Wysokie napięcie w warsztacie samochodowym: Czy Twój warsztat jest do tego przygotowany?
Ile samochodów elektrycznych jest w Niemczech
Według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) 44,2 procent wszystkich nowo zarejestrowanych samochodów osobowych w Niemczech w okresie od stycznia do lipca 2022 roku było wyposażonych w alternatywne systemy napędowe (BEV, hybrydowe, plug-in hybrid, ogniwa paliwowe, gazowe i wodorowe). W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku udział alternatywnych systemów napędowych wzrósł o imponujące 13 procent. Nowe samochody z napędem elektrycznym (BEV), plug-in oraz z ogniwem paliwowy to 24,9 procent (+10,2 procent), co stanowi około jednej czwartej wszystkich nowych rejestracji. Samochody osobowe wyposażone w baterię elektryczną osiągnęły w tym okresie 13,6 proc. udziału w nowych rejestracjach, co oznacza wzrost o 27,1 proc. Patrząc na dane dla całej Europy, sprzedaż pojazdów elektrycznych w UE nadal rosła w drugim kwartale 2022 roku, stanowiąc 9,9 procent wszystkich rejestracji samochodów osobowych.
Szkolenie z zakresu wysokich napięć w branży motoryzacyjnej: Najważniejsze są kwalifikacje
Odłączenie zasilania w samochodzie z instalacją wysokiego napięcia: Wiedza praktyczna
Oprócz podstawowej wiedzy technicznej i kwalifikacji, wiedza praktyczna jest niezbędna, jeśli chcesz pracować przy pojazdach z instalacją wysokiego napięcia. Jednym z głównych tematów jest na przykład odłączenie układu wysokiego napięcia. Istotne jest nie tylko „pięć zasad bezpieczeństwa”, ale także znajomość różnych specyfikacji producentów i specjalnych rozwiązań. Bezpieczne odłączenie (odłączenie serwisowe) instalacji wysokiego napięcia może nastąpić tylko zgodnie z instrukcją producenta.
Pięć zasad bezpieczeństwa podczas prac w pojazdach z instalacją wysokiego napięcia
Arbeiten an Hochvoltfahrzeugen
Gefahrenpotenzial
Bei Reparatur- oder Servicearbeiten in der Werkstatt kann grundsätzlich nie vollends ausgeschlossen werden, dass unter Spannung stehende Teile vom Mechatroniker berührt werden. Dies gilt bei Unfallfahrzeugen im Besonderen. Eine Unachtsamkeit oder der falsche Handgriff können an Hochvoltfahrzeugen (ab 60 V Gleichspannung oder 30 V Wechselspannung) schnell gesundheitliche, zumal gefährliche Konsequenzen haben. So genügen bereits 50 Volt, um einen lebensgefährlichen Strom von 50 mA (Milliampere) fließen zu lassen. Abhängig ist die Gefahr von der Haltedauer und der individuellen Physiologie des Mechatronikers/der Mechatronikerin, beziehungsweise des menschlichen Körperwiderstands, der cirka zwischen 700 bis 1.000 Ohm liegt. Umso mehr gilt es, die Sicherheitsvorkehrungen bei Service- und Reparaturarbeiten einzuhalten (Unfallverhütungsvorschriften BGV/GUV-V A1, A3). Die Angaben der Pkw-Hersteller sind strikt zu beachten.
Hochvolt Werkstattausrüstung
Für Arbeiten an Hochvoltfahrzeugen sind auch entsprechende Werkzeuge vorgeschrieben. So gelten die Vorgaben der DIN-Normen VDE 0105-100, DIN 0100-10. Es sind VDE-geprüfte Tools notwendig, die einen Isolierschutz bis 1.000 V garantieren. Sämtliche Handwerkzeuge, inklusive Drehmoment- oder Ringschlüssel müssen nach IEC 60900 entsprechend ihrer Isolierung stückgeprüft sein. Zur Feststellung der Spannungsfreiheit ist ein geeigneter Spannungsprüfer (nach DIN VDE 0682-401) oder das vom jeweiligen Fahrzeughersteller freigegebene Messequipment erforderlich. Im Übrigen: Zahlreiche Werkzeughersteller bieten komplette Werkzeugwagen mit entsprechenden HV-Tools an. Hinzu kommt eine entsprechende Schutzausrüstung, die aus Isolierhandschuhen, Isoliermatte und Augenschutz besteht.
Dringend vorgeschrieben ist zusätzlich die Absicherung des Arbeitsplatzes, beziehungsweise die besondere Kennzeichnung des Autos als Hochvoltfahrzeug mittels „Hütchen“. Definieren Sie am besten einen fixen Arbeitsplatz, den sie bei Bedarf mit Absperrpfosten inklusive Bänder oder Scherensperren absichern. So lässt sich auch das benötigte Equipment griffbereit platzieren, die Aufmerksamkeit wird nicht durch eine unnötige Suche nach Werkzeugen beeinträchtigt. Ein Stehpult, inklusive Rechner, auf dem Sie fahrzeugrelevante Informationen abrufen, ergänzt die Werkstattausrüstung. Auch die Installation einer Wall-Box auf dem Werkstattgelände macht Sinn. So können Sie Ihren Kunden den „vollen“ Service bieten.
Hochvoltkomponenten von Elektroautos
Thermomanagement Elektrofahrzeug
Do ogrzewania wnętrza w zimie stosuje się zazwyczaj wysokonapięciowe nagrzewnice powietrzne lub wodne PTC, a w wielu przypadkach także pompę ciepła. Ponadto często wykorzystuje się ciepło z silników elektrycznych i akumulatorów. Ostatecznie chodzi o to, aby jak najlepiej chronić akumulatory wysokiego napięcia, tak aby nie zmniejszać zasięgu pojazdu.
Wszystkie te systemy wymagają regularnych przeglądów, na przykład ważną rolę odgrywa również odpowiedni płyn chłodzący. „Regularne serwisowanie systemu zarządzania termicznego to wymiana oleju przyszłości” – mówi ekspert Andreas Lamm w artykule technicznym na portalu branżowym pod adresem .
Dlaczego samochód elektryczny ma akumulator 12V?
Również klasyczny akumulator samochodowy 12V odgrywa ważną rolę w pojazdach elektrycznych. Zasila system niskiego napięcia pojazdu i zapewnia prawidłowe działanie m.in. centralnego zamka, oświetlenia wnętrza, komputera pokładowego, a przede wszystkim sterowników. Do tego dochodzą wycieraczki, światła i wspomaganie kierownicy. Docelowo służy jako akumulator rezerwowy do utrzymania centralnych funkcji bezpieczeństwa w samochodzie w przypadku „awarii wysokiego napięcia”. A przy okazji: W samochodach elektrycznych nie ma alternatora, akumulator 12V jest ładowany przez przetwornicę DC/DC.
Samochody z instalacją wysokiego napięcia w Twoim warsztacie: Zadbaj o skuteczną komunikację
Znasz się również na elektrykach?
Jeśli w Twoim warsztacie jest umówiona wizyta, Twoi klienci wiedzą od dawna, że mogą Ci zaufać jako profesjonaliście. Zazwyczaj nie ma znaczenia, o jaki model pojazdu, silnik czy wersję chodzi. Lecz czy dotyczy to również elektromobilności? W rzeczywistości wiele niezależnych warsztatów samochodowych musi zadbać o lepszą komunikację – wielu klientów nie wie, że znają się również na „elektrykach”.
Ciekawe perspektywy
Podjęcie tematu pojazdów elektrycznych jest podstawową decyzją biznesową. Równocześnie otwiera się nowe, dodatkowe pole biznesowe o niezawodnym potencjale wzrostu. Decyzja ta idzie w parze z odpowiednimi kwalifikacjami pracowników, inwestycją w odpowiednie wyposażenie warsztatu oraz gotowością do poddania się zewnętrznemu, niezależnemu audytowi. Ostatecznie jest to również deklaracja wobec własnych pracowników: „Jesteśmy otwarci na technologię, patrzymy w przyszłość i zabezpieczamy miejsca pracy w przyszłości”. Takie zaangażowanie opłaca się jednak tylko wtedy, gdy klienci warsztatu są tego świadomi.
W końcu liczy się dobra komunikacja!
One istnieją nadal: faktura, kosztorys, mailing reklamowy do obecnych klientów czy wizytówka, wszystko w formie papierowej. Zmień więc także klasyczne środki komunikacji i umieść w nich swój „pełen napięcia” przekaz. Oczywiście dotyczy to również innych nośników reklamy, a zwłaszcza Twojej strony internetowej. Według najnowszego raportu DAT 17 procent potencjalnych klientów przeszukiwało Internet, gdy musieli oddać samochód do warsztatu. W sumie im szersza komunikacja, tym łatwiej można dać się znaleźć. Autentyczna i otwarta komunikacja, czy to za pomocą krótkich historii w mediach społecznościowych, czy samodzielnie nakręconego filmu, zgodnie z hasłem „We can also do electric” dodatkowo generuje sympatię i wiarygodność i łączy Cię z nowymi klientami!
