Czujnik spalania stukowego nadzoruje przebieg spalania w silniku. Sygnał czujnika pomaga układowi sterowania silnika w zapobieganiu spalania stukowego i unikaniu niepotrzebnych obciążeń układu mechanicznego silnika. Tu znajdziesz między innymi informacje o objawach usterki czujnika spalania stukowego, przyczynach jego awarii oraz o sposobie sprawdzania tego czujnika w warsztacie.
Kontrola okablowania łączącego ze sterownikiem, polegająca na sprawdzeniu każdego pojedynczego przewodu łączącego czujnik z wtykiem sterownika pod kątem przepływu prądu i zwarcia do masy.
Podłączyć końcówki pomiarowe oscyloskopu pomiędzy stykiem sterownika do podłączania czujnika spalania stukowego a masą.
Zmierzyć omomierzem rezystancję pomiędzy każdym stykiem wtyku wiązki przewodów i odłączonego wtyku sterownika a masą. Wartość zadana: co najmniej 30 megaomów.
Uwaga:
Jeden ze styków przyłączeniowych może służyć jako ekran i być połączony przewodząco z masą.
Podłączyć końcówki pomiarowe oscyloskopu pomiędzy stykiem sterownika do podłączania czujnika spalania stukowego a masą.
Na oscylogramie musi pojawić się sygnał ze znaczną zmianą amplitudy.
Jeżeli sygnał nie jest jednoznaczny, lekko uderzać w blok silnika w pobliżu czujnika.
Jeżeli stukanie nie jest wykrywane, wskazuje to na uszkodzenie czujnika lub obwodu.
