są nadzorowane przez odpowiedni sterownik nadrzędny. Występujące usterki są zapisywane w pamięci sterownika i mogą być odczytywane przy użyciu odpowiedniego testera diagnostycznego. W niektórych modelach pojazdów, w przypadku wystąpienia usterki w systemie może być również pokazywany komunikat ostrzegawczy na wyświetlaczu zestawu wskaźników.Bevor jedoch mit der Steuergerätdiagnose begonnen wird, ist es ratsam im Rahmen der Fehlersuche zuerst eine Sichtkontrolle an den einzelnen Systemkomponenten durchzuführen.
Jednak przed rozpoczęciem diagnostyki sterownika zaleca się w ramach wyszukiwania usterki wykonać najpierw kontrolę organoleptyczną poszczególnych podzespołów.
W ramach diagnostyki sterownika można, w zależności od potrzeb, skorzystać z różnych funkcji i informacji o pojeździe.
W tej funkcji można odczytać kody usterek zapisane w pamięci sterowników. Opis kodu usterki zawiera ogólne informacje na temat możliwych objawów lub przyczyn, które można wykorzystać podczas lokalizowania uszkodzenia.
W tej funkcji można wybierać i wyświetlać aktualne wartości pomiarowe przechowywane w sterowniku, takie jak ciśnienie w układzie wspomagania hamulców lub położenie pedału hamulca.
W tej funkcji można regulować głośność sygnału ostrzegawczego asystenta parkowania.
W celu zlokalizowania uszkodzenia można wykorzystać schematy elektryczne dla danego układu, pobrane z informacji o pojeździe. Tutaj można odczytać przyporządkowanie styków w złączu sterownika lub kolory przewodów i wykorzystać je do dalszych testów.
